Bratislava hlavná stanica

Bratislava hlavná stanica
Pohled na staniční budovu
Pohled na staniční budovu
Stát SlovenskoSlovensko Slovensko
Kraj Bratislavský
Město Bratislava
Souřadnice 48°9′30″ s. š., 17°6′25″ v. d.
Bratislava hlavná stanica
Bratislava hlavná stanica
Provozovatel dráhy ŽSR
Tratě 100, 110, 120, 130, 131, 132
Nadmořská výška 175[1] m n. m.
V provozu od 1848
Zabezpečovací zařízení RZZ
Dopravní koleje 11
Nástupiště (nástupní hrany) 6 (10)
Prodej jízdenek Ano
Návazná doprava Tramvaj, Autobus, TAXI
Obrázky, zvuky či videa na Commons
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Bratislava hlavná stanica je hlavní železniční stanice v Bratislavě. Nachází se na rozhraní městských částí Staré Mesto a Nové Mesto.

Obecný přehled

Lokalizace stanice v Bratislavě

Nádražní budova, která dnes slouží jako sídlo generálního ředitelství Železniční policie na Šancové ulici číslo 1, byla postavena v roku 1848 jako koncová pro trať Bratislava – Gänserndorf – Vídeň a Bratislava – Břeclav. Druhá budova byla postavena po dokončení tratě Budapešť – Štúrovo – Bratislava před rokem 1860 a používá se až do současnosti. Třetí budova, tzv. „Skleník“, byla postavena v roce 1988 jako přístavba druhé budovy a má být zbořena během dvouleté rekonstrukce Predstaničního náměstí, která se snad má začít zanedlouho[kdy?] (původně plánovaný začátek stavby: 2007). V roce 1883 vzniklo propojení se stanicí Bratislava-Rača na trati do Žiliny a jako poslední byla zapojena trať ze stanice Bratislava-Nové Mesto z roku 1962.

Zpočátku byla ve stanici vykonávaná i nakládka a vykládka nákladních vozů, existoval i tzv. vínovod a nákladní lanovka z tzv. „Patrónky“, což byla továrna na náboje (patróny) ve stejnojmenné části města. Jak rostla osobní doprava, nákladní doprava byla postupně vytlačována do jiných stanic. Současnému objemu dopravy už nepostačuje kapacita kolejiště, co se někdy projevuje při nepravidelnostech dominovým efektem při zpoždění vlaků. Jedno z řešení by mohlo být přesunutí vice vlaků do železničních stanic Bratislava-Nové Mesto a Bratislava-Petržalka, které zatím disponují dostatečnou kapacitou. Problémy, které způsobují projíždějící nákladní vlaky by mohl vyřešit tunel ze stanice Bratislava-Lamač pod vrchem Kamzík směrem na Briežky, ale kvůli finanční náročnosti není realizace v blízké budoucnosti pravděpodobná.

Lokomotivní depo u odstavného kolejiště bylo postaveno po likvidaci původního odstavného kolejiště, které bylo v prostoru nástupišť 3–5.

V roce 2012 došlo k přerušení tramvajových spojů na stanici v důsledku havarijního stavu kolejí v některých úsecích v jejím okolí. Tramvajové spoje byly částečně nahrazeny autobusovou dopravou (např. speciální spoj X13). Oprava kolejí je zahrnuta do připravovaného projektu rekonstrukce stanice a Predstaničného náměstí (od roku 2012 Námestie Franze Liszta).

Galerie

  • Staniční budova
    Staniční budova
  • Staniční budova
    Staniční budova
  • Nástupiště
    Nástupiště
  • Pohled na západní konec nástupišť stanice
    Pohled na západní konec nástupišť stanice
  • Konečná trolejbusů a autobusů MHD před stanicí, v pozadí „Skleník“
    Konečná trolejbusů a autobusů MHD před stanicí, v pozadí „Skleník“
  • Staniční hala
    Staniční hala
  • Nástupiště
    Nástupiště

Odkazy

Reference

  1. ↑ Bratislava hlavná stanica-obvod koľajisko Dvor (žst) • Bratislavský kraj (SK) / Atlas Drah Polska, Česka, Slovenska a Podkarpatské Rusi. www.atlasdrah.net [online]. [cit. 2022-06-08]. Dostupné online. 

Související články

Externí odkazy

Zdroj