Allison J71

J71
Výměna motoru J71 u stroje F3H-2 Demon, 1963
Výměna motoru J71 u stroje F3H-2 Demon, 1963
Typ proudový motor
Výrobce Allison Engine Company
První rozběh 1950
Hlavní použití B-66 Destroyer
F3H-2 Demon
Vyvinut z motoru J35

Allison J71 byl jednohřídelový turbokompresorový motor, navržený a vyráběný ve Spojených státech amerických společností Allison. Začal vznikat v roce 1948 výraznými úpravami typu J35, původně pod označením J35-A-23.[1]

Historie použití

Proudový motor Allison J71 poháněl bombardéry Douglas B-66 Destroyer a byl použit také u stíhacích McDonnell F3H-2 / F-3 Demon, poté, co se neúspěšný Westinghouse J40 ukázal jako prakticky nepoužitelný. Tímto motorem byly poháněny i prototypy a předsériové stroje XP6M a YP6M-1 SeaMaster.

Varianty

Údaje dle: Aircraft engines of the World 1953[2]

J71-A-1
J71-A-2
poháněl McDonnell F3H-2 Demon
J71-A-2B
J71-A-2E
varianta pro McDonnell F3H-2 Demon o tahu 9 700 lbf (43 kN) (14 000 lbf (62 kN) s přídavným spalováním).
YJ71-A-3
tah 7 000 lbf (31,14 kN) (9 500 lbf (42,26 kN) s přídavným spalováním)
J71-A-4
motor s přídavným spalováním pro prototypy létajícího člunu Martin XP6M-1 Seamaster
J71-A-6
motor s přídavným spalováním pro předsériové létající čluny YP6M-1
J71-A-7
tah s přídavným spalováním 14 000 lbf (62,28 kN)
J71-A-9
pohonná jednotka pro Douglas RB-66 Destroyer
J71-A-11
tah 10 200 lbf (45,37 kN)
J71-A-13

Specifikace (Allison J71-A-2)

Motor J71 před testováním v aerodynamickém tunelu

Údaje dle:[3]

Technické údaje

Součásti

  • Kompresor: šestnáctistupňový axiální kompresor
  • Spalovací komora: trubko-prstencová s 10 plameny
  • Turbína: třístupňová axiální
  • Palivo: kerosin JP-4
  • Systém mazání: tlakové rozprašování s proplachováním při 10–60 psi (69–414 kPa)

Výkony

  • Maximální tah:
    • 10 000 pounds-force (44 kN) (vzletový bez přídavného spalování)
    • 14 000 pounds-force (62 kN) (vzletový, s přídavným spalováním)
  • Celkový stupeň stlačení: 8,0:1
  • Průtok/hltnost vzduchu: 160 liber na second (73 kg/s) při 6 100 ot./min. (statický)
  • Měrná spotřeba paliva: 1,8 lb/(lbf·h) (51 g/(kN·s))
  • Poměr tah/hmotnost: 2,857

Odkazy

Reference

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Allison J71 na anglické Wikipedii.

  1. ↑ Gunston 1989, s. 11.
  2. ↑ Wilkinson 1953, s. 64–65.
  3. ↑ Wilkinson 1957, s. 74–75.

Literatura

  • Aero Engines 1957. Flight and Aircraft Engineer. 26. července 1957, svazek 72, čís. 2531, s. 111–143. Dostupné online. (anglicky) 
  • J71 Allison's Big Axial Turbojet. Flight and Aircraft Engineer. 27. května 1955, svazek 67, čís. 2418, s. 733. Dostupné online. (anglicky) 
  • GUNSTON, Bill, 1989. World Encyclopedia of Aero Engines. 2. vyd. Wellingborough: Patrick Stephens Limited. 192 s. Dostupné online. ISBN 978-1-85260-163-8. (anglicky) 
  • KAY, Antony L., 2007. Turbojet History and Development 1930–1960 Volume 2: USSR, USA, Japan, France, Canada, Sweden, Switzerland, Italy and Hungary. Ramsbury (Wiltshire): The Crowood Press. ISBN 978-1861269393. (anglicky) 
  • WILKINSON, Paul H., 1953. Aircraft engines of the World 1953. 11. vyd. London: Sir Isaac Pitman & Sons Ltd.. (anglicky) 
  • WILKINSON, Paul H., 1957. Aircraft engines of the World 1953. 15. vyd. London: Sir Isaac Pitman & Sons Ltd.. (anglicky) 

Související články

Externí odkazy

Zdroj