Tunel Chamoise
| Tunel Chamoise Tunnel de Chamoise | |
|---|---|
 | |
| Základní údaje | |
| Stát |
 Francie
|
| Místo | departement Ain |
| Silnice | Dálnice A40 |
| Překonávaná překážka | náhorní plošina Chamoise |
| Zeměpisné souřadnice | 46°7′58,8″ s. š., 5°35′45,35″ v. d. |
| Provozovatel | Autoroutes Paris-Rhin-Rhône |
| Délka tubusu | severní 3300 m |
| Délka tubusu | jižní 3264 m |
| Počet dopr. tubusů | 2 |
| 1. tubus | |
| Zahájení stavby 1. tubusu | 1976 |
| Průraz 1. tubusu | 1982 |
| Otevření 1. tubusu | 1986 |
| 2. tubus | |
| Otevření 2. tubusu | 1995 |
| Další informace | |
| multimediální obsah na Commons | |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Tunel Chamoise (francouzsky Tunnel de Chamoise) je tunel na dálnici A40 ve Francii (která vede z města Mâcon na západě do oblasti Passy na východě), v departementu Ain. Jde o nejdelší tunel na A40: 3300/3264 metrů (severní/jižní tubus). Na tunel bezprostředně navazuje viadukt Nantua, který má délku 1003 metry a údolí u Nantua překračuje ve výšce až 86 metrů. Výstavba tunelu i mostu je zdokumentována ve filmu Dálnice lámající rekordy.
Historie
Jde vlastně o dva souběžné tunely, po každém vede provoz v jednom směru. První, 3300 metrů dlouhý severní tubus byl zprovozněn v roce 1986 při otevření úseku dálnice Bourg-sud – Sylans. To znamenalo, že dálnice na tomto úseku několik let měla jen po jednom jízdním pruhu v každém směru. Toto omezení platilo nejen pro tunel, ale rovněž pro navazující viadukt Nantua, kde byl nejprve také postaven pouze jeden ze dvou souběžných mostů. Jižní tubus tunelu o délce 3264 metrů byl dokončen v roce 1995 a byl dostavěn také druhý most přes údolí u Nantua, což umožnilo od roku 1996 oddělený provoz ve dvou jízdních pruzích v každém směru po celé trase dálnice A40.[1]
Popis a výstavba
Oba tubusy protínají náhorní plošinu Chamoise s výškou přes 1000 metrů, po které byl tunel pojmenován. Tunel se nachází v blízkostí malých obcí Nantua a Saint-Martin-du-Frêne. Vzhledem ke složitým geologickým podmínkám byl nutný důkladný průzkum podloží a hornin celého masívu. Proto stavbaři nejprve prorazili tři metry široký průzkumný tunel v celé šířce hory. Po jeho dokončení byly postupně vyraženy oba hlavní tubusy, každý na opačnou stranu od průzkumného tunelu.[2]
Průzkumný tunel prokázal, že celá náhorní plošina je z vápence, který vznikl přibližně před 200 milióny let. Výhodou je, že vápenec je poměrně stabilní hornina, současně ale je dost obtížné v něm vybudovat tunel. Proto byl nasazen ve své době revoluční robotizovaný vrtací stroj, který používal až 4 vrtací hlavice najednou. Hlavní novinkou však bylo, že zařízení bylo plně řízeno počítačem a vše se zobrazovalo na jeho monitoru. Přesně vyvrtané otvory se potom naplnily trhavinou a jednotlivé rozbušky byly záměrně odpáleny se zpožděním 30 milisekund, což vedlo k mnohem efektivnějšímu oddělení horniny, než kdyby odpaly proběhly současně. Navíc díky přesnosti vrtání, stěny byly prakticky hladké.[2]
Ražba prvního severního tubusu trvala od roku 1976 po dobu šesti let. Poté bylo nutné na obou koncích tunelu vybudovat obrovské ventilační jednotky, které odsávají výfukové zplodiny a naopak vhánějí čerstvý vzduch. O 10 let později byl dokončen druhý jižní tubus, takže doprava obou směrů je zcela oddělena. To umožnilo povolit v tunelu maximální rychlost 110 kilometrů, zatímco např. v nepříliš vzdáleném tunelu Mont Blanc (který již vzhledem k jeho mimořádné délce má jen jeden tubus) je rychlost omezena na 70 kilometrů.[2]
Dalším „překvapením“ pro řidiče (pokud jedete od západu k východu) je, že bezprostředně po výjezdu z tunelu se ocitnou vysoko nad údolím, na více než 1000 metrů dlouhém viaduktu Nantua.
Dokument Dálnice lámající rekordy
Výstavba dálnice A40, zejména právě tunelu Chamoise společně s navazujícím viaduktem Nantua a rovněž viaduktem Sylans, tvoří významnou část francouzského dokumentárního filmu Dálnice lámající rekordy, francouzský název (Le génie français:) Les Routes de tous les records, režie Alex Gary.[3]Česká televize dokument odvysílala v květnu 2025 jako součást cyklu dokumentů pod alternativním českým názvem Francouzské megaprojekty: Dálnice. Do 4. června 2025 je dostupný také v iVysílání.[2]
Odkazy
Reference
V tomto článku byl použit překlad textu z článku Tunnel de Chamoise na francouzské Wikipedii.
- ↑ Tunnel de Chamoise [online]. structurae.net [cit. 2025-05-24]. Dostupné online. (francouzština)
- ↑ a b c d Francouzské megaprojekty: Dálnice [online]. Česká televize [cit. 2025-05-24]. Dostupné online.
- ↑ Dálnice lámající rekordy [online]. ČSFD.cz [cit. 2025-05-24]. Dostupné online.
Související články
Externí odkazy
- Obrázky, zvuky či videa k tématu Tunel Chamoise na Wikimedia Commons
