SOR B 9,5
| SOR B 9,5 | |
|---|---|
 SOR B 9,5 v Praze
| |
| Typ | B 9,5 |
| Výrobce | SOR |
| Výroba v letech | 1998-2005 |
| Nástupce | SOR BN 9,5 |
| Technické údaje | |
| Délka | 9580 mm |
| Šířka | 2525 mm |
| Výška | 2950 mm |
| Pohotovostní hmotnost | 7550 kg |
| Obsaditelnost | |
| Míst k sezení | 26 |
| Míst k stání | 48 |
| Motory a převodovky | |
| Motor | Iveco 8065.45 |
| Výkon motoru | 152 kW |
| Motor | Iveco Tector NEF |
| Výkon motoru | 176 kW |
| Převodovka | ZF |
| Druh převodovky | mechanická (6+1) |
| Převodovka | ZF |
| Druh převodovky | automatická (4) |
|
multimediální obsah na Commons Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
SOR B 9,5 je model českého městského standardního autobusu, který vyráběla společnost SOR Libchavy v letech 1998 až 2005.
Konstrukce
Model SOR B 9,5 je dvounápravový s třídveřovou karoserií. Zadní náprava je hnací, motor a převodovka se nachází pod podlahou v zadní části vozu. Polosamonosná karoserie vozu je svařena z ocelových uzavřených profilů, zvenku je oplechovaná, zevnitř obložená plastovými deskami, vybrané spodní části jsou z nerezové oceli. Podlaha se nachází ve výšce 600 mm nad vozovkou. Přední náprava je značky SOR, zadní tuhá náprava je značky Meritor.
Výroba a provoz
V České republice nebyl v době uvedení SORu B 9,5 žádný jiný autobus v téže kategorii a díky tomu se tento model objevil v některých městech ČR (např. Beroun, Jablonec nad Nisou, Liberec, Hodonín, Zlín), jeden vůz jezdí ve variantě Ekobus (pohon stlačeným zemním plynem). Největším provozovatelem SOR B 9,5 je Dopravný podnik Bratislava, kde jich jezdilo 33. Dalším velkým provozovatelem je skupina Veolia Transport.
V současnosti je vyráběn také částečně nízkopodlažní model SOR BN 9,5.
Historické vozy
- Technické muzeum v Brně (vůz SPZ 2T0 6542, ex Arriva Morava)
- Dopravný podnik Bratislava (vůz ev. č. 3514)
Externí odkazy
- Obrázky, zvuky či videa k tématu SOR B 9,5 na Wikimedia Commons
- (slovensky) SOR B 9.5, imhd.sk
