Bystřice (nádraží)

Bystřice (Bystrzyca)
Nádražní budova v roce 2025
Nádražní budova v roce 2025
Stát ČeskoČesko Česko
Kraj Moravskoslezský
Obec Bystřice
Souřadnice 49°38′10,71″ s. š., 18°43′3,19″ v. d.
Bystřice (Bystrzyca)
Bystřice (Bystrzyca)
Provozovatel dráhy Správa železnic
Kód stanice 331041[1]
Trať Bohumín–Čadca
Nadmořská výška 345[2] m n. m.
V provozu od 1875[2]
Zabezpečovací zařízení elektronické stavědlo ESA 11 (DOZ z CDP Přerov)[1]
Dopravní koleje 4[1]
Nástupiště (nástupní hrany) 2 (3)[1]
Obrázky, zvuky či videa na Commons
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Bystřice (Bystrzyca) je železniční stanice, která se nachází v západní části obce Bystřice v okrese Frýdek-Místek. Stanice leží v km 304,892 dvoukolejné železniční trati Bohumín–Čadca mezi stanicemi Třinec (Trzyniec) a Návsí (Nawsie).[3]

Historie

Nádraží bylo otevřeno v roce 1875[2] na trati společností Košicko-bohumínská dráha, která byla v úseku Těšín - Žilina otevřena 8. ledna 1871.[4][5] Původně se jednalo o zastávku s provizorní dřevěnou budovou, která v roce 1890 vyhořela.[6]

Nádraží neslo původně německé pojmenování Bistritz, které bylo v roce 1895 upraveno na Bystritz. Od roku 1918 se používal český název Bystřice, v roce 1921 upravený na Bystřice ve Slezsku, následně v roce 1925 na Bystřice nad Olzou. Mezi lety 1938 a 1939 měla stanice polské označení Bystrzyca nad Olzą, poté do roku 1945 německý Bystritz. V roce 1961 se vrátilo češké pojmenování Bystřice nad Olzou, které bylo v roce 1961 změněno na Bystřice nad Olší. Od roku 2010 se používá česko–polské označení Bystřice (Bystrzyca).[2]

V roce 2007 byla zahájena modernizace úseku mezi stanicí Bystřice nad Olší (jak se tehdy jmenovala) a státní hranicí se Slovenskem za stanicí Mosty u Jabunkova. Jako první proběhla do konce roku 2008 přestavba stanice Bystřice nad Olší. V rámci této stavby bylo ve stanici vybudováno nové ostrovní nástupiště s přístupem pomocí podchodu, původní staniční zabezpečovací zařízení bylo nahrazeno elektronickým stavědlem typu ESA 11.[7][8][6] Od roku 2011 pak byla stanice zapojena do dálkového řízení ze sousední stanice Návsí (Nawsie),[7] v červnu 2020 bylo spuštěno dálkové ovládání z CDP Přerov.[9]

V roce 2021 byl přestavěn přednádražní prostor.[10]

Popis stanice

Před rokem 2008

Stanice byla vybavena elektromechanického zabezpečovacího zařízení vzor 5007, které obsluhoval výpravčí z dopravní kanceláře a signalisté na závislých stavědlech St 1 na jablunkovském[pozn. 1] zhlaví a St 2 na třineckém zhlaví. Stanice byla vybavena světelnými návěstidly, tj. odjezdovými návěstidly u všech dopravních kolejí a vjezdovými návěstidly (L a 1L od Návsí v km 304,260 a S a 1S od Třince v km 305,911). Návěstidla pro jízdu z nesprávného směru (tj. 1L z první traťové koleje č. 1 a 2S z druhé traťové koleje) byla jen dvousvětlová (červené a bílé světlo), takže jízdy vlaků z těchto směrů byly možné jen na přivolávací návěst. Stanice už byla vybavena kolejovými obvody.[12][13]

Jízdy vlaků v obou přilehlých úsecích byly zabezpečovány pomocí obousměrného trojznakového automatického bloku.[12]

Ve stanici bylo pět dopravních kolejí od budovy číslovaných 4, 2, 1, 3 a 5. Do koleje č. 4 byla oboustranně zapojena manipulační kolej č. 6 (na obou koncích s odvratnými kolejemi), do jablunkovského zhlaví pak byly zapojeny kusé manipulační koleje č. 7 a 9. V té době bylo ve stanici 20 výhybek, přičemž výhybky potřebné pro jízdu vlaků byly přestavovány pomocí drátovodů.[12]

