Nürburgring
 | |
| Základní informace | |
|---|---|
| Lokalita |
 Nürburg, Německo
|
| Souřadnice | 50°20′8″ s. š., 6°56′51″ v. d. |
| Rekord okruhu | 1:28.139 (Max Verstappen, Red Bull, 2020) |
| Délka okruhu | 5,148 km |
| Počet kol | 60 |
| Délka závodu | 308,863 km |
| Nejvíce výher (jezdec) |
Michael Schumacher (5) |
| Nejvíce výher (stáj) |
 Ferrari (13) |
| Poprvé v kalendáři | 1951 |
| Poslední závod (2020) | |
| Vítěz |
 Lewis Hamilton Mercedes 1h 35m 49,641s |
| Pole position |
 Valtteri Bottas Mercedes 1:29.398 |
| Nejrychlejší kolo |
 Max Verstappen Red Bull–Honda 1:28.139 |
Nürburgring [Nýrburgring] je německý motoristický okruh, na kterém se pořádají automobilové a motocyklové závody. Okruh se nachází v blízkosti hradu Nürburg ve spolkové zemi Porýní-Falc. Současný zavodní okruh o délce asi 5 km, nazývaný také jako „Nový Nürburgring“, byl postaven v roce 1984. Původní okruh, resp. jeho část Nordschleife (severní smyčka), byl dlouhý 22,835 km a závody Formule 1 se na něm konaly do roku 1976. Je nadále používán pro některé závody, pro testování a veřejné jízdy. Okruh Nürburgring hostil vedle Velké ceny Německa také Grand Prix Evropy a Grand Prix Lucemburska.
Historie
Kolem roku 1925 se objevila myšlenka potřeby výstavby závodního okruhu v této oblasti, který by nevedl po veřejných silnicích. Vhodný terén se našel v pohoří Eifel (Porýní) jižně od městečka Adenau, a obkružoval středověký hrad Nürburg. Stavba byla dokončena na jaře roku 1927. Okruh se skládal ze dvou částí: Nordschleife (severní trať, severní smyčka) a Südschleife (jižní trať, jižní smyčka).
Významnější byla Nordschleife dlouhá téměř 23 km (zpočátku 22,810 km). Trať byla tvořena asi 180 zatáčkami různého charakteru a obtížnosti, mezi nejslavnější patřila Karussell (dnes nese jméno Caracciola-Karussell na počest Rudolfa Caraccioly). Pro svou náročnost ji Jackie Stewart pojmenoval „Zelené peklo“ a tato přezdívka je od té doby běžně užívána.
Druhá část okruhu Südschleife byla situovaná do blízkosti města Müllenbach. Délka okruhu byla 7,747 km a byla používána na motoristické události místního významu. V letech 1930 a 1931 se zde jezdil závod ADAC Eifelrennen. Až do roku 1939 se potom tento závod jezdil na severní smyčce.
Oba okruhy používaly místo nazvané Start und Ziel Schleife s boxy. Celková délka trati, která využívala oba okruhy, byla 28,265 km a byla pojmenována Gesamtstrecke. První ročníky Velké ceny Německa používaly kompletní délku okruhu, ke změně došlo roku 1931, kdy se začal používat pouze Nordschleife.
Poválečné modifikace
Po druhé světové válce se na Nürburgring vrátily všechny hlavní motoristické události. V roce 1967, z důvodu vysokých rychlostí vozů, byla přidána šikana před cílovou rovinku. Kvůli bojkotu ze strany jezdců v roce 1970 byla Německá Grand Prix přesunuta do pohoří Eifel na Hockenheimring. Po stavebních úpravách se v roce 1971 Formule 1 na tuto trať vrátila.
Ani stavební úpravy, které trať prodělala v roce 1970 však nezajistily dostatečnou bezpečnost. Konec závodů Formule 1 zpečetila nehoda Nikiho Laudy v roce 1976. Úřadující mistr světa Niki Lauda nezvládl své Ferrari v úseku Bergwerk. Neovladatelný vůz byl mrštěn proti skalní stěně a následně zpět do silnice, kde začal hořet. Jen díky zákroku pilotů Merzaria, Ertla, Edwardse a Lungera, kteří se vrhli do plamenů, Niki Lauda nehodu přežil.
Nový Nürburgring
Aby se na Nürburgring mohla vrátit Formule 1, musel se vybudovat nový, kratší a modernější okruh. Po několika návrzích a počátečních finančních problémech byl konečně v roce 1984 nový okruh slavnostně otevřen. Byl vybudován v části dřívějšího Südschleife, který ovšem neměl s původním nic společného. Velká cena Německa se na okruhu konala pouze dvakrát, a to v počátečních letech (1984 a 1985), poté z kalendáře F1 zmizel. Až od roku 1995 se formule 1 na tento okruh vrací, když se tu pořádá Grand Prix Evropy a v letech 1997 a 1998 Grand Prix Lucemburska.
Velká část původního okruhu Nordschleife, celkem 20,8 km z původních 22,8 zůstala zachována. Upravenou trasu je možné využít separátně, nebo je možné vytvořit kombinovaný okruh s novou závodní tratí, který v nové části částečně kopíruje původní trasu Nordschleife, o celkové délce 24,4 km.
