Evropská silnice

Evropská mezinárodní silnice (někdy též nepřesně označována jako eurosilnice; zkráceně E-silnice, anglicky E-road) je silnice či dálnice zařazená do evropské sítě mezinárodních silnic. Tyto trasy mají jednotné číslování, začínající písmenem E. Označují se zelenou tabulkou s tímto číslem. Velká většina evropských silnic vede přes území více států, což byl hlavní účel jejich založení, kterým je přehledné očíslování hlavních silničních tahů na kontinentě. Evropské silnice se dělí na silnice 1. třídy (páteřní a mezilehlé) a silnice 2. třídy (odbočné a propojovací). Toto rozdělení nesouvisí s označením silnic v jednotlivých zemích, ale zpravidla jsou evropské silnice vedeny po silnicích nejvyšší kategorie. Vzhledem k tomu, že slouží primárně pro dálkový tranzit, je snaha je v co nejvyšší míře vést po dálnicích nebo rychlostních silnicích a mimo obytnou zástavbu.
Síť E-silnic prochází všemi evropskými státy kromě některých ostrovních a ministátů (Andorra, Island, Lichtenštejnsko, Malta, Monako, San Marino, Vatikán). Původně nezahrnovala ani Albánii, která se k systému připojila až roku 2000. Na východě síť přesahuje poměrně hluboko do Asie, zejména do bývalých sovětských republik na Kavkaze a ve Střední Asii, pokrývá také celé Turecko včetně jeho asijské části. Zde na ně někdy navazují mezinárodní silnice systému asijských dálnic (AH) nebo mašrecké silnice (M). Asijská síť se s evropskou částečně překrývá.

Přes Česko prochází 13 evropských mezinárodních silnic, z toho čtyři páteřní (E50, E55, E65 a E75), pět mezilehlých a čtyři doplňkové.
Číslování E-silnic má pevný systém založený na síti severojižních a západovýchodních páteřních silnic (podrobněji níže). Za ideálních podmínek by byla pravoúhlá, její podoba je ale ovlivněna geografickými podmínkami (moře, pohoří, státní hranice) a rozmístěním metropolí. Proto zejména páteřní silnice nejsou vždy nejkratší nebo nejrychlejší spojnicí svých koncových bodů, ale jsou trasovány tak, aby propojovaly více hlavních měst.
Komunikace, po kterých se vedou evropské silnice, musejí splňovat přísnější parametry než běžné silnice první třídy; to se týká především rekonstrukcí a novostaveb silnic. Přednostně jsou evropské trasy vedeny po dálnicích a rychlostních silnicích. Oficiální trasování má ale zároveň jistou setrvačnost, takže po vybudování dálnice podél dosavadní staré silnice je E-číslo často ještě několik let vedeno a značeno po ní, případně je číslo přeznačeno v terénu, aniž by byla změna ještě formálně schválena.
Síť mezinárodních silnic má na starosti Evropská hospodářská komise OSN (UNECE). Nejedná se o systém vytvořený Evropskou unií, existoval již před jejím založením. Používané číslování se od národního číslování odlišuje předponou „E-“ (E01 a výše). Ve většině evropských zemí mají mezinárodní silnice zároveň své vnitrostátní číslo. V několika zemích (Švédsko, Norsko, Belgie) však mají pouze mezinárodní označení. Naopak v některých jiných zemích (např. Spojené království) je evropské číslování prakticky ignorováno a na značkách se vůbec neuvádí.
Systém číslování
Systém číslování mezinárodních silnic vznikal od 60. let, přesněji byl definován v roce 1975 komisí UNECE a původně měl v seznamu jen několik desítek čísel, později rozšířených zhruba na stovku. V té době českým územím procházely např. silnice E7, E12 nebo E14, a neexistovaly tzv. spojovací trasy (2. třída). Koncem 80. let 20. století prošel systém zásadní změnou, seznam se rozrostl, byl celý přepracován a nyní má tuto podobu:
- Páteřní a mezilehlé silnice, nazývané silnice 1. třídy, mají dvojciferná čísla (E01 až E99). Silnice číslo 1 až 9 jsou však často dosud nesprávně značeny jen jednou cifrou bez nuly na začátku (tedy E1 až E9).
- Odbočné, propojovací a připojovací silnice, nazývané silnice 2. třídy, mají vždy trojciferná čísla (E130 až E999, avšak mimo řadu E001 až E129, viz níže).
