TAB-71
TAB-71 | |
---|---|
TAB-71M během ukázkového cvičení v Den pozemních sil, Bukurešť, 2007.
| |
Typ vozidla | obrněný transportér |
Země původu | Rumunsko |
Historie | |
Výrobce | Ratmil Regie Autonoma / Automecanica Moreni |
Období výroby | 1970–1990[1] |
Vyrobeno kusů | 2073 |
Ve službě | 1972–dosud |
Základní charakteristika | |
Posádka | 3 + 8 |
Délka | 7,22 m |
Šířka | 2,83 m |
Výška | 2,7 m (včetně věžičky) |
Hmotnost | 11 t |
Pancéřování a výzbroj | |
Pancéřování | 6–10 mm |
Hlavní zbraň | 1 × kulomet KPVT ráže 14,5 mm, 500 nábojů |
Sekundární zbraně | 1 × kulomet PKT ráže 7,62 mm, 2 000 nábojů |
Pohon a pohyb | |
Motor | 2 × zážehový V8 Saviem SR-225 (TAB-71) 2 × přeplňovaný vznětový I6 Saviem 797-05 (TAB-71M) |
Síla motoru | 2 × 140 hp (TAB-71) 2 × 130 hp (TAB-71M) |
Odpružení | 8×8 |
Max. rychlost | 95 km/h na silnici/10 km/h ve vodě |
Poměr výkon/hmotnost | 18 hp/t |
Dojezd | 500 km |
Některá data mohou pocházet z datové položky. |
TAB-71 (rumunsky Transportorul Amfibiu Blindat model 1971, obojživelný obrněný transportér vzor 1971) je název pro variantu sovětského obojživelného obrněného transportéru BTR-60PB vyráběnou v licenci v Rumunsku. TAB-71, který se nachází ve výzbroji rumunské armády od začátku 70. let 20. století, bude nahrazen vyvíjeným obrněným transportérem TBT 8×8.
Historie
Od roku 1962 měla Rumunská socialistická republika potřebnou dokumentaci pro licenční výrobu sovětského obrněného transportéru BTR-60P. S těmito informacemi rumunští inženýři postavili experimentální prototyp TAB-63. Tento model se do výroby nedostal, protože úřady v Bukurešti chtěly licenci na výrobu modernizované verze transportéru, BTR-60PB.[2] Licence na tento model byla získána od SSSR v roce 1970 a výroba byla zahájena ve strojírenském závodě Moreni. Tento obrněný transportér, oficiálně označený TAB-71, byl podobný, ale ne shodný se sovětským vzorem. Hlavním rozdílem byla vylepšená věž a mnohem výkonnější benzínové motory (2 × 140 k oproti 2 × 90 k u BTR-60). Náměr věžových kulometů téměř 90° umožňoval jejich použití proti vzdušným cílům. TAB-71 měl více periskopů pro denní vidění než BTR-60PB a také výrazný optický zaměřovač na levé straně věže: LOTA (luneta de ochire terestră și antiaeriană, pozemní a protiletadlový zaměřovač).
TAB-71 byl modernizován na počátku 80. let 20. století, nové vozidlo bylo označeno TAB-71M (M jako Modernizat), a zahraničními zpravodajskými službami někdy označované také jako TAB-72. Tento model byl výrazně vylepšen, měl dva dieselové motory Saviem 797-05 o výkonu 130 koní každý. Tyto motory byly také používány u následujícího typu TAB-77, odvozeného od sovětského transportéru BTR-70. Zadní část obrněného transportéru byla nyní podstatně zvýšená kvůli většímu motorovému prostoru a výfukové potrubí bylo umístěno vodorovně. TAB-71M měl také přístupový poklop mezi druhým a třetím podvozkovým kolem. Přístup byl velmi obtížný kvůli omezenému prostoru mezi koly, boční poklopy však bylo možné v nouzi použít k evakuaci vozidla a zásobování municí a dalšími zásobami. Zaměřovač LOTA byl nyní chráněn mřížovou klecí.
Varianty
- TAB-71 - standardní model s benzínovými motory.
- TAB-71M - modernizovaný model s dieselovými motory.
- TAB-71AR (Aruncător de bombe) – verze přizpůsobená pro použití 82mm minometu M1977, rumunské verze sovětského 82-BM-37
- TERA-71L (Tractor de evacuare și reparații auto, evakuační a opravárenský tahač) - specializovaná verze pro odtah a opravy poškozených vozidel.
- TAB-71A R-1450 - velitelská verze vybavená přídavným rádiovým zařízením.
- TAB-71A R-1451 - velitelská verze s doplňkovým rádiovým vybavením.
- TAB-71A R-1452 - velitelská verze s doplňkovým rádiovým vybavením. Vnější vzhled je shodný s verzí R-1451.
Uživatelé
-
Rumunsko
- Rumunská armáda - vyrobeno 1872 exemplářů. V roce 2010 Rumunsko vlastnilo 846 transportérů TAB-71, z nichž 375 bylo v provozu. Obrněná vozidla TAB-71 budou vyřazena z provozu, sešrotována a postupně nahrazena budoucím obrněným transportérem TBT 8×8, jehož vývoj byl zahájen 17. března 2011.
- Rumunská pohraniční stráž
-
Chorvatsko
- Chorvatská armáda - menší množství vozidel používáno v chorvatské válce za nezávislost armádními a policejními jednotkami.[3]
-
Moldavsko
- Moldavská armáda - 161 TAB-71M objednáno v roce 1992 a dodáno v letech 1992-1995. V roce 2010 bylo v provozu 89.
-
Jugoslávie
- V roce 1978 bylo objednáno 40 policejních transportérů TAB-71 a dodáno v letech 1980-1981. Staženo z používání.
-
Ukrajina
- Ukrajinské pozemní síly - v době ruské invaze roku 2022 získaly neznámé množství TAB-71M.[4]
Fotogalerie
-
TAB-71M během společného rumunsko-amerického cvičení na střelnici Babadag (2000).
-
Věž modelu TAB-71M s typickým zaměřovačem LOTA vpravo.
-
TAB-71 na ulici Miron Constantinescu (v bukurešťské čtvrti Drumul Taberei) v prosinci 1989
Odkazy
Reference
V tomto článku byly použity překlady textů z článků TAB-71 na norské (bokmål) Wikipedii a TAB-71 na rumunské Wikipedii.
- ↑ Marine Corps Intelligence Activity, 1995, Soviet/Russian Armor and Artillery Design Practices: 1945-1995, p. III-9
- ↑ OPRIŞ, Petre. Soarta lui Nicolae Ceauşescu a depins şi de elicopterele franţuzeşti. Jurnalul.ro [online]. 2009-05-05 [cit. 2022-11-29]. Dostupné online. (rumunsky)
- ↑ Croatian Army vehicles 1991 - 1995. [s.l.]: [s.n.], 2001. ISBN 9532190244. S. 7, 17, 53. (anglicky)
- ↑ В Україні вперше помічені бронетранспортери TAB-71M [online]. [cit. 2022-11-29]. Dostupné online. (ukrajinsky)
Literatura
- ROMARM TAB-71 armoured personnel carrier. In: FOSS, Christopher C. Jane's Armour and Artillery 2011-2012. 32. vyd. Coulsdon, Surrey: Jane's Information Group Limited ISBN 978-0-7106-2960-9. S. 618–619. (anglicky)
Související články
Externí odkazy
- Obrázky, zvuky či videa k tématu TAB-71 na Wikimedia Commons
- TAB-71 (kolový OT) na www.valka.cz