TAB-71

TAB-71
TAB-71M během ukázkového cvičení v Den pozemních sil, Bukurešť, 2007.
TAB-71M během ukázkového cvičení v Den pozemních sil, Bukurešť, 2007.
Typ vozidla obrněný transportér
Země původu RumunskoRumunsko Rumunsko
Historie
Výrobce Ratmil Regie Autonoma / Automecanica Moreni
Období výroby 1970–1990[1]
Vyrobeno kusů 2073
Ve službě 1972–dosud
Základní charakteristika
Posádka 3 + 8
Délka 7,22 m
Šířka 2,83 m
Výška 2,7 m (včetně věžičky)
Hmotnost 11 t
Pancéřování a výzbroj
Pancéřování 6–10 mm
Hlavní zbraň 1 × kulomet KPVT ráže 14,5 mm, 500 nábojů
Sekundární zbraně 1 × kulomet PKT ráže 7,62 mm, 2 000 nábojů
Pohon a pohyb
Motor 2 × zážehový V8 Saviem SR-225 (TAB-71)
2 × přeplňovaný vznětový I6 Saviem 797-05 (TAB-71M)
Síla motoru 2 × 140 hp (TAB-71)
2 × 130 hp (TAB-71M)
Odpružení 8×8
Max. rychlost 95 km/h na silnici/10 km/h ve vodě
Poměr výkon/hmotnost 18 hp/t
Dojezd 500 km
Některá data mohou pocházet z datové položky.


TAB-71 (rumunsky Transportorul Amfibiu Blindat model 1971, obojživelný obrněný transportér vzor 1971) je název pro variantu sovětského obojživelného obrněného transportéru BTR-60PB vyráběnou v licenci v Rumunsku. TAB-71, který se nachází ve výzbroji rumunské armády od začátku 70. let 20. století, bude nahrazen vyvíjeným obrněným transportérem TBT 8×8.

Historie

BTR-60 (v pozadí) a TAB-71 (uprostřed) v Národním vojenském muzeu v Bukurešti

Od roku 1962 měla Rumunská socialistická republika potřebnou dokumentaci pro licenční výrobu sovětského obrněného transportéru BTR-60P. S těmito informacemi rumunští inženýři postavili experimentální prototyp TAB-63. Tento model se do výroby nedostal, protože úřady v Bukurešti chtěly licenci na výrobu modernizované verze transportéru, BTR-60PB.[2] Licence na tento model byla získána od SSSR v roce 1970 a výroba byla zahájena ve strojírenském závodě Moreni. Tento obrněný transportér, oficiálně označený TAB-71, byl podobný, ale ne shodný se sovětským vzorem. Hlavním rozdílem byla vylepšená věž a mnohem výkonnější benzínové motory (2 × 140 k oproti 2 × 90 k u BTR-60). Náměr věžových kulometů téměř 90° umožňoval jejich použití proti vzdušným cílům. TAB-71 měl více periskopů pro denní vidění než BTR-60PB a také výrazný optický zaměřovač na levé straně věže: LOTA (luneta de ochire terestră și antiaeriană, pozemní a protiletadlový zaměřovač).

TAB-71 byl modernizován na počátku 80. let 20. století, nové vozidlo bylo označeno TAB-71M (M jako Modernizat), a zahraničními zpravodajskými službami někdy označované také jako TAB-72. Tento model byl výrazně vylepšen, měl dva dieselové motory Saviem 797-05 o výkonu 130 koní každý. Tyto motory byly také používány u následujícího typu TAB-77, odvozeného od sovětského transportéru BTR-70. Zadní část obrněného transportéru byla nyní podstatně zvýšená kvůli většímu motorovému prostoru a výfukové potrubí bylo umístěno vodorovně. TAB-71M měl také přístupový poklop mezi druhým a třetím podvozkovým kolem. Přístup byl velmi obtížný kvůli omezenému prostoru mezi koly, boční poklopy však bylo možné v nouzi použít k evakuaci vozidla a zásobování municí a dalšími zásobami. Zaměřovač LOTA byl nyní chráněn mřížovou klecí.

Varianty

  • TAB-71 - standardní model s benzínovými motory.
  • TAB-71M - modernizovaný model s dieselovými motory.
  • TAB-71AR (Aruncător de bombe) – verze přizpůsobená pro použití 82mm minometu M1977, rumunské verze sovětského 82-BM-37
  • TERA-71L (Tractor de evacuare și reparații auto, evakuační a opravárenský tahač) - specializovaná verze pro odtah a opravy poškozených vozidel.
  • TAB-71A R-1450 - velitelská verze vybavená přídavným rádiovým zařízením.
  • TAB-71A R-1451 - velitelská verze s doplňkovým rádiovým vybavením.
  • TAB-71A R-1452 - velitelská verze s doplňkovým rádiovým vybavením. Vnější vzhled je shodný s verzí R-1451.

Uživatelé

Fotogalerie

  • TAB-71M během společného rumunsko-amerického cvičení na střelnici Babadag (2000).
    TAB-71M během společného rumunsko-amerického cvičení na střelnici Babadag (2000).
  • Věž modelu TAB-71M s typickým zaměřovačem LOTA vpravo.
    Věž modelu TAB-71M s typickým zaměřovačem LOTA vpravo.
  • TAB-71 na ulici Miron Constantinescu (v bukurešťské čtvrti Drumul Taberei) v prosinci 1989
    TAB-71 na ulici Miron Constantinescu (v bukurešťské čtvrti Drumul Taberei) v prosinci 1989

Odkazy

Reference

V tomto článku byly použity překlady textů z článků TAB-71 na norské (bokmål) Wikipedii a TAB-71 na rumunské Wikipedii.

  1. ↑ Marine Corps Intelligence Activity, 1995, Soviet/Russian Armor and Artillery Design Practices: 1945-1995, p. III-9
  2. ↑ OPRIŞ, Petre. Soarta lui Nicolae Ceauşescu a depins şi de elicopterele franţuzeşti. Jurnalul.ro [online]. 2009-05-05 [cit. 2022-11-29]. Dostupné online. (rumunsky) 
  3. ↑ Croatian Army vehicles 1991 - 1995. [s.l.]: [s.n.], 2001. ISBN 9532190244. S. 7, 17, 53. (anglicky) 
  4. ↑ В Україні вперше помічені бронетранспортери TAB-71M [online]. [cit. 2022-11-29]. Dostupné online. (ukrajinsky) 

Literatura

  • ROMARM TAB-71 armoured personnel carrier. In: FOSS, Christopher C. Jane's Armour and Artillery 2011-2012. 32. vyd. Coulsdon, Surrey: Jane's Information Group Limited ISBN 978-0-7106-2960-9. S. 618–619. (anglicky)

Související články

Externí odkazy

Zdroj