- Páteřní silnice ve směru sever–jih (tedy přibližně ve směru poledníků) mají dvojciferná čísla končící číslicí 5. Tato čísla směrem k východu narůstají o 10. V oblasti pobřeží Atlantiku tedy vede první severojižní E05 a čím dále na východ se čísla zvyšují (E15, E25 atd.).
- Páteřní silnice ve směru západ–východ (tedy přibližně ve směru rovnoběžek) mají vždy dvojciferná čísla končící číslicí 0, která směrem k jihu narůstají o 10. V polárních oblastech Skandinávie vede nejsevernější E10, zatímco u Středozemního moře na jihu Evropy E90.
- Mezilehlé silnice mají dvojciferná lichá (sever–jih) a dvojciferná sudá (západ–východ) čísla s hodnotou v intervalu daném čísly páteřních silnic, mezi nimiž se nacházejí. Například sudá silnice E48 musí začínat anebo převážně vést mezi silnicemi E40 a E50 a např. lichá E49 mezi E45 a E55.
- Silnice 2. třídy mají vždy trojciferná čísla: první cifru mají shodnou s první cifrou nejbližší páteřní silnice severně od ní (např. E40), druhou cifru shodnou s první cifrou nejbližší páteřní silnice západně od ní (např. E65) a třetí cifru řadovou. Touto kombinací vznikne např. E461, E462 až E469. U silnic 2. třídy není určen směr podle poledníků nebo rovnoběžek.
Jelikož dvouciferná čísla pro severojižní silnice byla vyčerpána již na západním okraji Ruska, nebylo zde možné dodržet výše popsaná pravidla číslování. Proto zde systém pokračuje výjimečně i nad 100:
- Silnice 1. třídy ve směru sever–jih situované východně od silnice E99 mají trojciferná lichá čísla od 101 do 129. Páteřní vždy E105, E115 a E125. Pro mezilehlé silnice platí pravidla popsaná v odstavcích výše, tedy např. E107, E127 apod.
- Silnice 2. třídy situované východně od E99 mají trojciferná čísla začínající vždy 0–, od 001 do 099 (např. E001, E019).
Výjimky
Dvě evropské silnice první třídy, jmenovitě E47 a E55, zůstávají ve Švédsku a Norsku označeny starými čísly, E6, resp. E4. Tyto výjimky byly uděleny, aby se ušetřily enormní výdaje, které by si výměna značek na těchto mimořádně dlouhých úsecích vyžádala. Od Dánska na jih jsou však tyto silnice označeny novými čísly. Nové označení se vztahuje i na ostatní evropské silnice ve Skandinávii.
Zajímavosti
Na trasování některých silnic měla vliv existence tzv. Železné opony, která omezovala prostupnost státních hranic mezi Západem a Východem. Nebylo žádoucí, aby dálková trasa překračovala Železnou oponu víckrát než jednou, a pokud to bylo možné, vedla celá buď západní, nebo východní částí Evropy. Nejvýraznějším příkladem je silnice E65, která z Prahy do Chorvatska místo kratší cesty přes Vídeň vede oklikou výhradně tehdejšími státy východního bloku (přes Slovensko a Maďarsko). U mezilehlých silnic toto pravidlo nebylo tak striktní, takže některé přecházely z jedné na druhou stranu opakovaně, např. E59 (Československo – Rakousko – Jugoslávie).
Přes Albánii se až do pádu komunistického režimu nesmělo projíždět. Proto Albánie do tohoto systému nebyla vůbec zařazena a tudy vedoucí páteřní evropské trasy E65 a E80 byly trasovány složitou oklikou. Ačkoliv se Albánie roku 2000 k evropskému číslování silnic připojila a bylo by možné tyto trasy zkrátit vedením přes její území, přečíslování bylo vyhodnoceno jako příliš nákladné a přes Albánii bylo pouze zavedeno několik evropských silnic 2. třídy.
Především páteřní silnice často přecházejí i přes moře, obvykle tak, že úsek skončí v nějakém přístavu a číslo pokračuje od protějšího pobřeží dál. Většinou existuje reálné trajektové spojení mezi těmito body, ale jsou i situace, kdy mezi konci úseků určité E-silnice žádné spojení provozováno není a řidiči musí úsek objet nebo využít spojení odjinud.
Některé evropské trasy jsou z různých, často historických důvodů slepě ukončeny na hraničním přechodě nebo v nějakém městě a nepokračují dál, i když silnice dál vede. Např. E675 nebo E761.
