Rolls-Royce RB.44 Tay
| Tay/Verdon | |
|---|---|
 Hispano-Suiza Verdon z letounu Dassault Mystère IV v Toulouse
| |
| Typ | Proudový motor |
| Výrobce | Rolls-Royce Limited |
| Hlavní použití | Dassault Mystère IV |
| Vyvinut z motoru | Rolls-Royce Nene |
| Varianty | Pratt & Whitney J48 |
Rolls-Royce RB.44 Tay byl britský proudový motor ze 40. let. Šlo o zvětšenou verzi motoru Rolls-Royce Nene, která vznikla na požadavek firmy Pratt & Whitney.[1] V britských sériových letounech se motor použití nedočkal, ale firma Pratt & Whitney jej vyráběla v licenci jako J48 a Hispano-Suiza jako Verdon.[2]
Jedny z prvních motorů Tay během 50. let zkoušela Royal Aircraft Establishment (RAE) na letišti ve Farnborough v Hampshire na upraveném letounu Vickers Viscount.
Varianty
- RB.44 Tay
- Vývoj motoru
- Hispano-Suiza Verdon
- Licenční výroba ve Francii.
- Pratt & Whitney J48
- Licenční verze vyráběná v USA.
Specifikace (Hispano-Suiza Verdon 350)
Technické údaje
- Typ: proudový motor
- Průměr: 1 270 mm
- Délka: 2 621 mm
- Hmotnost suchého motoru: 935 kg
Součásti
- Kompresor: jednostupňový oboustranný radiální kompresor
- Spalovací komora: 9 trubkových
- Turbína: jednostupňová axiální
- Palivo: AVTUR / JET-A1 / F-34
Výkony
- Maximální tah: 7 710 lbf (34 kN) při 11 000 ot./min.
- Celkový poměr stlačení: 4,9
- Průtok/hltnost vzduchu: 60 kg/s
- Měrná spotřeba paliva: 1,1 lb/(lbf h)
- Poměr tah/hmotnost: 3,74
Reference
Externí odkazy
- Obrázky, zvuky či videa k tématu Rolls-Royce RB.44 Tay na Wikimedia Commons
