Beschreibende und malerische Darstellung der K. K. österreichischen Staatseisenbahn von Olmütz bis Prag

Beschreibende und malerische Darstellung der K. K. österreichischen Staatseisenbahn von Olmütz bis Prag
Autor Ludwig Förster
Amédée Demarteau
Země Rakouské císařství
Jazyk německy
Námět železniční trať Olomouc - Praha
Vydavatel Verlag von L. Försters artist. Anstalt
Datum vydání 1845
Počet stran 24 a přílohy
multimediální obsah na Commons
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Beschreibende und malerische Darstellung der K. K. österreichischen Staatseisenbahn von Olmütz bis Prag (česky Popis a malířské zpodobení c. k. rakouské státní dráhy z Olomouce do Prahy) je pamětní publikace vydaná ke zprovoznění železniční trati Olomouc - Praha v roce 1845.

Obsah

Publikace obsahuje: 24 stran textu popisuje stručně historii, průběh projektování, popis stavby železničního spodku i svršku i vlastní provoz trati. V textu je vložena rozkládací Tabulka uvažovaných tras pro výstavbu železnice mezi Vídní a Prahou.

Publikace dále obsahuje:

  • na předním přídeští plán města Olomouce[p 1]
  • dvacet listů se čtyřiceti litografickými vedutami měst a obcí na trase dráhy. Ilustrace jsou významným dokumentem o vzhledu obcí koncem první poloviny 19. století.
list první veduta druhá veduta
1
Olmütz
(Olomouc)
Hradisch
(Klášter Hradisko)
2
Station Stephanau, Sternberg im Hintergrunde
(Štěpánov, v pozadí Šternberk)
Station Littau, Littau im Hintergrunde.
(Nádraží Litovel, v pozadí město Litovel)
3
Station Müglitz, Aussee im Hintergrunde
(Nádraží Mohelnice, v pozadí Úsov)
Müglitz
(Mohelnice)
4
Fernsicht gegen Schönberg, vom Stationsplatze Hohenstadt
(Pohled směrem k Šumperku z nádraží v Zábřehu na Moravě)
Hohenstadt
(Zábřeh)
5
Das Sazawathal
(údolí Sázavy)
Felseneinschnitt im Sazawathal
(Skalní zářez v údolí Sázavy)
6
Hochstein
(Hoštejn)
Tatenitz
(Tatenice)
7
Überwölbter Einschnit bei Budigsdorf
(Zaklenutý zářez u Krasíkova)
Lukkau
(Luková)
8
Tunnel bei Triebitz
(Tunel u Třebovice)
Böhmisch Trübau
(Česká Třebová)
9
Wildenschwert und Eingang in das Adlerthal
(Ústí nad Orlicí a vstup do údolí Tiché Orlice)
Das Adlerthal
(údolí Tiché Orlice)
10
Brandeis
(Brandýs nad Orlicí)
Tunnel bei Chotzen gegen Olmütz
(Tunel u Chocně, portál směrem k Olomouci)
11
Tunnel bei Chotzen gegen Prag
(tunel u Chocně, portál směrem ku Praze)
Schloss und Park bei Chotzen
(zámek Choceň)
12
Zamrsk
(Zámrsk)
Pardubitz
(Pardubice)
13
Przelautsch
(Přelouč)
Stuterei bei Kladrub
(Hřebčín v Kladrubech nad Labem)
14
Schlucht bei Elbe-Teinitz
(Údolí u Týnce nad Labem)
Elbe-Teinitz
(Týnec nad Labem)
15
Neu-Kolin
(Kolín)
Radim
(Radim)
16
Böhmisch-Brod
(Český Brod)
Auwal
(Úvaly)
17
Poczernitz
(Dolní Počernice)
Hostawitz
(Hostavice)
18
Key
(Kyje)
Hlaupetin
(Hloubětín)
19
Wisoczan
(Vysočany)
Lieben
(Libeň)
20
Prager Invalidenhans
(Pražská Invalidovna)
Prager Bahnhof
(Pražské nádraží)
  • tabule II. Přehledná mapa a podélné profily uvažovaných tras pro stavbu železnice mezi Vídní a Prahou a realizovaná trasa z Olomouce do Prahy.
  • tabule III. - V. Situace a podélný profil Státní železnice z Olomouce do Prahy - tři horopisné mapy s výškovým profilem vedení trati
  • tabule VI. Konstrukční systémy propustků a mostů.
  • tabule VII. Tunel u Třebovice.
  • tabule VIII. Tunel u Chocně.
  • tabule IX. Nádraží v Praze.
  • tabule X. Dispozice nádraží II. III. a IV. třídy - Pardubice (II. třída), Česká Třebová (III. třída), Zábřeh na Moravě (III. třída) a Mohelnice (IV. třída).
  • na zadním přídeští je plán města Prahy[p 1]

Odkazy

Poznámky

  1. ↑ a b Plán města je orientován k západu (nikoliv k severu, jak je obvyklé).

Externí odkazy

Zdroj