Staré číslování silnic
Do 80. let bylo číslování vedeno méně systematicky a méně rovnoměrně a koncentrovalo se na západní Evropu. Páteřní tahy se vyznačovaly jednociferným číslem a jednotlivé silnice byly trasovány přirozeně, bez snahy dodržovat poledníkový nebo rovnoběžkový směr. Na českém území byla síť číslovaných evropských silnic oproti dnešku podstatně řidší, v základu však existovala.
Silnice 1. třídy
V následujícím přehledu se pomlčkou (–) značí silniční spojení mezi městy po souši. Třemi tečkami (…) se značí vedení trasy přes vodu.
Páteřní silnice ve směru východ–západ
Mezilehlé silnice ve směru východ-západ
Páteřní silnice ve směru sever–jih
Mezilehlé silnice ve směru sever-jih
označení | délka | státy | trasa |
---|---|---|---|
![]() |
1 460 km | GB, IE, ES, PT | Larne – Belfast – Dublin – Rosslare – A Coruña – Pontevedra – Valença do Minho – Vila Real de Santo António – Huelva – Sevilla |
![]() |
470 km | FR | Cherbourg-Octeville – La Rochelle |
![]() |
1 590 km | SE, FI |
Helsingborg – Jönköping – Linköping – Norrköping – Södertälje – Stockholm – Sundsvall – Örnsköldsvik – Umeå – Luleå – Haparanda – Tornio (E4 je ve skutečnosti součástí silnice první třídy ![]() |
![]() |
3 120 km | SE, NO |
Trelleborg – Malmö – Helsingborg – Halmstad – Göteborg – Oslo – Hamar – Lillehammer – Dombås – Trondheim – Stjørdal – Steinkjer – Mosjøen – Mo i Rana – Rognan – Fauske … Ballangen – Narvik – Setermoen – Alta – Olderfjord – Lakselv – Karasjok – Nesseby – Kirkenes (Úsek silnice E6 Helsingborg—Olderfjord je ve skutečnosti a součástí silnice 1. třídy ![]() |
![]() |
250 km | FR, ES | Pau – Jaca – Zaragoza |
![]() |
967 km | FR, ES | Orléans – Limoges – Toulouse – Barcelona |
![]() |
540 km | FR | Vierzon – Montluçon – Clermont-Ferrand – Montpellier |
![]() |
230 km | GB | Doncaster – Sheffield – Nottingham – Leicester – Northampton – Londýn |
![]() |
670 km | BE, FR | Antverpy – Beaune |
![]() |
520 km | NL, BE, FR | Amsterdam – Brusel – Paříž |
![]() |
540 km | FR, CH | Mety – Ženeva |
![]() |
390 km | FR, CH | Mety – Lausanne |
![]() |
350 km | FR, CH, IT | Belfort – Bern – Martigny – Aosta |
![]() |
290 km | DE, LU | Kolín nad Rýnem – Sarreguemines – E25 (směr Štrasburk) |
![]() |
520 km | NL, DE | Rotterdam – Ludwigshafen |
![]() |
100 km | IT | Parma – La Spezia |
![]() |
290 km | DE | Brémy – Kolín nad Rýnem |
![]() |
1 330 km | NO, DK | Trondheim – Orkanger – Vinjeøra – Halsa – Straumsnes – Krifast – Batnfjordsøra – Molde … Vestnes – Skodje – Ålesund – Volda – Nordfjordeid … Sandane – Førde – Lavik … Instefjord – Knarvik – Bergen – Os – Stord – Sveio – Aksdal – Bokn … Rennesøy – Randaberg – Stavanger – Sandnes – Helleland – Flekkefjord – Lyngdal – Mandal – Kristiansand … Hirtshals – Hjørring – Nørresundby – Aalborg |
![]() |
760 km | DE, CH | Dortmund – Gießen – Aschaffenburg – Würzburg – Stuttgart – Schaffhausen – Winterthur – Curych – Altdorf |
![]() |
510 km | DE, AT, CH | Würzburg – Ulm – Lindau – Bregenz – St. Margrethen – Buchs – Chur – San Bernardino – Bellinzona |
![]() |
290 km | SE, DK, DE |
Helsingborg … Helsingør – Kodaň – Køge – Vordingborg – Farø – Rødby … Puttgarden – Oldenburg – Lübeck (Viz také ![]() |
