Tatra T2R

Tatra T2R
Liberecká souprava tramvají T2R
Liberecká souprava tramvají T2R
Typ T2R
Výrobce Vagónka Tatra Smíchov
Technické údaje
Délka (bez spřáhel) 14 000 mm
Šířka 2 500 mm
Výška skříně 3 050 mm
Pohotovostní hmotnost 18 100 kg
Max. rychlost 65 km/h
Rozchod 1 435 mm
Obsaditelnost
Míst k sezení 25
Míst k stání 75
Motory a elektrická výzbroj
Počet a výkon motorů 4×40 kW
Elektrická výzbroj TR 37
Napájecí napětí 600 / 750[p. 1] V
multimediální obsah na Commons
Některá data mohou pocházet z datové položky.
Brněnský služební vůz T2R

Tatra T2R je tramvaj, která vznikla rekonstrukcí československé tramvaje typu Tatra T2.

Historie

Jedním z důvodů rekonstrukce vozů T2 byl nedostatek nových vozidel, dalším pak alespoň částečná unifikace s typem Tatra T3. Modernizace probíhaly v 70. a 80. letech minulého století, dopravní podniky (DP) si tramvaje rekonstruovaly ve svých dílnách (případně je odesílaly do jiných DP). Takto upravené vozy se udržely v provozu až do konce 90. let.

V letech 1995 a 1996 odkoupil Liberec z důvodu nedostatku tramvají osm vozů z Ostravy. Většina z nich byla po roce 2000 vyřazena. Poslední souprava ev. č. 18+19 prošla v letech 2001 až 2006 celkovou opravou a modernizací (dosazen např. informační systém pro cestující) a nadále byla nasazována do běžného provozu. Tyto dvě tramvaje tak byly vůbec posledními vozy Tatra T2 (respektive T2R) na světě, které pravidelně jezdily. K jejich slavnostnímu odstavení z provozu došlo 17. listopadu 2018. Obě tramvaje zakoupil Dopravní podnik hl. m. Prahy, který je nechal v roce 2019 zrenovovat s tím, že mají být provozovány na „retrolince“ 23.[1]

Modernizace

Nejpodstatnější změnou byla výměna elektrické výzbroje za typ TR37, používaný u vozů T3. Rekonstrukcí ale prošla také vozová skříň: přední otvor pro transparent byl ve většině případů zaplechován, místo jednoho předního světlometu byly dosazeny dva, vozům byly v bočních plentách provedeny výřezy pro snadnější přístup k podvozkům.

Provoz

Současný stát Město Článek Typ Roky modernizací Počet vozů Poznámky Zdroj
ČeskoČesko Česko Brno článek T2R 1976–1983 80 [2]
Ostrava článek T2R 1985–1986 12 [3]

Historické vozy

Původní
provoz 		Evidenční číslo Současný majitel Typ Rok výroby Historický
od roku 		Poznámky Zdroj
Ostrava 17 DPMLJ T2R 1961 (reko 1986) 2012 vůz pronajat Boveraclubu, v Ostravě ev. č. 640, v Liberci ev. č. 213 [3][4]
133 PMDP T2R 1958 (reko 1985) 2007 upraven do podoby T2, v Ostravě ev. č. 612, v Liberci ev. č. 23 [3][5]
6003 DPP T2R 2018 upraven do podoby T2, v Ostravě ev. č. 613, v Liberci ev. č. 26 a 18 [3][6][7]
6004 T2R 1962 (reko 1985) 2018 v Ostravě ev. č. 694, v Liberci ev. č. 27 a 19 [3][7][8]
Ústí nad Labem 152 DPmML T2R 1960 (reko 1985) 2023 v Ostravě ev. č. 594, v Liberci ev. č. 21 [9]

Odkazy

Poznámky

  1. ↑ 600 V stejnosměrných; standardní provoz je s normální polaritou (+ v troleji, - v kolejích), podle požadavků dopravních podniků lze vozy upravit i na obrácenou polaritu (Brno, Ostrava, Košice)

Reference

  1. ↑ LÁNSKÝ, Tomáš. V Liberci dojezdily jako poslední na světě tramvaje T2 [online]. Idnes.cz, 2018-11-17 [cit. 2018-11-18]. Dostupné online. 
  2. ↑ Evidence DPMB: vozy T2R [online]. Bmhd.cz [cit. 2018-12-08]. Dostupné online. 
  3. ↑ a b c d e MARA, Robert, a kol. Tramvaje Tatra T2. Praha: Pavel Malkus – dopravní vydavatelství, 2005. 392 s. ISBN 80-903012-7-4. S. 260–262. 
  4. ↑ Vůz Boveraclub #17III (Tatra T2R) [online]. Seznam-autobusu.cz [cit. 2020-05-13]. Dostupné online. 
  5. ↑ Vůz PMDP #133III (Tatra T2R) [online]. Seznam-autobusu.cz [cit. 2020-05-13]. Dostupné online. 
  6. ↑ Vůz DP Praha #6003 (Tatra T2R) [online]. Seznam-autobusu.cz [cit. 2020-05-13]. Dostupné online. 
  7. ↑ a b HINČICA, Libor. Opravené tramvaje T2R míří do Prahy [online]. Cs-dopravak.cz, 2019-12-19 [cit. 2019-12-22]. Dostupné online. 
  8. ↑ Vůz DP Praha #6004 (Tatra T2R) [online]. Seznam-autobusu.cz [cit. 2020-05-13]. Dostupné online. 
  9. ↑ Vůz DOPRAVNÍ PODNIK měst Mostu a Litvínova #152II (Tatra T2R) [online]. Seznam-autobusu.cz [cit. 2023-04-27]. Dostupné online. 

Externí odkazy

Zdroj