Venizelou (stanice metra v Soluni)
Venizelou Βενιζέλου | |
---|---|
![]() Odkrytá archeologická lokalita ve stanici
| |
Stát |
![]() |
Město | Soluň |
Síť metra | Metro v Soluni |
Vznik | 30. listopadu 2024[1] |
Linky |
![]() ![]() |
Technické informace | |
Počet nástupišť | 1 ostrovní |
Externí odkazy | |
Zeměpisné souřadnice | 40°38′13″ s. š., 22°56′31″ v. d. |
multimediální obsah na Commons | |
Některá data mohou pocházet z datové položky. |
Venizelou (řecky Βενιζέλου) je stanice metra v Soluni. Leží na lince 1 a budované lince 2 mezi stanicemi Dimokratias a Agias Sofias. Stanice se jmenuje podle přilehlé stejnojmenné ulice, která nese jméno řeckého státníka Eleftheria Venizelose. Společně s dalšími stanicemi linky 1 byla otevřena veřejnosti 30. listopadu 2024.[1] Stavba začala už v roce 2006, ale výrazně ji zpozdily mimořádně cenné archeologické nálezy.[2] Podrobnosti o interiéru stanice byly drženy v tajnosti až do jejího slavnostního otevření, které proběhlo den před zahájením provozu za účasti řeckého premiéra Kyriakose Mitsotakise a prezidentky Kateriny Sakellaropulosové.[3]
Stanice Venizelou se vyskytuje v plánech metra z 80. let 20. století pod názvem „Alkazar“ (Αλκαζάρ).[4] „Alkazar“ je místní označení Mešity Hamza Beye z 15. století, která stojí u jednoho z východů ze stanice.
Popis stanice
Stanice Venizelou je podzemní a nachází se v centru Soluně při křižovatce ulic Egnatia a El Venizelou. Ve stanici je jedno ostrovní nástupiště a dvě koleje. Nástupiště je zabezpečeno automatickými posuvnými dveřmi. Stanice je bezbariérově přístupná.[5] Stanice se rozkládá na pěti patrech, z nichž nejvyšší dvě zabírá archeologická expozice. Nižší patra jsou přístupná jak po eskalátorech, tak po schodech a pomocí výtahů.[6]
Archeologie
Mezi soluňským Novým nádražím a stanicí Sintrivani vede metro pod ulicí Egnatia (jedna z nejdůležitějších dopravních tepen centra města). Ulice Egnatia sleduje trasu staré římské silnice Via Egnatia, která spojovala Řím a Konstantinopol.[7] Stanice Venizelou leží v tomto úseku a při stavbě se ukázalo, že patří mezi archeologicky nejbohatší lokality na trase.[8] Při výkopových pracích se zde našla křižovatka, kde se křížily antické ulice decumanus a cardo. Úsek silnice z římské doby byl lemován sloupy, dlážděn mramorem a kdysi sloužil také jako byzantské tržiště.[9] Na základě nálezů někteří odborníci Soluň přirovnávali k italským Pompejím.[10] Nálezy byly tak významné, že zdržely celý projekt metra o několik let.[11]
Nálezy vyvolaly spory mezi archeology, stavební firmou a vedením města ohledně nakládání s antickými památkami. Původní plán stavebníků počítal s přesunutím památek do městského muzea. Archeologové a zástupci místních úřadů v čele se starostou Yannisem Boutarisem byli pro zachování archeologické lokality na původním místě.[12] Spory se dostaly až k řeckému nejvyššímu soudu,[13] který rozhodl pro zachování.[8][9] Stavební firma musela upravit návrh stanice, aby do ní zakomponovala antické památky.[2] Tyto návrhy byly známy jako και αρχαία και μετρό (česky „jak památky, tak metro“).[14] Výsledkem bylo výrazné prohloubení tunelů z původních 7–9 metrů do hloubky 14 až 31 metrů a začlenění nálezů přímo do stanice, tzv. in situ. Její vestibul se tak stal výstavním prostorem pro nalezené artefakty, prvním svého druhu na světě.[9] Byzantská ulice s obchody, dílnami a dalšími městskými prvky je kompletně zachovaná přesně v takovém stavu, v jakém byla nalezena.[8] Vestibul stanice je dlážděn mramorem z římské magistrály.[11]
Přístup k antickým památkám je unikátní i v rámci Soluně. Ve stanici Agias Sofias, kde se rovněž našla část římské cesty a dokonce i veřejné náměstí, byly tyto pozůstatky rozebrány, přesunuty jinam a ve stanici byla následně zřízena výstava.[15]
Celkem archeologické práce (na celé lince) vyšly na více než 130 milionů eur.[8]
Galerie
-
Informační tabule na ulici
-
Eskalátory ve stanici
-
Interiér stanice s výtahem
-
Vestibul stanice se schodištěm a odkrytými památkami
-
Detail archeologické výstavy ve stanici
-
Rozhovor s premiérem Mitsotakisem v prostorách stanice při otevření metra
Reference
- ↑ a b BELLAMY, Daniel. Thessaloniki, Greece's second largest city gets new metro [online]. euronews.com, 2024-11-30 [cit. 2024-12-23]. Dostupné online. (anglicky)
- ↑ a b VIDEO: Soluň otevřela unikátní metro, jezdí mezi archeologickými památkami [online]. iDNES.cz, 2024-12-10 [cit. 2024-12-23]. Dostupné online.
