Letiště Kulusuk

Letiště Kulusuk Mittarfik Kulusuk (gl)
Základní informace
Typ letiště	Mezinárodní letiště
Provozovatel	Grónský letecký úřad
Otevření	1956
Nejbližší město	Kulusuk (~2,5 km)
Kód letiště ICAO	BGKK
Kód letiště IATA	KUS
Souřadnice	65°34′25″ s. š., 37°7′25″ z. d.
Nadmořská výška	118 ft / 36 m
Statistika (2012)
Cestujících	14 738
Pohybů	1 598
Vzletové a přistávací dráhy
– štěrk, 1199×30 m
Odkazy
Web	www.mit.gl
multimediální obsah na Commons
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Letiště Kulusuk (grónsky: Mittarfik Kulusuk; IATA: KUS, ICAO: BGKK) je letiště v osadě Kulusuk, která se nachází na stejnojmenném ostrově nacházejícím se v kraji Sermersooq v jihovýchodním Grónsku.

Historie

Letiště bylo postaveno Spojenými státy v roce 1956 za účelem podpory stanice systému Distant Early Warning Line s označením DYE-4, která byla uzavřena v roce 1991. V roce 1962 začalo být letiště spoluřízeno dánskou vládou.^[1] V roce 1995 byla otevřena budova nového terminálu.^[2]

V raných 90. letech bylo letiště Kulusuk centrem operací pro tým, který se pokoušel získat zpět Lockheed P-38 Lightning z ledovce, který byl vzdálen zhruba 128 kilometrů. Letoun byl za druhé světové války součástí operace Bolero, během které byl kvůli špatnému počasí a nedostatku donucen na ledovci přistát. Byl získán zpět v roce 1992, a když byl opraven do letuschopné kondice, dostal název Glacier Girl.^[3][4]

V současné době probíhají přípravy na výstavbu nového letiště v Tasiilaqu. Až bude dokončeno, mohlo by mít na letiště Kulusuk velký vliv kvůli mnohem menšímu počtu cestujících.^[5]

Infrastruktura

Letiště disponuje jednou štěrkovou přistávací drahou (11/29) o délce 1199 metrů a šířce 30 metrů.

Doprava

K letišti se jde dostat po přibližně 2,6 km dlouhé štěrkové silnici vedoucí z východního okraje Kulusuku.

Statistiky

Množství přepravených cestujících

Provoz

Letiště Kulusuk je schopné obsluhovat lehké a střední letouny s pevnými křídly, díky čemuž de facto slouží jako malé uzlové letiště pro Tasiilaq a jeho okolí.

Letišti slouží jen jedna helikoptéra Bell 212 od Air Greenland, což je kvůli vzrůstajícímu počtu cestujících mezi Tasiilaqem a Kulusukem nedostatečné. Dříve letišti sloužily helikoptéry dvě, ale to číslo se změnilo na jedno poté, co Air Greenland odkoupilo společnost Air Alpha. Tohoto problému si je Air Greenland vědomo; nicméně, konečné rozhodnutí o expanzi patří vládě Grónska.^[7]

Letiště má díky kooperaci s Icelandair od zimy 2014-2015 odmrazovací zařízení pro letadla. Budova terminálu obsahuje malou kavárnu a duty-free obchod v hale pro odlety/přílety.

Přístup k hale pro přílety a odlety je limitovaný kvůli nutnosti kontrolovat nákupy z duty-free obchodu. Pasažérům je povoleno přejít přes halu pouze před odletem, což rezultuje v nedostatek oddělení mezi přilétajícími a odlétajícími pasažéry v čekací odbavovací hale. Většina odletů a příletů je synchronizována k usnadnění přestupů mezi cestujícími Icelandair a Air Greenland mířícími do Nuuku, Tasiilaqu, nebo letiště Nerlerit Inaat (a několika dalším v okolí). Čekací hala není dostatečná k akomodaci všech pasažérů, díky čemuž vzniká před nástupy do letadel chaos.^[8]

Aerolinky a destinace

Nehody

• 2. července 1972 havaroval na letišti Douglas C-47B F-WSGU od Rousseau Aviation. Letoun byl shledán za ekonomicky neopravitelný.^[9][10]
• 20. dubna 1985 byl na palubě letounu Fokker F27 Friendship (registrován jako YN-BZF) zjištěn problém s dodatečnými palivovými nádržemi, se kterými byl vybaven pro let z Evropy do Managuy, hlavního města Nikaraguy. Piloti se rozhodli vrátit zpět do Kulusuku, místa jejich poslední zastávky, ale letiště se jim nepodařilo najít. Let byl nakonec přesměrován na nouzové přistání u radarové stanice DYE-3. Nicméně, letoun tam už nikdy nepřistál, protože se srazil s ledovcem. Zemřeli dva z pěti lidí na palubě. Letoun byl shledán za neopravitelný.^[11]

Reference

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Kulusuk Airport na anglické Wikipedii.

Zdroj