Trať od roku 1951
- Délka okruhu 22 810 m
- Rekord v kvalifikaci – 8:16.5 Jim Clark/1966
- Rekord v závodě – 8:24.1 Jim Clark/1965
| Rok | Jezdec | Konstruktér | Velká cena | Výsledky |
|---|---|---|---|---|
| 1951 |
Alberto Ascari
|
Ferrari |
Grand Prix Německa
|
Výsledky |
| 1952 |
Alberto Ascari
|
Ferrari | Výsledky | |
| 1953 |
Giuseppe Farina
|
Ferrari | Výsledky | |
| 1954 |
 Juan Manuel Fangio
|
Mercedes | Výsledky | |
| 1955 | Nejelo se | |||
| 1956 |
Juan Manuel Fangio
|
Lancia |
Grand Prix Německa
|
Výsledky |
| 1957 |
Juan Manuel Fangio
|
Maserati | Výsledky | |
| 1958 |
Tony Brooks
|
Vanwall | Výsledky | |
| 1959 - 1960 |
Nejelo se | |||
| 1961 |
Stirling Moss
|
Lotus |
Grand Prix Německa
|
Výsledky |
| 1962 |
Graham Hill
|
BRM | Výsledky | |
| 1963 |
John Surtees
|
Ferrari | Výsledky | |
| 1964 |
John Surtees
|
Ferrari | Výsledky | |
| 1965 |
Jim Clark
|
Lotus | Výsledky | |
| 1966 |
 Jack Brabham
|
Brabham | Výsledky | |
Trať od roku 1967
- Délka okruhu 22 835 m
- Rekord v kvalifikaci – 7:00.8 Niki Lauda/1974
- Rekord v závodě – 7:06.4 Clay Regazzoni/1975
| Rok | Jezdec | Konstruktér | Velká cena | Výsledky |
|---|---|---|---|---|
| 1967 |
 Denny Hulme
|
Brabham |
Grand Prix Německa
|
Výsledky |
| 1968 |
Jackie Stewart
|
Matra | Výsledky | |
| 1969 |
 Jacky Ickx
|
Brabham | Výsledky | |
| 1970 | Nejelo se | |||
| 1971 |
Jackie Stewart
|
Tyrrell |
Grand Prix Německa
|
Výsledky |
| 1972 |
Jacky Ickx
|
Ferrari | Výsledky | |
| 1973 |
Jackie Stewart
|
Tyrrell | Výsledky | |
| 1974 |
 Clay Regazzoni
|
Ferrari | Výsledky | |
| 1975 |
Carlos Reutemann
|
Brabham | Výsledky | |
| 1976 |
James Hunt
|
McLaren | Výsledky | |
| 1977 - 1983 |
Nejelo se | |||
Trať od roku 1984
- Délka okruhu 4 542 m
- Rekord v kvalifikaci – 1:17.429 Teo Fabi/1985
- Rekord v závodě – 1:22.806 Niki Lauda/1985
| Rok | Jezdec | Konstruktér | Velká cena | Výsledky |
|---|---|---|---|---|
| 1984 |
 Alain Prost
|
McLaren |
 Grand Prix Evropy
|
Výsledky |
| 1985 |
Michele Alboreto
|
Ferrari |
Grand Prix Německa
|
Výsledky |
| 1986 - 1994 |
Nejelo se | |||
Trať od roku 1995
- Délka okruhu 4 556 m
- Rekord v kvalifikaci – 1:14.960 Michael Schumacher/2001
- Rekord v závodě – 1:18.354 Michael Schumacher/2001
Trať v roce 2002
- Délka okruhu 5 146 m
- Rekord v kvalifikaci – 1:29.906 Juan Pablo Montoya/2002
- Rekord v závodě – 1:32.226 Michael Schumacher/2002
| Rok | Jezdec | Konstruktér | Velká cena | Výsledky |
|---|---|---|---|---|
| 2002 |
 Rubens Barrichello
|
Ferrari |
Grand Prix Evropy
|
Výsledky |
Trať od roku 2003
- Délka okruhu 5 148 m
- Rekord v kvalifikaci – 1:25.269 Valtteri Bottas/2020
- Rekord v závodě – 1:28.139 Max Verstappen/2020
| Rok | Jezdec | Konstruktér | Velká cena | Výsledky |
|---|---|---|---|---|
| 2003 |
Ralf Schumacher
|
Williams |
Grand Prix Evropy
|
Výsledky |
| 2004 |
Michael Schumacher
|
Ferrari | Výsledky | |
| 2005 |
 Fernando Alonso
|
Renault | Výsledky | |
| 2006 |
Michael Schumacher
|
Ferrari | Výsledky | |
| 2007 |
Fernando Alonso
|
McLaren | Výsledky | |
| 2008 | Nejelo se | |||
| 2009 |
Mark Webber
|
Red Bull |
Grand Prix Německa
|
Výsledky |
| 2010 | Nejelo se | |||
| 2011 |
Lewis Hamilton
|
McLaren |
Grand Prix Německa
|
Výsledky |
| 2012 | Nejelo se | |||
| 2013 |
Sebastian Vettel
|
Red Bull |
Grand Prix Německa
|
Výsledky |
| 2014 - 2019 |
Nejelo se | |||
| 2020 |
Lewis Hamilton
|
Mercedes |
Grand Prix Eifelu
|
Výsledky |
Externí odkazy
- Obrázky, zvuky či videa k tématu Nürburgring na Wikimedia Commons
- Oficiální stránky okruhu
- Video a fotografie
- 24 Hodin Nürburgring
- Nürburgring webcam Archivováno 1. 12. 2006 na Wayback Machine.
- Satelitní snímek-terraserver[nedostupný zdroj]
- Satelitní snímek-Google Maps
