DB Cargo Czechia

DB Cargo Czechia s.r.o.
Základní údaje
Právní forma společnost s ručením omezeným
Datum založení 2016
Adresa sídla Hlubinská 1378/36, Ostrava, 702 00, Česko
Charakteristika firmy
Oblast činnosti kolejová doprava
Obrat 346 mil. Kč (2021)[1]
Výsledek hospodaření 29,6 mil. Kč (2021)[1]
Celková aktiva 115,6 mil. Kč (2021)[1]
Zaměstnanci ▲74 (2022)[2]
Mateřská společnost Deutsche Bahn
Majitel DB Cargo (100 %)
Identifikátory
Oficiální web cz.dbcargo.com
IČO 25785419
Některá data mohou pocházet z datové položky.

DB Cargo Czechia s.r.o.[3] (VKM: DBCCZ)[4] je český železniční dopravce se sídlem v Ostravě. Jedná se o dceřinou společnost německého dopravce DB Cargo, která byla založena v roce 2016 odkoupením společnosti Arriva CR (původně dcera firmy Arriva Transport Česká republika).[3] Vznik společnosti byl reakcí na prodej významného českého dopravce Advanced World Transport polské firmě PKP Cargo.[5]

Postavení na trhu

Za rok 2019 společnost vykázala podíl na českém železničním trhu 1,1 % podle hrubých tunových kilometrů (včetně nákladních vlaků provozovaných společností Arriva vlaky) při růstu přepravního výkonu o 16 % oproti předchozímu roku. To znamená, že se podle přepravního objemu jednalo o desátého největšího nákladního železničního dopravce v ČR.[6] V roce 2020 tento podíl klesl na 0,97 % a tím se společnost dostala na 14. místo, na Slovensku pak podíl na trhu dle stejných kriterií činil 0,3 % při růstu přepravního výkonu o 56 % oproti předchozímu roku.[7] Za období od ledna do října 2023 měl DBCCZ podle hrubých tunových kilometrů podíl na českém trhu 4,52 %, čímž se stal osmým největším nákladním dopravcem v Česku (za IDS Cargo a před Retrack Czech).[8]

Činnost firmy

Společnost dostala k dispozici 32 lokomotiv EuroSprinter. Nákladní vlaky pro tuto společnost však zpočátku provozoval dopravce Arriva vlaky (rovněž ze skupiny Deutsche Bahn),[5] první vlak na vlastní licenci odvezla společnost DBCCZ 10. září 2017.[9] Na jaře 2019 zahrnoval provoz této společnosti (na vlastní licenci i licenci Arriva vlaky) zhruba 7 párů vlaků týdně v tranzitu přes ČR. Od dubna 2019 DBCCZ začalo přes Česko (v úseku Horní Lideč - Děčín) přepravovat pneumatiky z výrobního závodu v Púchově do logistického skladu v Hannoveru. Původně (od roku 2001) tyto vlaky přepravovalo ČD Cargo, nový dopravce DBCCZ vlaky začal vozit s pomocí lokomotiv řady 363 pronajatých od ZSSK Cargo.[10] V prosinci 2020 však byl provoz těchto ucelených vlaků zcela ukončen.[11] V roce 2019 se společnost podílela rovněž na přepravách železné rudy z polského přístavu Świnoujście do železáren ArcelorMittal Ostrava.[12] Od začátku platnosti GVD 2019/2020 společnost převzala od dopravce Arriva vlaky přepravy ocelových svitků v české části relaci Ziltendorf - Senica, na této relaci také na počátku roku 2020 zahájila pravidelný provoz lokomotiv Siemens Vectron DB Cargo na síti Správy železnic.[13]

Vlak DB Cargo Czechia přepravující kontejnery DB Megabox v relaci Hannover - Púchov

V únoru 2019 společnost získala rovněž bezpečnostní osvědčení, část B, od slovenského Dopravného úradu, takže může působit jako dopravce také na síti ŽSR.[14] Významněji firma zasáhla do provozu na Slovensku od jara 2020, kdy tudy tranzitovaly její vlaky s koksem přepravovaným z Polska do Rumunska.[15]

Třetí zemí, kde společnost zahájila provoz na vlastní licenci, bylo Rakousko. Prvním vlakem se stala přeprava benzenu ze Lhotky nad Bečvou do Bergama, který přes Rakousko tranzitoval mezi Břeclaví a Tarvisiem v noci z 13. na 14. března 2021.[16]

Později se společnost začala soustředit na přepravy na ose Polsko–Itálie. V lednu 2022 firma zahájila přepravy mezi polsko-českou hranicí a italskou pohraniční stanicí Tarvisio Boscoverde.[17] Na podzim 2023 pak už firma provozovala v této relaci zhruba 11 párů vlaků týdně pro zákazníky Stante Logistics, Spedcont a PCC Intermodal.[18]