![]() |
740 km | DE, CZ, AT | Magdeburg – Halle – Plavno – Schönberg – Vojtanov – Karlovy Vary – Plzeň – České Budějovice – Halámky – Vídeň |
![]() |
410 km | DE | Berlín – Lipsko – Gera – Hirschberg – Hof – Bayreuth – Norimberk |
![]() |
270 km | CZ, DE | Plzeň – Klatovy – Bayerisch Eisenstein – Deggendorf – Mnichov |
![]() |
380 km | AT, SI | Sattledt – Liezen – St. Michael – Štýrský Hradec – Maribor – Lublaň |
![]() |
644 km | CZ, AT, SI, HR | Jihlava – Vídeň – Štýrský Hradec – Spielfeld – Maribor – Záhřeb |
![]() |
240 km | AT, SI, IT, HR | Villach – Karavankentunnel – Naklo – Lublaň – Terst – Rijeka |
![]() |
1 110 km | FI | Sodankylä – Kemijärvi – Posio – Kuusamo – Kajaani – Iisalmi – Kuopio – Jyväskylä – Tampere – Turku |
![]() |
1 630 km | FI, EE, LV, LT, PL, CZ | Helsinki … Tallinn – Riga – Kaunas – Augustov – Varšava – Piotrków Trybunalski – Vratislav – Kladsko – Kudowa-Zdrój – Náchod – Hradec Králové – Praha – poznámka: také známá jako Via Baltica |
![]() |
130 km | NO | Severní mys – Olderfjord |
![]() |
970 km | SK, HU, HR, BA | Košice – Miskolc – Budapešť – Balatonaliga – Nagykanizsa – Záhřeb – Karlovac – Knin – Split |
![]() |
710 km | HU, HR, BA | Budapešť – Szekszárd – Moháč – Osijek – Đakovo – Šamac – Zenica – Mostar – Metković |
![]() |
1 690 km | RU, LV, LT, PL, SK, HU | Pskov – Riga – Šiauliai – Tolpaki – Kaliningrad … Gdaňsk – Elbląg – Varšava – Radom – Krakov – Trstená – Ružomberok – Zvolen – Budapešť |
![]() |
1 160 km | RO, BG, GR | Miskolc – Debrecín – Püspökladány – Oradea – Beiuş – Deva – Petroşani – Târgu Jiu – Craiova – Calafat … Vidin – Vraca – Botevgrad – Sofie – Blagoevgrad – Serai – Soluň |
![]() |
990 km | UA, RO | Mukačevo – Halmeu – Satu Mare – Zalău – Kluž – Turda – Sebeş – Sibiu – Pitești – Bukurešť |
![]() |
250 km | BG | Bjala – Pleven – Jablanica – Botevgrad – Sofie |
![]() |
2 030 km | TR | Oděsa – Izmajil – Reni – Galați – Tulcea – Constanța – Varna – Burgas – Tărnovo – Dereköy – Kırklareli – Babaeski – Havsa – Keşan – Gelibolu – Ayvalık – Smyrna – Selçuk – Aydın – Denizli – Acıpayam – Korkuteli – Antalya |
![]() |
130 km | TR | Gerede – Kızılcahamam – Ankara |
![]() |
170 km | TU, UA | Toprakkale – İskenderun – Antakya – Yayladağ – Sýrie |
![]() |
1 150 km | RO, RU, GE, TR | Cherson – Džankoj – Kerč – Novorossijsk – Soči – Suchumi – Poti – poznámka: dříve Rostov na Donu – Aşkale? |
![]() |
750 km | TR, AZ | Sədərək - Aralık - Iğdır – Doğubeyazıt – Bitlis – Diyarbakır – Şanlıurfa |
Páteřní silnice východně od E99
označení | délka | státy | trasa |
---|---|---|---|
![]() |
850 km | RU, UA | – Moskva – Kaluga – Brjansk – Hluchiv – Kyjev |
![]() |
3 770 km | NO, RU, UA | Kirkenes – Murmansk – Petrozavodsk – Petrohrad – Moskva – Orel – Charkov – Záporoží – Simferopol – Alušta – Jalta |
![]() |
1 730 km | RU | Jaroslavl – Moskva – Voroněž – Rostov na Donu – Novorossijsk |
![]() |
1 050 km | RU, GE, AM | Miněralnyje Vody – Nalčik – Vladikavkaz – Tbilisi – Jerevan – Goris – Megri |
![]() |
2 630 km | RU, AZ | Moskva – Tambov – Povorino – Volgograd – Astrachaň – Machačkala – Kuba – Baku – Aljat – Astara |
