Centrální dispečerské pracoviště Přerov

Centrální dispečerské pracoviště
Přerov
Účel stavby

Dálkové řízení drah, uložení technologie

Základní informace
Výstavba 2009–2011
Materiál železobeton
Současný majitel Správa železnic
Poloha
Adresa Tovární 3137/12, Město, Přerov, ČeskoČesko Česko
Souřadnice 49°26′31,75″ s. š., 17°27′9,54″ v. d.
Centrální dispečerské pracoviště Přerov
Centrální dispečerské pracoviště Přerov
Další informace
multimediální obsah na Commons
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Centrální dispečerské pracoviště Přerov (CDP Přerov) je pracoviště Správy železnic, které sídlí v Přerově a zajišťuje dálkové řízení vlakového provozu na území Moravy a Slezska. Pracoviště, technologie a technické zázemí je od roku 2011 v nové budově CDP v Přerově.[1]

Historie

Původní pracoviště CDP Přerov se nacházelo v budově na Tovární 3. Provoz byl zahájen v listopadu 2006. V prvním podlaží byly umístěny dva sály, technologická místnost, místnost DOZ, místnost sdělovací techniky a místnost dispečerů železniční dopravní cesty a další. V sálech č. 1 a 2 byla pracoviště řídicích a úsekových dispečerů a operátorů. Pracoviště dispečerů řízení vlakového provozu Přerov zabezpečovalo z řídicího sálu č. 1 ovládání tratě Přerov – Břeclav, z sálu č. 2 tratě Ostrava – Svinov – Přerov.[2][3]

Vzhledem k modernizaci drah a nárůstu dálkově řízených úseků byly prostory stávajícího pracoviště CDP nevyhovující. V roce 2011 bylo pracoviště CDP přestěhováno do nově postavené budovy.[4][5]

Od roku 2016 je pro dálkové řízení vlakového provozu na území Čech v provozu CDP Praha.[6]

CDP Přerov v roce 2019 zabezpečovalo řízení provozu na 430 kilometrech železničních tratí, v 58 železničních stanicích a 41 železničních zastávkách na území Moravy a Slezska.[7]

Budova

V letech 2009 až 2011 byla v Přerově v blízkosti železničních kolejí postavena pětipodlažní budova s centrální schodišťovou halou. Stavba je monolitický železobetonový skelet o pěti podlažích s plochou střechou a centrální schodišťovou halou. Fasáda je dvouplášťová s keramickým obkladem. Ve střeše nad schodištěm jsou dva světlíky, které prosvětlují vestibul přes prosvětlovací otvory v patrech. Hlavní vstup do budovy je na severní straně fasády, ve východní jsou vjezdy do čtyř garáží a vstupy do technických prostor. V hale se nachází jednoramenné schodiště, výtah a prosvětlovací otvory. Náklady na výstavbu přesahovaly 227 milionů Kč.

Vzhledem k zátopovému území je v prvním a druhém nadzemním podlaží umístěno zázemí, technologie je v druhém nadzemním podlaží. V dalších patrech se nacházejí řídicí sály a kanceláře.[8]

Řízení provozu

V roce 2011 byly v provozu čtyři sály, z nichž byl dálkově řízen provoz:

  • Přerov (mimo) – Břeclav
  • Přerov (mimo) – Polanka nad Odrou
  • Přerov (mimo) – Olomouc (připojeno až 2016) – Česká Třebová (mimo)
  • uzel Přerov
  • Brno – Břeclav – Lanžhot[9]
  • Veselí nad Moravou (mimo) – Vlárský průsmyk

Následně bude uvedeno řízení tratí z dalších sálů:

  • Ostrava – Bohumín – Petrovice u Karviné – státní hranice,
  • Dětmarovice – Český Těšín – Mosty u Jablunkova – státní hranice,
  • Ostrava-Svinov – Ostrava-Kunčice – Český Těšín,
  • Hranice na Moravě – Vsetín – Horní Lideč – státní hranice,
  • Brno – Přerov,
  • Brno – Havlíčkův Brod (mimo),
  • Brno – Česká Třebová (mimo)

Uzel Přerov

Celá stanice Přerov (Přerov osobní nádraží a Přerov přednádraží) je vybavena zabezpečovacím zařízením ESA 44, jehož celá technologie je umístěna v budově CDP Přerov. Doprava v uzlu Přerov je řízena ze sálu, který je umístěn v budově CDP Přerov mezi sály CDP1 (Břeclav–Přerov), CDP2 (Přerov–Ostrava) a CDP3 (Přerov–Česká Třebová). Sál má stupňovitou podlahu, je vybaven velkoplošnými obrazovkami VEZO a JOP. Vybavení sálu je obdobné jako u ostatních sálů, ale má rozdílnou činnost a obsazení. Dopravní provoz uzlu Přerov zajišťuje pět zaměstnanců v řídicím sále a jeden venkovní výpravčí v osobním nádraží. Na nejvyšším stupni v sále sedí vedoucí směny a zároveň dozorčí provozu, který má za úkol mimo jiné koordinace technologických úkonů na vlacích všech dopravců a zajišťuje kontakt řízení provozu Správy železnic s vlakotvorbou ČD Cargo a podílí se na zpracování vlaků písemnými rozkazy. Zabezpečovací zařízení obsluhují tři dispečeři: řídící dispečer, úsekový dispečer pro osobní nádraží a úsekový dispečer pro přednádraží. Kamerové systémy a informační systémy pro cestující má na starosti operátor dopravy.[10]

Odkazy

Reference

  1. ↑ CDP Přerov – základní údaje. www.spravazeleznic.cz [online]. Správa železnic [cit. 2017-06-22]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2017-04-08. 
  2. ↑ Provozní řád CDP Přerov 2009
  3. ↑ Vědeckotechnický sborník ČD č. 22/2006, dostupné online na vlaky.net
  4. ↑ Modernizace dispečerských systémů a řízení SŽDC. Dostupné online.
  5. ↑ Přerov dispečerský, opravářský a stavařský :: VLAKY.NET. www.vlaky.net [online]. [cit. 2017-06-21]. Dostupné online. 
  6. ↑ ČÁSLAVSKÝ, Miroslav. WWW.OSZ.ORG - Dálkové řízení železniční dopravy v Čechách by se mohlo rozběhnout v roce 2016. www.osz.org [online]. [cit. 2017-06-21]. Dostupné online. 
  7. ↑ Centrální dispečerské pracoviště Přerov - www.spravazeleznic.cz. www.spravazeleznic.cz [online]. [cit. 2019-05-06]. Dostupné v archivu pořízeném z originálu. 
  8. ↑ CDP Přerov. www.spravazeleznic.cz [online]. [cit. 2017-06-21]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2010-11-21. 
  9. ↑ Reportér. S. 24–27. Čtvrtletník [online]. AŽD Praha, červen 2015 [cit. 2017-10-01]. S. 24–27. Dostupné v archivu pořízeném dne 2016-08-09. 
  10. ↑ POLACH, Vlastimil. Železniční uzel Přerov. Reportér AŽD Praha. 2014, čís. 1, s. 20–23. Dostupné online. 

Externí odkazy

Zdroj