Ve stanici byla úrovňová nástupiště u dopravních kolejí č. 4, 2 a 1. Vnější nástupiště u koleje č. 4 mělo délku 180 m, vnitřní nástupiště u kolejí č. 2 a 1 měla délku 300 metrů.[12]

Od roku 2008

Odjezdová návěstidla a zhlaví směr Návsí

Stanice je vybavena staničním zabezpečovacím zařízením typu ESA 11, které původně obsluhoval místně výpravčí z dopravní kanceláře ve výpravní budově, od roku 2011 z Návsí,[7] a od června 2020 je dálkově ovládáno z CDP Přerov.[9] nebo z pracoviště pohotovostního výpravčího v Návsí, případně je možná i místní obsluha výpravčím přímo v Bystřici.[3]

Ve stanici jsou čtyři dopravní koleje, které jsou od budovy číslovány 4, 2, 1 a 3. Do třineckého zhlaví je zapojena kusá manipulační kolej č. 6. Celkem je ve stanici 13 výhybek, všechny jsou přestavovány pomocí elektromotorických přestavníků, s výjimkou výhybky č. 7 (odbočení na manipulační kolej) mají všechny výhybky elektrický ohřev.[1][3]

Stanice je plně peronizována. U koleje č. 4 je zřízeno jednostranné vnější nástupiště (u budovy), mezi kolejemi č. 1 a 3 se navchází ostrovní nástupiště s přístupem pomocí podchodu. Obě nástupiště mají délku nástupních hran 190 m, všechny nástupní hrany jsou ve výšce 550 mm nad temenem kolejnice.[1][3]

Jízdy vlaků v obou přilehlých traťových úsecích jsou zabezpečeny pomocí obousměrného elektronického automatického bloku ABE-1 s kolejovými obvody.[3]

Odkazy

Poznámky

  1. ↑ Stanice Návsí (Nawsie) se do roku 2010 jmenovala Jablunkov–Návsí.[11]

Reference

  1. ↑ a b c d e f Plánek stanice Bystřice (Bystrzyca). Portál Provozování dráhy. Správa železnic, květen 2020. 
  2. ↑ a b c d Bystřice (Bystrzyca). Atlas kolejowy / Atlas drah [online]. [cit. 2025-05-11]. Dostupné online. 
  3. ↑ a b c d e Staniční řád železniční stanice Bystřice. Ostrava: Správa železnic, 2023. 
  4. ↑ 309 (Košice -) Mosty u Jablunkova zastávka st. hr. [SK/CZ] - Dětmarovice. Atlas kolejowy / Atlas drah [online]. [cit. 2025-05-11]. Dostupné online. 
  5. ↑ 103 (Košice -) Žilina - Svrčinovec zastávka št. hr. [SK/CZ] (- Dětmarovice). Atlas kolejowy / Atlas drah [online]. [cit. 2025-05-11]. Dostupné online. 
  6. ↑ a b MAJER, Petr. Bystřice v proměnách času. Bystřice, oficiální stránky obce [online]. [cit. 2025-05-14]. Dostupné online. 
  7. ↑ a b c POLACH, Vlastimil. Stanice Mosty u Jablunkova konečně v DOZ Návsí. Reportér AŽD Praha. 2013, čís. 4. Dostupné online. 
  8. ↑ FEJFAR, Vítězslav. Železniční koridor z Bystřice nad Olší na Slovensko – náročná realizace v podhůří Beskyd. Silnice Železnice [online]. Konstrukce media, 2009-08-19 [cit. 2025-05-11]. Dostupné online. 
  9. ↑ a b FRIEBOVÁ, Nela. Dálkově řízených tratí přibývá. vlaky.net [online]. 2020-06-10 [cit. 2025-05-11]. Dostupné online. 
  10. ↑ Předprostor nádraží Bystřice nad Olší. msstavby.cz [online]. 2022-10-14 [cit. 2025-05-14]. Dostupné online. 
  11. ↑ Návsí (Nawsie). Atlas kolejowy / Atlas drah [online]. [cit. 2025-05-12]. Dostupné online. 
  12. ↑ a b c d Plánek stanice Bystřice nad Olší. [s.l.]: České dráhy, září 2002. 
  13. ↑ Staniční řád železniční stanice Bystřice nad Olší. [s.l.]: České dráhy, 2005. Dostupné online. 

Externí odkazy

  • Obrázky, zvuky či videa k tématu Bystřice na Wikimedia Commons

Zdroj