Varnsdorf (nádraží)
| Varnsdorf | |
|---|---|
 | |
| Stát |
 Česko
|
| Kraj | Ústecký kraj |
| Město | Varnsdorf |
| Souřadnice | 50°54′11,16″ s. š., 14°38′18,96″ v. d. |
  Varnsdorf
| |
| Provozovatel dráhy | Správa železnic |
| Kód stanice | 566893 |
| Tratě | 085, 089 |
| Nadmořská výška | 340 m n. m. |
| V provozu od | 16. ledna 1869 |
| Dopravní koleje | 4 |
| Nástupiště (nástupní hrany) | 1 (2) |
| Prodej jízdenek |  |
| Návazná doprava | Stanoviště autobusů před nádražní budovou |
| Služby ve stanici |  |
| Obrázky, zvuky či videa na Commons | |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Varnsdorf je železniční stanice, která leží na kraji Varnsdorfu v okrese Děčín v Ústeckém kraji. Leží na neelektrizované jednokolejné trati č. 089. Ve městě se dále nacházejí zastávky Varnsdorf staré nádraží a Varnsdorf-pivovar Kocour. V roce 2017 proběhla rekonstrukce nástupišť a v roce 2020 byla zbourána část budovy.[1] Stanice je poslední před hranicí se Spolkovou republikou Německo.
Historie
Stanice byla otevřena 16. ledna 1869 jakožto koncová stanice na odbočné trati (vyvedena ze stanice Rybniště) od hlavní trasy dráhy společností Česká severní dráha (BNB). Ta vznikla prodloužením trati zprovozněné roku 1867 z Bakova nad Jizerou a České Lípy přes Nový Bor do Rumburku, odkud byla trať dále vedena ke státní hranici s Pruskem. Stavbu trati a železničních budov prováděla firma Adalberta Lanny, vzhledem k blízkosti státní hranice zde vznikla rozměrná staniční budova, kde mimo jiné sídlila též celní kancelář. Jedná se o hraniční železniční stanici se Spolkovou republikou Německo.
15. srpna 1873 dále společnost Saské státní dráhy dobudovala a otevřela železniční spojení z již existující trati v Žitavě, vedoucí přes Varnsdorf, do Seifhennersdorfu přes německou hranici v Sasku. Vznikla zde též roku 1876 nová železniční stanice, několik stovek metrů severně od stanice (později zastávka Varnsdorf staré nádraží).
Po zestátnění BNB v roce 1908 převzaly její trať Císařsko-královské státní dráhy (kkStB), po roce 1918 pak správu přebraly Československé státní dráhy. Úseky k německým hranicím přešly pod správu ČSD až po druhé světové válce.[2]
Popis
V roce 2018 byla dokončena rekonstrukce nádraží prováděná na širším úseku trati 089. Původní jedno jednostranné a jedno ostrovní nekryté nástupiště nahradilo jedno nekryté vyvýšené nástupiště poloostrovní (k příchodu slouží přechody přes kolejiště), opraveno a nově omítnuto bylo západní křídlo budovy.[3] Střední část spolu s východním křídlem byla ke konci roku 2020 zbourána.[1]
Reference
- ↑ a b Dvě třetiny hlavního nádraží jdou zemi, Správa železnic nemá pro budovu využití. Město Varnsdorf [online]. [cit. 2022-02-21]. Dostupné online.
- ↑ Historie železničních tratí, elektronická databáze; Sekera, Pavel
- ↑ Vlakové nádraží prošlo během dvou let výraznou proměnou, nabídne parkování i místo pro odpočinek. Město Varnsdorf [online]. [cit. 2023-11-23]. Dostupné online.
Externí odkazy
- Obrázky, zvuky či videa k tématu Varnsdorf na Wikimedia Commons
- Článek o úvahách o nové trati Rumburk-Varnsdorf (2018)
- Obrazová historie společnosti Česká severní dráha
- Profil stanice na stránkách Českých drah
- Historie starého nádraží
