Vůz Bdtee287 ČD

Velkoprostorový osobní vůz 2. třídy
Řada vozu Bdtee286
Číselné označení 50 54 20-19
Kód řady KOV 286
Typové označení KOV Bdtee 286
Výrobce ŽOS České Velenice,
KOS Krnov
Rok výroby 1973–1974
Rok modernizace 2007–2008, 2013
Počet vyrobených 12
Provozovatel České dráhy
Dosud provozováno 12
Domovská země Česko
Domovské stanice Ostrava
Seznam českých osobních železničních vozů
Seznam českých a slovenských přípojných vozů
Velkoprostorový osobní vůz 2. třídy
Řada vozu Bdtee287
Číselné označení 50 54 20-19
Kód řady KOV 287
Typové označení KOV Bdtee 287
Výrobce ŽOS České Velenice
Rok výroby 1973–1974
Rok modernizace 2007–2008
Počet vyrobených 7
Provozovatel České dráhy
Dosud provozováno 7
Domovská země Česko
Domovské stanice Ostrava
Seznam českých osobních železničních vozů
Seznam českých a slovenských přípojných vozů

Vozy Bdtee286 a Bdtee287 (oba typy číslované v intervalu 50 54 20-19) jsou řadami velkoprostorových osobních vozů druhé třídy z vozového parku Českých drah. Všechny vozy vznikly modernizací vozů Bt278, které vyrobila Vagónka Studénka.[1]

Technické informace

Jsou to neklimatizované vozy typu UIC-Y o délce 24 500 mm. Mají podvozky VÚKV a nejvyšší povolenou rychlost 120 km/h.

Vnější nástupní dveře těchto vozů jsou zalamovací. Vozy mají polospouštěcí okna.

Vozy mají velkoprostorové uspořádání interiéru s dvěma oddíly, z nichž jeden má pět fiktivních oddílů a druhý šest. Původních 88 míst k sezení ve vozech Bt278 bylo sníženo z důvodu instalace osmi háků pro přepravu jízdních kol. Z toho důvodu vozy mají jen 80 míst k sezení vyvedených jako dvojmístné lavice potažené červenou koženkou (nověji látkou) v uspořádání 2 + 2.[2] K tomu ještě má každý vůz čtyři sklopné sedačky.

Nátěr je přes okna zelený a zbytek je bílý, nebo nověji přes okna modrý v novém korporátním stylu Českých drah od studia Najbrt.

Vznik vozů

V letech 2007 a 2008 bylo zmodernizováno osm vozů Bt283 na řadu Bdtee286. Do vozů byl dosazen centrální zdroj energie (CZE) a háky pro přepravu až osmi jízdních kol. Mimo to byl i upraven jeden nástupní prostor.

Ve stejných letech vznikla z vozů Bt278 a Btee285 i řada Bdtee287. Výsledek rekonstrukce sedmi vozů je velmi podobný řadě Bdtee286.

V roce 2013 byly oba vozy Btee284 v KOS Krnov upraveny na řadu Bdtee286.

Provoz

Vozy byly nasazovány na osobní a spěšné vlaky Ostrava - Frenštát pod Radhoštěm.[3][4]

Reference

  1. ↑ VANTING, Adam. Osobní vozy ČD [online]. VagonWEB.cz, rev. 2013-07-04 [cit. 2013-07-16]. Dostupné online. 
  2. ↑ BUTSCHEK, Alan. Vozy k sezení 2. třídy s chodbičkou uprostřed [online]. Rev. 2013-07-21 [cit. 2013-07-24]. Dostupné online. 
  3. ↑ DVOŘÁK, Pavel. Historické řazení vlaků 2021 - ČD Bdtee 286 [online]. vagonWEB [cit. 2023-08-15]. Dostupné online. 
  4. ↑ DVOŘÁK, Pavel. Historické řazení vlaků 2021 - ČD Bdtee 287 [online]. vagonWEB [cit. 2023-08-15]. Dostupné online. 

Externí odkazy

Zdroj