Wilhelm Bauer
 Wilhelm Bauer
| |
| Základní údaje | |
|---|---|
 | |
| Typ | ponorka |
| Třída | typ XXI |
| Číslo trupu | Y888 |
| Uživatelé |
Kriegsmarine Německé námořnictvo |
| Jméno podle | Wilhelm Bauer |
| Zahájení stavby | říjen 1944 |
| Spuštěna na vodu | 13. ledna 1945 |
| Uvedena do služby | únor 1945 (U-2540) 1. září 1960 (Wilhelm Bauer) |
| Osud | vyřazena 1982, muzejní loď |
| Takticko-technická data | |
| Výtlak | 1621 t (na hladině) 1819 t (pod hladinou)[1] |
| Délka | 76,7 m (max.) |
| Šířka | 8 m |
| Ponor | 6,32 m |
| Pohon | 2 diesely, 2 elektromotory, 2 lodní šrouby 4000 hp, 4400 hp |
| Rychlost | 15,6 uzlu (na hladině) 17,2 uzlu (pod hladinou) |
| Dosah | 15 500 nám. mil při 10 uzlech (na hladině) 340 nám. mil při 5 uzlech (pod hladinou) |
| Posádka | 135 |
| Výzbroj | 4× 533mm torpédomet |
Wilhelm Bauer (Y888) je cvičná a experimentální diesel-elektrická ponorka německého námořnictva typu XXI, provozovaná v letech 1960–1982. Původně byla postavena za druhé světové války pro německou kriegsmarine jako U-2540. Roku 1945 ji potopila vlastní posádka, roku 1957 byla vyzvednuta a opravena. Od roku 1984 slouží jako muzejní loď v Deutsches Schiffahrtsmuseum (DSM) v Bremerhavenu.[1]
Stavba
Stavba ponorky U-2540 byla objednána roku 1943. Provedla ji loděnice Blohm & Voss v Hamburku. Kýl byl založen v říjnu 1944, na vodu byla spuštěna 13. ledna 1945 a do služby byla přijata v únoru 1945. Dne 4. května 1945 ponorku poblíž Flensburgu potopila vlastní posádka. Roku 1957 byla vyzvednuta a opravena (z věže zmizely věžičky s kanóny). V září 1960 se vrátila do služby jako Wilhelm Bauer. Sloužila k výcviku ponorkových posádek a jako pokusné plavidlo.[1]
Konstrukce
Výzbroj tvoří čtyři 533mm torpédomety se zásobou 23 torpéd. Pohonný systém tvoří dva diesely o výkonu 4000 hp, dva elektromotory o výkonu 4400 hp a dva pomocné motory o výkonu 226 hp, pohánějící dva lodní šrouby. Nejvyšší rychlost dosahuje 15,6 uzlu na hladině a 17,2 uzlu pod hladinou. Dosah je 15 500 námořních mil při rychlosti 10 uzlů na hladině a 340 námořních mil při rychlosti 5 uzlů pod hladinou.[1]
V 60. letech ponorka zkušebně dostala pohonný systém odpovídající ponorkám typu 206, tedy dva diesel-generátory a jeden elektromotor, pohánějící jeden lodní šroub.[1]
Odkazy
Reference
Externí odkazy
- Obrázky, zvuky či videa k tématu Wilhelm Bauer na Wikimedia Commons
