Velké Meziříčí (nádraží)
| Velké Meziříčí | |
|---|---|
 Nádražní budova ve Velkém Meziříčí
| |
| Stát |
 Česko
|
| Kraj | Vysočina |
| Město | Velké Meziříčí |
| Souřadnice | 49°20′44,44″ s. š., 16°1′18,93″ v. d. |
  Velké Meziříčí
| |
| Provozovatel dráhy | Správa železnic |
| Kód stanice | 366856[1] |
| Trať | Křižanov–Studenec |
| Nadmořská výška | 440 m n. m. |
| V provozu od | 20. prosince 1953 |
| Zabezpečovací zařízení | RZZ AŽD 71[1] |
| Dopravní koleje | 4 (z toho jedna dlouhodobě nesjízdná)[1] |
| Nástupiště (nástupní hrany) | 1 (2)[1] |
| Prodej jízdenek |  |
| Návazná doprava | Stanoviště autobusů před staniční budovou |
| Služby ve stanici |  |
| Obrázky, zvuky či videa na Commons | |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Velké Meziříčí je železniční stanice ve jihozápadní části města Velké Meziříčí v okrese Žďár nad Sázavou v Kraji Vysočina nedaleko říčky Balinky. Leží na jednokolejné neelektrizované trati 257. Ve městě se dále nachází železniční zastávka Velké Meziříčí zastávka.
Historie
Původní meziříčská stanice byla postavena přibližně kilometr severozápadním směrem od polohy novějšího nádraží a zprovozněna 12. června 1886 jako koncová stanice na odbočné trati ze Studence. Zde byl zahájen provoz na dobudovaném úseku ze Zastávky u Brna do Okříšek společností Rakouská společnost státní dráhy (StEG) již 4. června, čímž bylo dokončeno propojení mezi Třebíčí a Brnem. Ve Velkém Meziříčí vznikla nerozměrná nádražní budova ve specifickém architektonickém stylu budov celé dráhy. V areálu nádraží bylo vystavěno též nákladové nádraží, vodárna, lokomotivní depo či bytové domy pro drážní zaměstnance.
Po zestátnění StEG v roce 1909 pak obsluhovala stanici jedna společnost, Císařsko-královské státní dráhy (kkStB), po roce 1918 pak správu přebraly Československé státní dráhy.
Roku 1938 bylo Ministerstvem železnic vydáno rozhodnutí o dostavbě železničního spojení z Havlíčkova Brodu dále do Brna (trať Praha-Havlíčkův Brod-Brno) a Velké Meziříčí bude napojeno novou drahou z Křižanova. Ze zastávky Oslavice byla dále budována nová trať, dokončená roku 1950. V poloze blíže městu zde byl vystavěn nový staniční komplex ve funkcionalistickém slohu.
V roce 2020 bylo oznámeno, že roku 2021 by mělo dojít k velké rekonstrukci nádražní budovy.[2] V lednu roku 2021 bylo oznámeno, že budova po rekonstrukci by měla být kompletně bezbariérová, zateplená a u budovy by mělo být postaveno nové parkoviště, rekonstrukce by se měla odehrát mez říjnem roku 2021 a listopadem roku 2022.[3]
Popis
Nachází se zde jedno ostrovní, částečně kryté, nástupiště, k příchodu k vlakům slouží podchod pod kolejištěm.[1]
Odkazy
Reference
- ↑ a b c d e Plánek stanice Velké Meziříčí. Portál Provozování dráhy. Správa železnic, srpen 2020.
- ↑ KŘÍŽOVÁ, Helena Zelená. Nádraží v Křižanově, Třebíči a Skleném nad Oslavou dostávají nový kabát. Třebíčský deník. 2020-08-16. Dostupné online [cit. 2020-10-14].
- ↑ KREJČÍ, Denisa. Opravy na železnici: zabezpečení v Budějovicích i dokončení nádraží v Třebíči. Třebíčský deník. 2021-01-14. Dostupné online [cit. 2021-03-06].
Externí odkazy
- Obrázky, zvuky či videa k tématu Velké Meziříčí na Wikimedia Commons
- Článek o historii starého nádraží
- Video vlaků ve stanici
- Profil stanice na stránkách Českých drah
