Lokomotiva ČS7

Elektrická lokomotiva řady ČS7
	Lokomotiva ČS7-282.
Tovární označení	Škoda 82E
Řada dle RŽD, UZ	ЧС7 (ČS7)
Základní údaje
Výrobce	Škoda Plzeň
Výroba v letech	1983–1997
Počet vyrobených kusů	642 (321 dvojic)
Provozovatel	(SŽD), RŽD, UZ
Období provozu	1983–dosud
Hmotnost a rozměry
Hmotnost ve službě	2× 86 000 kg
Délka přes nárazníky	2× 17 020 mm
Rozchod	1 520 mm
Parametry pohonu
Uspořádání pojezdu	Bo´ Bo´ + Bo´ Bo´
Trvalý výkon	2× 3080 kW
Maximální tažná síla	2× 160 kN
Maximální povolená rychlost	160 km/h
Napájecí soustava	3 kV ss
Regulace výkonu	odporová
Odkazy
	multimediální obsah na Commons
	Vysvětlivky pojmů v infoboxu.; Některá data mohou pocházet z datové položky.

ČS7 (rusky ЧС7 jako ЧехоСловакия (ČeskoSlovensko), tovární typ 82E) je dvoudílná elektrická lokomotiva na stejnosměrný proud určená pro vozbu těžkých rychlíků. Vyráběla ji v letech 1983–1997 československá Škoda Plzeň pro export do Sovětského svazu (později Ruska a Ukrajiny) v počtu 321 dvojic.

Vznik

Počátkem 80. let se počet cestujících na sovětských železnicích výrazně zvyšoval. Bylo nutné zvýšit počet osobních vlaků a počet vagonů v nich, tomu však bránila příliš hustá nákladní doprava a nemožnost zvýšit kapacitu osobních vlaků kvůli hmotnosti, kterou tehdejší sovětské lokomotivy dokázaly utáhnout. Řešením této situace se stal projekt výkonné dvojdílné osobní lokomotivy, schopné vozit až 30vozové rychlíky.

Výroba

Na podzim roku 1983 bez prototypů vyrobila Škoda Plzeň sérii prvních 20 elektrických lokomotiv, které dostaly tovární označení 82E1 a bylo jim uděleno Ministerstvem železnic SSSR označení ЧС7 (ČS7). Lokomotivy byly přiděleny do dep v Moskvě a Čeljabinsku. Další vyrobené dvojice byly také přidělovány do Sverdlovsku (později Jekatěrinburg) a do dep na Ukrajině v Dněpropetrovsku, Charkově a Melitopolu.

Provoz

V roce 2022 jsou lokomotivy deponované v Rusku na Moskevské železnici v depech Moskva-Depo Iljiče a Ožerelje-Sortirovočnoje a na Ukrajině v depech Charkov-Holovne, Dnipro, Lvov-Západ a Melitopol.^[1]