- ↑ SMITH, Helena. ‘A blend of ancient and modern’: inside Thessaloniki’s new €3bn metro system. The Guardian [online]. 2024-11-30 [cit. 2025-04-29]. Dostupné online. ISSN 0261-3077. (anglicky)
- ↑ Κι όμως! Το ΜΕΤΡΟ Θεσσαλονίκης είναι έτοιμο (στα χαρτιά) από το 1987!. ΚΑΡΦΙΤΣΑ [online]. 2016-02-29 [cit. 2025-04-30]. Dostupné online. (řecky)
- ↑ Accessibility [online]. thessmetro.gr, 2024-06-26 [cit. 2024-12-25]. Dostupné online. (anglicky)
- ↑ ΒΕΝΙΖΕΛΟΥ [online]. emetro.gr [cit. 2025-04-30]. Dostupné online.
- ↑ WANG, George C. The Utilization of Slag in Civil Infrastructure Construction. [s.l.]: Woodhead Publishing, 2016. Dostupné online. ISBN 978-0-08-100397-8. S. 340. (anglicky)
- ↑ a b c d Thessaloniki’s New Revolutionary Metro-Museum: A Global First and Europe’s Most Advanced. The Archaeologist [online]. 2024-11-30 [cit. 2025-04-30]. Dostupné online. (anglicky)
- ↑ a b c KAMPOURIS, Nick. Venizelou: Thessaloniki Boasts World's Unique Metro Station Turned Museum. GreekReporter.com [online]. 2024-12-03 [cit. 2025-04-30]. Dostupné online. (anglicky)
- ↑ CHRISTIDES, Giorgos. Thessaloniki metro: Ancient dilemma for modern Greece [online]. BBC, 2013-03-11 [cit. 2024-12-25]. Dostupné online. (anglicky)
- ↑ a b BORSKÁ, Pavlína Štěpánka. V novém metru v Soluni bude cestování zároveň návštěvou starověku. iDNES.cz [online]. 2024-11-22 [cit. 2025-04-29]. Dostupné online.
- ↑ Former mayor opposes removal of Thessaloniki metro antiquities. Athens–Macedonian News Agency [online]. amna.gr, 2019-09-11 [cit. 2025-04-30]. Dostupné online. (anglicky)
- ↑ Construction of Thessaloniki Metro to resume after agreement reached [online]. tovima.gr, 2013-08-29 [cit. 2024-12-24]. Dostupné online. (anglicky)
- ↑ TRAIOU, Eleutheria. The first Metro network with ancient monuments [online]. yougoculture.com, 2018-03-16 [cit. 2024-12-23]. Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne 2018-09-11. (anglicky)
- ↑ KANTOURIS, Costas. Ancient meets modern as a new subway in Greece showcases archaeological treasures. Los Angeles Times [online]. 2024-11-23 [cit. 2025-04-30]. Dostupné online. (anglicky)
Externí odkazy
- Obrázky, zvuky či videa k tématu Venizelou na Wikimedia Commons
← směr Neos Sidirodromikos Stathmos |
Metro v Soluni – Linka 1 – ![]() |
směr Nea Elvetia → |
Dimokratias | Venizelou | Agias Sofias |
Neos Sidirodromikos Stathmos – Dimokratias – Venizelou – Agias Sofias – Sintrivani – Panepistimio – Papafi – Efkleidis – Fleming – Analipsi – 25 Martiou – Voulgari – Nea Elvetia |
← směr Neos Sidirodromikos Stathmos |
Metro v Soluni – Linka 2 – ![]() |
směr Mikra → |
Dimokratias | Venizelou | Agias Sofias |
ve výstavbě (plánované otevření 2026) Neos Sidirodromikos Stathmos – Dimokratias – Venizelou – Agias Sofias – Sintrivani – Panepistimio – Papafi – Efkleidis – Fleming – Analipsi – 25 Martiou – Nomarchia – Kalamaria – Aretsou – Nea Krini – Mikra |