![]() |
2 700 km | RU, KZ, TM | Samara – Oral – Atyrau – Beineu – Šetpe – Žetybai – Fetisovo – Bekdaš – Turkmenbaši – Gyzylarbat – hranice Íránu |
![]() |
2 840 km | RU, KZ, UZ, TJ | Čeljabinsk – Kostanai – Esil – Děržavinsk – Arkalyk – Žezkazgan – Kyzylorda – Šymkent – Taškent – Ayni – Dušanbe – Nižnij Panj |
![]() |
2 600 km | RU, KZ, KG | Petropavl – Astana – Karaganda – Balchaš – Burubajtal – Almaty – Biškek – Naryn – Torugart |
![]() |
1 330 km | RU, KZ | Omsk – Pavlodar – Semej – Georgijevka – Maikapšagai |
Silnice 2. třídy
označení | délka | státy | trasa |
---|---|---|---|
![]() |
460 km | NO | Haugesund – Etne – Røldal – Haukeli – Vinje – Seljord – Hjartdal – Notodden – Kongsberg – Øvre Eiker – Drammen |
![]() |
176 km | NO | Ålesund – Skodje – Ørskog – Tresfjord – Åndalsnes – Lesja – Dombås |
![]() |
170 km | IE | Cork – Portlaoise |
![]() |
40 km | NL | Amsterdam – Amersfoort |
![]() |
172 km | NL | Amersfoort – Hoogeveen – Groningen |
![]() |
132 km | NL, DE | Hoogeveen – Haselünne – Cloppenburg – Brémy |
![]() |
162 km | DE | Cuxhaven – Bremerhaven – Brémy – Walsrode |
![]() |
281 km | DE | Sassnitz – Stralsund – Neubrandenburg – Berlín |
![]() |
350 km | PL | Świecie – Poznaň – Vratislav |
![]() |
417 km | LT, LV, RU | Kaunas – Ukmerge – Daugavpils – Rezekne – Ostrov |
![]() |
282 km | EE | Tallinn – Tartu – Luhamaa |
![]() |
340 km | EE, LV | Jõhvi – Tartu – Valga – Valka – Valmiera – Inčukalns |
![]() |
348 km | EE, SE | Tallinn – Paldiski … Kapellskär |
![]() |
280 km | BY | Minsk – Homel poznámka: dříve Klaipėda – Kaunas – Vilnius |
![]() |
380 km | LT | Klaipėda – Palanga – Šiauliai – Panevėžys – Ukmerge – Vilnius |
![]() |
67 km | NL | Breda – Gorinchem – Utrecht |
![]() |
160 km | NL | Vlissingen – Breda – Eindhoven |
![]() |
112 km | BE | Antverpy – Lutych |
![]() |
125 km | BE, NL, DE | Lovaň – Hasselt – Heerlen – Cáchy |
![]() |
150 km | DE | Dortmund – Kassel |
![]() |
358 km | PL, SK | Radom – Řešov – Barwinek – Vyšný Komárnik – Svidník – Prešov |
![]() |
367 km | PL, UA | Varšava – Lublin – Zamość – Lvov |
![]() |
373 km | PL, UA | Lublin – Kovel – Rovno – Žytomyr – Kyjev |
![]() |
160 km | UA, RU | Trosna – Hluchiv |
![]() |
200 km | FR | Saint-Brieuc – Caen |
![]() |
425 km | FR | Calais – Rouen – Le Mans |
![]() |
96 km | BE | Zeebrugge – Bruggy – Roeselare – Kortrijk – Tournai |
![]() |
30 km | BE | Jabbeke – Zeebrugge |
![]() |
270 km | BE, FR | Brusel – Mety |
![]() |
187 km | BE, FR | Nivelles – Charleroi – Remeš |
![]() |
153 km | DE, BE, LU | Cáchy – Sankt Vith – Lucemburk |
![]() |
82 km | DE | Trevír – Saarbrücken |
![]() |
65 km | BE | Tournai – Halle |
![]() |
110 km | DE | Chemnitz – Plavno – Hof |
![]() |
568 km | CZ, SK | Karlovy Vary – Teplice – Liberec – Turnov – Hradec Králové – Olomouc – Žilina |
![]() |
125 km | DE | Gießen – Frankfurt nad Mohanem – Mannheim |
![]() |
190 km | CZ, AT | Svitavy – Brno – Vídeň |
![]() |
310 km | CZ, PL | Brno – Olomouc – Český Těšín – Bílsko-Bělá – Tychy – Krakov |
![]() |
210 km | UA | Mukačevo – Lvov |
![]() |
90 km | FR | Le Mans – Angers |
![]() |