Vozidla

Společnost používá pro vozbu svých vlaků především lokomotivy německých řad 189 a 193 mateřské společnosti DB Cargo.[13] Od února 2020 DBCCZ používá příležitostně také lokomotivu 183.500 (typ Siemens ES64U4) německé firmy RailAdventure.[19][20] V březnu 2020 firma zakoupila první dvě vlastní lokomotivy. Jedná se o dieselové stroje T448p-033 a T448p-034 (odpovídají české řadě 740) odkoupené od sesterské společnosti DB Cargo Polska.[21] V září 2023 firma ohlásila nákup první nové lokomotivy. Jde o typ EffiShunter 1000 od výrobce CZ LOKO.[22]

Odkazy

Reference

  1. ↑ a b c výroční zpráva.
  2. ↑ Výroční zpráva společnosti za rok 2022
  3. ↑ a b Úplný výpis z obchodního rejstříku DB Cargo Czechia s.r.o., C 23955 vedená u Krajského soudu v Ostravě [online]. justice.cz, rev. 2019-11-20 [cit. 2019-11-20]. Dostupné online. 
  4. ↑ Vehicle Keeper Marking Register - Issue 120/2020 [online]. Valenciennes: European Union Agency for Railways, 2020-03-04 [cit. 2020-03-08]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2020-03-23. (anglicky) 
  5. ↑ a b VAGADAY, David. Evropský nákladní gigant DB Cargo expanduje na české koleje. E15 [online]. 2016-02-16 [cit. 2019-11-20]. Dostupné online. 
  6. ↑ KADEŘÁVEK, Petr. Podíly dopravců na výkonech v nákladní dopravě v ČR, na Slovensku a v Polsku. Železniční magazín. Čís. 5/2020, s. 50. 
  7. ↑ KADEŘÁVEK, Petr. Podíly dopravců na výkonech v nákladní dopravě v ČR, na Slovensku a v Polsku v roce 2020. Železniční magazín. 2021, čís. 5/2021. 
  8. ↑ Podíl dopravců na výkonech sítě SŽDC. web SŽ [online]. Správa železnic, 2023-11-20 [cit. 2023-11-20]. Dostupné online. 
  9. ↑ NOVÝ, Jiří. Dopravce DB Cargo Czechia odvezl svůj první vlak. Stránky přátel železnic [online]. Září 2017 [cit. 2019-11-20]. Dostupné online. 
  10. ↑ Další výkony DB Cargo v ČR. Železniční magazín [online]. 2019-04-08 [cit. 2019-11-20]. Dostupné online. 
  11. ↑ ŠTEFEK, Petr. Přímé vlaky „Continental“ už z Púchova do Hannoveru nejezdí. Stránky přátel železnic [online]. Prosinec 2020 [cit. 2021-02-20]. Dostupné online. 
  12. ↑ NOWICKI, Janusz. Do Ostravy míří ruda ze všech stran. Stránky přátel železnic [online]. Březen 2019 [cit. 2019-11-24]. Dostupné online. 
  13. ↑ a b NOVÝ, Jiří. Svitky Ziltendorf - Senica nově vozí DB Cargo Czechia. Stránky přátel železnic [online]. Leden 2020 [cit. 2020-01-14]. Dostupné online. 
  14. ↑ EVIDENCIA VYDANÝCH BEZPEČNOSTNÝCH OSVEDČENÍ (BO) Rok 2019 [online]. Dopravný úrad, rev. 2019-09-20 [cit. 2019-11-24]. Dostupné online. (slovensky) 
  15. ↑ ŠTEFEK, Petr. Vectrony DB Cargo vozí vlaky bez přepřahu z Polska do Rumunska. Stránky přátel železnic [online]. Březen 2020 [cit. 2020-06-06]. Dostupné online. 
  16. ↑ DB Cargo Czechia v Rakousku. Železniční magazín [online]. 2021-03-15 [cit. 2021-05-02]. Dostupné online. 
  17. ↑ ŠTEFEK, Petr. Vlaky Stante převzalo DB Cargo Czechia. Stránky přátel železnic [online]. Leden 2022 [cit. 2023-11-20]. Dostupné online. 
  18. ↑ ŠTEFEK, Petr. Intermodální vlaky Gliwice – Padova už jezdí dvakrát týdně. Stránky přátel železnic [online]. Listopad 2023 [cit. 2023-11-20]. Dostupné online. 
  19. ↑ KVASNIČKA, Petr. „Taurus“ 183 500 RailAdventure jel poprvé vlastní silou v ČR. Stránky přátel železnic [online]. Únor 2020 [cit. 2020-06-23]. Dostupné online. 
  20. ↑ KONEČNÝ, Jiří. Dodávky druhé série lokomotiv Transmontana pro Green Cargo započaly. Stránky přátel železnic [online]. Červen 2020 [cit. 2020-06-23]. Dostupné online. 
  21. ↑ ŠTEFEK, Petr. Další lokomotivy T448p prodány z Polska do Česka. Stránky přátel železnic [online]. Březen 2020 [cit. 2020-06-23]. Dostupné online. 
  22. ↑ EffiShunter pro DB Cargo Czechia. Železniční magazín [online]. [cit. 2023-09-25]. Dostupné online. 

Externí odkazy

Zdroj