SdKfz 9
| Schwerer Zugkraftwagen 18 t, Sd.Kfz. 9 | |
|---|---|
 Dvě polopásová vozidla Sd.Kfz. 9 táhnoucí tank Tiger I v březen 1944 poblíž Nettuna
| |
| Typ vozidla | polopásové bojové vozidlo |
| Země původu |
 Německá říše
|
| Historie | |
| Výrobce | FAMO, Vomag, Tatra |
| Návrh | 1936–1939 |
| Období výroby | 1939–1945 |
| Vyrobeno kusů | přibližně 2500 |
| Ve službě | 1938–1945 |
| Základní charakteristika | |
| Posádka | závisí na typu karoserie |
| Délka | 8,32 m |
| Šířka | 2,6 m |
| Výška | 2,85 m |
| Hmotnost | 18 tun |
| Brodivost | 0,8 m |
| Pohon a pohyb | |
| Motor | vodou chlazený benzinový dvanáctiválec Maybach HL 108 |
| Síla motoru | 270 hp (201 kW) |
| Odpružení | torzní tyče |
| Max. rychlost | 50 km/h |
| Dojezd | 260 km (na silnici) 100 km (v terénu) |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Sd.Kfz. 9 (Sonder-Kraftfahrzeug 9 − Schwerer Zugkraftwagen 18 t) byl nejtěžší německý polopásový tahač užívaný během druhé světové války. Tahač byl navržen a vyráběn firmou FAMO, později i za spolupráce firem Vomag a Tatra v letech 1939–1944. Byl užíván jednak k tahání nejtěžších děl, jednak k vyprošťování těžké techniky. Užíval se i pro přepravu nákladů a na jeho podvozku vzniklo i samohybné dělo montáží protiletadlového kanónu Flak 37.
Současnost
Rám jednoho tahače se našel na Slovensku, nyní je kompletně restaurován a nachází se u soukromého sběratele v obci Zvole u Mohelnice, plně pojízdný se občas objevuje na ukázkách po celé ČR a zahraničí.
Externí odkazy
- Obrázky, zvuky či videa k tématu SdKfz 9 na Wikimedia Commons
- Tahač FAMO
- Vraky tanků ČR,SR – o nálezu vraku FAMA, druhá půlka článku