90 km | FR | Le Mans – Tours |
![]() |
100 km | FR | Courtenay – Troyes |
![]() |
80 km | FR | Remiremont – Mylhúzy |
![]() |
95 km | DE | Offenburg – Donaueschingen |
![]() |
70 km | DE, AT | Memmingen – Füssen |
![]() |
125 km | DE, AT | Mnichov – Garmisch-Partenkirchen – Mittenwald – Seefeld in Tirol – Innsbruck |
![]() |
110 km | CZ | České Budějovice – Humpolec |
![]() |
230 km | DE, AT | Mnichov – Braunau am Inn – Wels – Linec |
![]() |
403 km | SK | Bratislava – Zvolen – Košice |
![]() |
101 km | SK | Trenčín – Žiar nad Hronom |
![]() |
193 km | UA, HU | Püspökladány – Nyíregyháza – Čop – Užhorod |
![]() |
416 km | RO | Bacău – Brašov – Pitești – Craiova |
![]() |
95 km | SK, HU | Bratislava – Dunajská Streda – Medveďov – Vámosszabadi – Győr |
![]() |
58 km | RO | Kluž – Dej poznámka: dříve pokračovala směrem Bistrița – Suceava |
![]() |
75 km | RO | Ploješť – Buzău poznámka: dříve Slobozia – Brăila – Galați – Comrat – Kišiněv – Kropyvnyckyj – Kremenčuk – Poltava |
![]() |
228 km | RO | Saratel – Reghin – Toplita – Gheorgheni – Miercurea Ciuc – Sfântu Gheorghe – Chichis |
![]() |
100 km | HU | Görbeháza – Nyíregyháza – Vásárosnamény – Beregdaróc |
![]() |
441 km | RO, MD, UA | Mărăşeşti – Tecuci – Albiţa – Leuşeni – Kišiněv – Oděsa |
![]() |
628 km | RO, MD, UA | Roman – Jasy – Bălți – Mohelerpodolsc – Vinnycja – Žytomyr |
![]() |
938 km | RO, MD, UA | Poltava – Kremenčuk – Kropyvnyckyj – Kišiněv – Giurgiuleşti – Galați – Slobozia |
![]() |
km | RU | Novorossijsk – Rostov na Donu |
![]() |
113 km | RU | Krasnodar – Djoubga |
![]() |
61 km | FR | Niort – La Rochelle |
![]() |
195 km | FR | La Rochelle – Saintes |
![]() |
172 km | FR | Saintes – Angoulême – Limoges poznámka: dříve do Sculeni |
![]() |
128 km | FR | Tours – Vierzon |
![]() |
120 km | FR | Angoulême – Bordeaux |
![]() |
88 km | FR | Digoin – Chalon-sur-Saône |
![]() |
58 km | FR | Lyon – Pont-d'Ain |
![]() |
54 km | IT | Ivrea – Turín |
![]() |
106 km | AT, DE | Wörgl – Sankt Johann in Tirol – Lofer – Salcburk |
![]() |
73 km | AT | Altenmarkt im Pongau – Liezen |
![]() |
52 km | AT, SI | Klagenfurt am Wörthersee – Loibl Pass – Naklo |
![]() |
107 km | SI, HU | Maribor – Nagykanizsa |
![]() |
447 km | HU, HR, BA | Balatonkeresztúr – Nagyatád – Barcs – Virovitica – Okučani – Banja Luka – Jajce – Donji Vakuf – Zenica |
![]() |
121 km | HR, RS | Subotica – Sombor – Osijek |
![]() |
322 km | RO | Temešvár – Arad – Oradea – Satu Mare |
![]() |
103 km | RO | Lugoj – Deva |
![]() |
59 km | RO | Constanța – Agigea – Negru Voda/Kardam |
![]() |
460 km | AM, GE, TR | Vale – Ašock – Gjumri – Aštarak |
![]() |
113 km | GE | Batumi – Samtredia |
![]() |
111 km | FR, CH | Lyon – Grenoble |
![]() |
452 km | CH, FR | Ženeva – Chambéry – Marseille |
![]() |
92 km | FR | Valence – Grenoble |
![]() |
117 km | FR | Orange – Marseille |
![]() |
141 km | IT | Turín – Savona |
![]() |
160 km | SI, HR | Rijeka – Pula – Koper |
![]() |
742 km | BA, RS | Bihać – Jajce – Donji Vakuf – Zenica – Sarajevo – Užice – Čačak – Kraljevo – Kruševac – Pojate – Paraćin – Zaječar |
![]() |
328 km | BA, ME, AL | Sarajevo – Podgorica → Albánie |
