Bosrucký dálniční tunel

Bosrucký dálniční tunel
	Jižní portál tunelu
Základní údaje
Stát	Rakousko
Místo	Bosruck; Štýrsko,; Horní Rakousy; Jižní portál 47°35′24″ s. š., 14°20′50″ v. d.; Severní portál 47°38′11″ s. š., 14°19′50″ v. d.
Silnice	Dálnice A9
Zeměpisné souřadnice	47°37′16″ s. š., 14°20′41″ v. d.
Provozovatel	ASFiNAG
1. portál	Spital am Pyhrn, Rakousko
2. portál	Ardning, Rakousko
Provozní délka	5500 m
Délka tubusu	5500 m
Délka tubusu	5425 m
Počet dopr. tubusů	1
Výstavba
Geologická sondáž	1979
Zahájení stavby	1980
Poslední průraz	2011
Dokončení	? 2015
Otevření	1983
1. tubus
Zahájení stavby 1. tubusu	1980
Dokončení 1. tubusu	1983
Otevření 1. tubusu	1983
2. tubus
Zahájení stavby 2. tubusu	2009
Průraz 2. tubusu	2011
Dokončení 2. tubusu	2013
Otevření 2. tubusu	2013
Další informace
	multimediální obsah na Commons
	Některá data mohou pocházet z datové položky.

Bosrucký tunel (německy Bosruck Autobahntunnel) je dálniční tunel na rakouské dálnici A9 (Pyhrn Autobahn) pod masivem Bosruck v Ennstalských Alpách na hranicích spolkových zemí Horní Rakousy a Štýrsko. Se svojí délkou 5,5 kilometru je 10. nejdelším rakouským tunelem.^[1]Mýtné za průjezd tunelem činí 6,50 €.^[2]

Historie

Východní tubus tunelu byl otevřen pro dopravu 21. října 1983. Západní tubus se začal stavět v roce 2009 a byl dokončen a otevřen pro dopravu v roce 2013.

Stavba

Tunel, jenž se nachází v nadmořské výšce přes 700 m^[3] sestává pouze z jednoho tubusu postaveného v roce 1983, což má za následek dopravní zácpy a riziko dopravních nehod (to se stalo osudným např. u Gleinalmského či Taurského dálničního tunelu). Proto se v roce 2009 začal stavět západní tubus, k průrazu došlo 11. srpna 2011.^[4] Po dokončení v roce 2013 přišla na řadu rekonstrukce staršího, která potrvá do roku 2015. V současné době se jezdí obousměrně novým západním tubusem. Oba tubusy byly stavěny za pomoci NRTM.^[5]