Kladno (nádraží)

Kladno
nádraží Kladno ze směru od Prahy (2011)
nádraží Kladno ze směru od Prahy (2011)
Stát ČeskoČesko Česko
Kraj Středočeský
město Kladno
Souřadnice 50°7′40,08″ s. š., 14°6′50,04″ v. d.
Kladno
Kladno
Provozovatel dráhy Správa železnic
Kód stanice 535161[1]
Tratě Praha–Chomutov, Kralupy nad Vltavou – Kladno
Nadmořská výška 411,930 m n. m.
V provozu od 5. listopadu 1855
Zabezpečovací zařízení elektronické stavědlo AŽD ESA 44[2]
Dopravní koleje 5[1]
Nástupiště (nástupní hrany) 3 (5) /Pozn.: 1. a 2. nástupiště ve výstavbě, 3. již v provozu/[1]
Prodej jízdenek Ano
Návazná doprava autobusové linky MHD Kladno č. 605 a 614 a PID 630 (Beroun)
Služby ve stanici Vnitrostátní a mezinárodní pokladní přepážkaPlatba v EurechČD centrumÚschovna zavazadelBezbariérové WCRestauraceTAXIBankomatVnitrostátní pokladní přepážkaBufet nebo rychlé občerstveníObchody a další službyPošta
Obrázky, zvuky či videa na Commons
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Kladno (dříve Kladno-Vejhybka či Vejhybka) je hlavní železniční stanice v největším městě Středočeského kraje a železniční uzel na tratích č. 120 (Praha–Rakovník) a 093 (Kralupy nad Vltavou – Kladno) v ulici Milady Horákové.

Historie

Nádraží je v provozu od 5. listopadu 1855, od zahájení železničního provozu v Kladně na tehdejší Buštěhradské dráze.[3][4][5]

Trojúhelníková výhybka

Pamětní deska obětem náletu na nádraží v Kladně

Točna u lokomotivního depa byla zničena při americkém náletu na železniční uzel v Kladně na konci druhé světové války dne 17. dubna 1945 (byly zasaženy koleje, parní lokomotiva v lese u nádraží, část autobusových garáží a okolní domy, bombardování železáren již nemělo význam). Poté se pro posunování vagonů v depu využívalo již jen hlavní kolejiště a trojúhelníková výhybka vlečky do kladenských železáren, která zasahovala do křižovatky ulic Milady Horákové a Železničářů. Vlečka, do roku 1872 součást Kladensko-nučické dráhy přes Sítenské údolí do stanice Staré Kladno, byla v roce 1990 zrušena, koleje sneseny a později bylo upraveno také kolejiště u depa a nepřehledná silniční křižovatka, kam bylo navíc nutné občas posunout vlak. Zmíněná vlečka, která měla mezi sídlištěm a centrem města v serpentině do Sítenského údolí výhodné pozvolné stoupání, nebyla bohužel využita pro cyklostezku ve stísněné zástavbě města a o její části si postupně rozšířili pozemky okolní majitelé. Železniční přejezdy bývaly v ulicích Vodárenská, Lacinova, Milady Horákové, Dr. Foustky, J. Hory a Gen. Klapálka.[6][7][8]

27. dubna 2017 byla na nástupišti odhalena pamětní deska obětem náletu. Oproti původně uváděným devíti ve skutečnosti přišlo o život 11 lidí, dva pocházeli z Kladna, další například z Rakovníka či Vinařic. Jedna z obětí není přímo zde z Výhybky, muž zemřel ve vlaku kde ho zasáhla střepina do plíce když odjížděl z Kladna.[9]

Modernizace nádraží

V souvislosti s výstavbou mnoho let plánované „rychlodráhy“ z Prahy do Kladna (přibližně do roku 2029) prochází od roku 2023 nádraží celkovou přestavbou (nová nástupiště s podchody, sociální zařízení, podchod do parku před nádražím a do lesa za nádražím, železniční přejezd, parkoviště P+R).[10][11] Na začátku roku 2024 bylo oznámeno, že historická budova bude odstraněna. [12][13]

Okolí nádraží

Rosnička, lokomotiva řady 710, na pomníku vedle nádraží (2011)

Vedle železniční stanice stojí od 27. dubna 2001 na pomníku lokomotiva řady 710 Rosnička, vyrobená v roce 1962. Dříve zde stávala parní lokomotiva Orenstein & Koppel 10390/1924 „Vamberk“, která byla 16. července 1999 odvezena do muzea ve Zlonicích, kde byla opravená v roce 2000.[14][15] V parku před nádražím jsou dva bytové domy, které dříve sloužily jako ubytování pro železničáře.

Koleje

  • 1. kolej je standardně nevyužívána z důvodů obrany státu[zdroj?]
  • další koleje slouží pro osobní vlaky a rychlíky
  • poslední koleje pro nákladní dopravu

Galerie

  • Souprava řídicího vozu 912.001 „Kasandra“ a motorového vozu 812.613 „Esmeralda“ čeká na křižování v železniční stanici Kladno
    Souprava řídicího vozu 912.001 „Kasandra“ a motorového vozu 812.613 „Esmeralda“ čeká na křižování v železniční stanici Kladno
  • Budova železniční stanice Kladno, pohled k východu, směr Praha
    Budova železniční stanice Kladno, pohled k východu, směr Praha

Odkazy

Reference

  1. ↑ a b c Plánek stanice Kladno. Portál Provozování dráhy. SŽDC, září 2016. 
  2. ↑ Staniční řád železniční stanice Kladno. Praha: Správa železnic, 2023-12-06. 
  3. ↑ Majer, Jiří, Rasl, Zdeněk, Černý, Karel. Technické památky Středočeského kraje. Praha 1987, s. 35-36.
  4. ↑ 125 let od zahájení provozu na trati Kladno - Kladno-Dubí. Listy z Unhošťska, 4, 1997, č. 13-14, s. 40-41.
  5. ↑ Pozdrav z Kladna. Kladno v proměnách času. Praha 1996, s. 56.
  6. ↑ Kladnominule.cz: Bombardování Kladna, duben 1945
  7. ↑ Magazin.e15.cz: Střepiny po bombardování leží na zahradě už 65 let
  8. ↑ Historie-trati.wz.cz
  9. ↑ Kladenskelisty.cz: Kladno odhalilo na vlakovém nádraží pamětní desku obětem leteckého náletu z dubna 1945 (4/2017)
  10. ↑ Obyvatelé Kladna se dozvěděli novinky o chystané rychlodráze (2/2019)
  11. ↑ Idnes.cz: Modernizace trati Praha–Kladno pokročila, hotovo bude v roce 2029 (2/2019)
  12. ↑ 20240208 | Eliška Nová: Kladenské nádraží z konce devatenáctého století půjde k zemi. Z letiště se bude jezdit k novostavbě (online: cc.cz) (verif. 20240208)
  13. ↑ 20240208 | Jan Šindelář: Rozhodnuto: Výpravní budova kladenského nádraží půjde k zemi, nahradí ji novostavba (online: zdopravy.cz) (verif. 20240208)
  14. ↑ Klub železničních modelářů Kladno p.s.: Rosnička T334 019
  15. ↑ Zmzlonice.draha.net: karta exponátu lokomotivy 10390

Související články

Externí odkazy

Zdroj