![]() |
348 km | RS, ME | Bělehrad – Čačak – Nova Varos – Bijelo Polje |
![]() |
225 km | RO, RS | Drobeta-Turnu Severin – Niš |
![]() |
258 km | BG | Jablanica – Veliko Tarnovo – Šumen |
![]() |
273 km | BG | Popovica – Stara Zagora – Burgas |
![]() |
262 km | PT, ES | Coimbra – Viseu – Vila Real – Chaves – Verin |
![]() |
599 km | PT | Bragança – Guarda – Castelo Branco – Portalegre – Évora – Beja – Ourique |
![]() |
463 km | ES | Salamanca – Mérida – Sevilla |
![]() |
292 km | ES | Bilbao – Logroño – Zaragoza |
![]() |
124 km | PT | Famalicão – Chaves |
![]() |
209 km | PT | Torres Novas – Abrantes – Castelo Branco – Guarda |
![]() |
36 km | IT | Řím – San Cesareo |
![]() |
105 km | IT | Sassari – Olbia … Civitavecchia – křižovatka s E80 |
![]() |
38 km | IT | Avellino – Salerno |
![]() |
257 km | IT | Neapol – Avellino – Benevento – Canosa di Puglia |
![]() |
96 km | IT | Bari – Taranto |
![]() |
24 km | IT | Spezzano Albanese – Sibari |
![]() |
112 km | IT | Cosenza – Crotone |
![]() |
159 km | IT | Sicignano degli Alburni – Potenza – Metaponto |
![]() |
38 km | IT | Sant'Eufemia Lamezia – Catanzaro |
![]() |
323 km | ME, AL, RKS | Petrovac – Ulcinj – Skadar – Priština |
![]() |
29 km | AL, MK | Tirana – Elbasan – Struga – Ochrid |
![]() |
61 km | AL, GR | Saranda – Ioánnina |
![]() |
194 km | MK, BG | Sofie – Kjustendil – Kumanovo |
![]() |
550 km | TR | Bursa – İzmit |
![]() |
352 km | ES | Madrid – Valencia |
![]() |
280 km | ES | Jaén – Granada – Málaga – poznámka: dříve Nikósie – Pafos |
![]() |
187 km | IT | Mazara del Vallo – Gela |
![]() |
161 km | IT | Buonfornello – Enna – Catania |
![]() |
50 km | IT | Alcamo – Trapani |
![]() |
193 km | GR | Ioánnina – Árta – Agrinio – Mesolóngi |
![]() |
247 km | GR | Aktio – Vónitsa – Amfilochia – Karpenisi – Lamia |
![]() |
101 km | GR | Tripolis – Sparta – Githio |
![]() |
51 km | GR | Elefsina – Thiva poznámka: dříve Tripolis – Sparta – Gytheion |
![]() |
403 km | TR | Afyonkarahisar – Konya - Ereğli |
![]() |
66 km | TR | Mersin – Tarsus |
Silnice východně od E99
označení | délka | státy | trasa |
---|---|---|---|
![]() |
117 km | GE, AM | Tbilisi – Bagrataše – Vanatzor |
![]() |
481 km | AZ, AM | Mehgri – Aljat |
![]() |
1 120 km | UT, TM | Učkuduk – Daşoguz – Ašchabad – Gaudan |
![]() |
700 km | KZ, UZ | Kyzylorda – Učkuduk – Buchara |
![]() |
154 km | UZ | Guza – Samarkand |
![]() |
298 km | TJ, UZ | Ajni – Kokand |
![]() |
590 km | UZ, KG | Taškent – Kokand – Andižan – Oš – Irkeštam |
![]() |
970 km | TJ | Chorog – Murghab |
![]() |
666 km | TJ | Jirgatal – Chorog – Iškašim – Ljanga – hranice s Čínou |
![]() |
650 km | KG | Oš – Biškek |
![]() |
179 km | KZ, KG | Almaty – Kegen – Kokpek – Tjup |
![]() |
360 km | KZ | Chorgos – Čundža – Kokpek |
![]() |
180 km | KZ | Sary-Ozek – Chorgos |
![]() |
182 km | KZ | Ušaral – Dostyk |
![]() |
193 km | KZ | Taskesken – Bachty |
![]() |
495 km | KZ | Esil – Astana |
![]() |
320 km | RU | Jelabuga – Naberežnyje Čelny – Ufa |
![]() |
1 071 km | KZ | Jezkazgan – Karaganda - Pavlodar - Uspenovka |
![]() |
289 km | KZ | Petropavl – Toqsan bi |
Bývalé evropské silnice
