Grand Prix Německa XV Großer Preis von Deutschland
-
3. srpen 1952
- Okruh Nürburgring
- 18 kol x 22,810 km = 410,480 km
- 21. Grand Prix
- 6. vítězství pro Alberta Ascariho
- 8. vítězství pro Ferrari
Alberto Ascari se stal mistrem světa
Kvalifikace
Závod
Poř.
|
No.
|
Jezdec
|
Konstruktér
|
Počet kol
|
Čas/Odstoupení
|
Pořadí na startu
|
Body
|
1
|
101
|
Alberto Ascari
|
Ferrari
|
18
|
3:06:13.3
|
1
|
91Je zde použita šablona {{Ref}} označená jako k „pouze dočasnému použití“.
|
2
|
102
|
Nino Farina
|
Ferrari
|
18
|
+14.1
|
2
|
6
|
3
|
117
|
Rudi Fischer
|
Ferrari
|
18
|
+7:10.1
|
6
|
4
|
4
|
103
|
Piero Taruffi
|
Ferrari
|
17
|
+1 kolo
|
5
|
3
|
5
|
108
|
Jean Behra
|
Gordini
|
17
|
+1 kolo
|
11
|
2
|
6
|
119
|
Roger Laurent
|
Ferrari
|
16
|
+2 kola
|
17
|
|
7
|
121
|
Fritz Riess
|
Veritas-BMW
|
16
|
+2 kola
|
12
|
|
8
|
125
|
Toni Ulmen
|
Veritas-BMW
|
16
|
+2 kola
|
15
|
|
9
|
124
|
Helmut Niedermayr
|
AFM-BMW
|
15
|
+3 kola
|
22
|
|
10
|
113
|
Johnny Claes
|
HWM-Alta
|
15
|
+3 kola
|
32
|
|
11
|
128
|
Hans Klenk
|
Veritas
|
14
|
+4 kola
|
8
|
|
12
|
135
|
Ernst Klodwig
|
Heck-BMW
|
14
|
+4 kola
|
29
|
|
Ret
|
107
|
Robert Manzon
|
Gordini
|
8
|
Nehoda
|
4
|
|
Ret
|
123
|
Willi Heeks
|
AFM-BMW
|
7
|
Motor
|
9
|
|
Ret
|
120
|
Tony Gaze
|
HWM-Alta
|
6
|
Převodovka
|
B
|
|
Ret
|
126
|
Adolf Brudes
|
Veritas-BMW
|
5
|
Motor
|
19
|
|
Ret
|
110
|
MarcelZdroj
|
Balsa-BMW
|
5
|
Motor
|
25
|
|
Ret
|
130
|
Günther Bechem
|
Nacke-BMW
|
5
|
Zapalování
|
30
|
|
Ret
|
116
|
Eitel Cantoni
|
Maserati
|
4
|
Osa
|
26
|
|
Ret
|
136
|
Rudolf Krause
|
Reif-BMW
|
3
|
Motor
|
23
|
|
Ret
|
118
|
Rudolf Schoeller
|
Ferrari
|
3
|
Zavěšení
|
24
|
|
Ret
|
114
|
Bill Aston
|
Aston Butterworth
|
2
|
Čerpadlo
|
21
|
|
Ret
|
109
|
Maurice Trintignant
|
Gordini
|
1
|
Nehoda
|
3
|
|
Ret
|
127
|
Paul Pietsch
|
Veritas
|
1
|
Převodovka
|
7
|
|
DSQ
|
105
|
Felice Bonetto
|
Maserati
|
1
|
Diskvalifikace
|
10
|
|
Ret
|
112
|
Paul Frère
|
HWM-Alta
|
1
|
Převodovka
|
13
|
|
Ret
|
122
|
Theo Helfrich
|
Veritas-BMW
|
1
|
Motor
|
18
|
|
Ret
|
129
|
Josef Peters
|
Veritas-BMW
|
1
|
Motor
|
20
|
|
Ret
|
104
|
Piero Carini
|
Ferrari
|
1
|
Brzdy
|
27
|
|
Ret
|
115
|
Gino Bianco
|
Maserati
|
0
|
Motor
|
16
|
|
DNS
|
133
|
Willi Krakau
|
AFM-BMW
|
0
|
Neodstartoval
|
|
|
DNS
|
131
|
Ludwig Fischer
|
AFM-BMW
|
0
|
Neodstartoval
|
|
|
DNS
|
134
|
Harry Merkel
|
Krakau-BMW
|
0
|
Neodstartoval
|
|
|
DNS
|
111
|
Peter Collins
|
HWM-Alta
|
0
|
Motor
|
|
|
Zdroj:[1]
|
Nejrychlejší kolo
- Alberto Ascari Ferrari 10'0510 - 135.707 km/h
Vedení v závodě
Zajímavosti
- Debutovali Adolf Brudes, Bernd Nacke, Ernst Klodwig, Fritz Riess, Hans Klenk, Harry Merkel, Helmut Niedermayr, Josef Peters, Ludwig Fischer, Marcel Balsa, Rudolf Krause, Rudolf Schoeller, Theo Helfrich, Willi Heeks, Willi Krakau
- Poprvé startovaly vozy AFM 49, AFM 50, Veritas RS a všechny specifikace BMW
- 20 GP pro Giuseppe Farinu
- 10 GP pro Maurice Trintignanta
Průběžné pořadí po závodě
Pohár jezdců
Národy
Reference
-
↑ 1952 German Grand Prix [online]. formula1.com [cit. 2015-08-04]. Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne 3 January 2010. (anglicky) Je zde použita šablona
{{Cite web}}
označená jako k „pouze dočasnému použití“.
-
↑ Germany 1952 - Championship • STATS F1 [online]. [cit. 2019-03-01]. Dostupné online. (anglicky) Je zde použita šablona
{{Cite web}}
označená jako k „pouze dočasnému použití“.
Zdroj
Poslední aktualizace obsahu: 2024-03-25 05:20:14
Zdroj: Wikipedia (autoři článku Grand Prix Německa 1952)
Licence textu: CC-BY-SA-3.0 Unported
Tento článek byl automaticky přejat z Wikipedie. Na obrázcích nebyly provedeny žádné změny. Obrázky se zobrazují ve zmenšené velikosti (jako miniatury). Kliknutím na obrázek získáte další informace o autorovi a licenci. Byly změněny prvky designu, odstraněny některé odkazy specifické pro Wikipedii (např. odkazy na Editaci a nebo na neexistující hesla) a provedena optimalizace pro rychlé načítání.