Sd.Kfz. 10
| Sd.Kfz. 10 | |
|---|---|
 SdKfz 10 na východní frontě v Rusku
| |
| Typ vozidla | Polopás |
| Země původu |
 Německo
|
| Historie | |
| Výrobce | Demag, Adler-Werke, Büssing-NAG, MWC, MNH, MIAG, Saurerwerke |
| Návrh | 1934–38 |
| Období výroby | 1938–45 |
| Vyrobeno kusů | cca 14 000 |
| Ve službě | 1938–45 |
| Základní charakteristika | |
| Posádka | 2 + 6 |
| Délka | 4,74 m |
| Šířka | 1,83 m |
| Výška | 1,62 m |
| Hmotnost | 4,9 t |
| Pohon a pohyb | |
| Motor | Benzínový šestiválec Maybach HL 38 nebo HL 42 |
| Síla motoru | 100 k |
| Odpružení | Torzní tyče |
| Max. rychlost | 65 km/h |
| Poměr výkon/hmotnost | 29,1 k/tunu |
| Dojezd | 150 km |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
SdKfz 10 (Sonderkraftfahrzeug 10) bylo německé polopásové vozidlo vyráběné od roku 1937. Původně měl sloužit jako dopravní prostředek pěchoty u vysoce mobilních tankových divizí německých armád. Kapacita vozu činila sedm vojáků plus řidič. Tento prostředek byl ale kvůli nedostatečnému pancéřování a přílišnému odkrytí výsadku pro první linii nevyhovující a proto byl později používán hlavně u protileteckých jednotek.
Vozidlo lze vidět ve filmu Rodinné trampoty oficiála Tříšky.
Související články
Externí odkazy
- Obrázky, zvuky či videa k tématu SdKfz 10 na Wikimedia Commons
- Ozbrojené verze polopásu SdKfz 10 na www.panzernet.net