označení | délka | státy | trasa |
---|---|---|---|
![]() |
UA, RUS | Kyjev – Orel | |
E580 | RO, MD, UA | Mărășești – Tecuci – Kišiněv – Tiraspol – Oděsa | |
![]() |
672 km | ES | Girne (Kyrenia) – Nikósie – Lemesos |
Mezinárodní silnice v Česku

Českem procházejí tyto mezinárodní silnice (na konci uveden stav při starém číslování):
-
: Karlovy Vary (silnice I/13) – Teplice – Děčín – Liberec (silnice I/35) – Turnov – Jičín – Hradec Králové – Olomouc – Hranice – Bumbálka – [SK], dříve E85 (pouze v úseku Hranice – SK)
-
: Svitavy (silnice I/43) – Brno (silnice I/52) – Mikulov – [A], dříve E7 (pouze v úseku Brno – A)
-
: Brno (dálnice D1) – Vyškov (silnice I/46) – Olomouc (dálnice D35) – Lipník nad Bečvou (dálnice D1) – Bělotín (silnice I/48) – Frýdek-Místek – Český Těšín – Chotěbuz – [PL], dříve E7
-
: [D] – Pomezí nad Ohří (silnice I/6) – Cheb (souběh s E49) – Karlovy Vary – Praha, dříve nečíslována
-
: [D] – Vojtanov (silnice I/21) – Cheb (silnice I/6, souběh s E48) – Karlovy Vary (silnice I/20) – Plzeň – České Budějovice (silnice I/34, souběh s E551) – Třeboň (silnice I/24) – Halámky – [A], dříve nečíslována
-
: [D] – Rozvadov (dálnice D5) – Plzeň – Praha (dálnice D1, souběh s E65) – Brno (silnice I/50) – Uherské Hradiště – Starý Hrozenkov – [SK], dříve E12 v úseku D – Praha, E15 v úseku Praha – Brno, dále nečíslována
-
: Plzeň (silnice I/27) – Klatovy – Železná Ruda – [D], dříve nečíslována
-
: [A] – Dolní Dvořiště (silnice I/3) – České Budějovice (dálnice D3) – Mezno (silnice I/3) – Mirošovice (dálnice D1, souběh s E50 a E65) – Praha (Brněnská, 5. května, Spořilovská, Jižní spojka, Štěrboholská radiála, dálnice D0, Novopacká, Kbelská, silnice I/8, dálnice D8) – Lovosice – Krásný Les – [D], dříve E14 v úseku A – Praha a E15 v úseku Praha – D
-
: České Budějovice (silnice I/34) – Jindřichův Hradec – Humpolec, dříve nečíslována
-
: (Praha -) Jihlava (silnice I/38) – Znojmo – Hatě – [A], dříve E84
-
: [PL] – Harrachov (silnice I/10) – Turnov (dálnice D10) – Praha (dálnice D1, souběh s E50) – Brno (dálnice D2) – Břeclav – [SK], dříve E14 v úseku PL – Praha a E15 v úseku Praha – SK
-
: Praha (dálnice D11) – Hradec Králové (silnice I/33) – Náchod – [PL], dříve E12
-
: [PL] – Chotěbuz (silnice I/11) – Třinec – Mosty u Jablunkova – [SK], dříve E16
Nejvýznamnějším evropským dopravním tahem v Česku je z tohoto hlediska dálnice D1 mezi Prahou a Brnem, po níž je společně vedena páteřní silnice ve směru západ–východ (E50) i sever–jih (E65), na úseku Praha – Mirošovice dokonce i další páteřní silnice sever-jih (E55; bude výhledově odvedena na plánovanou dálnici D3).
Oproti starému číslování byl snížen význam moravské tranzitní trasy Vídeň – Brno – Olomouc – Český Těšín – Krakov, která byla z dřívější E7 přečíslována na evropské silnice II. třídy E461 a E462.
Odkazy
Související články
Externí odkazy
- Obrázky, zvuky či videa k tématu Síť evropských mezinárodních silnic na Wikimedia Commons
- Seznam E tahů v Česku na webu Ředitelství silnic a dálnic
- Dokument ECE/TRANS/SC.1/384 Road Transport Infrastructure obsahující seznam všech evropských silnic (PDF)
- UNECE (anglicky)