SMS Saida (1912)
 | |
| Základní údaje | |
|---|---|
 | |
| Typ | lehký křižník |
| Třída | Novara |
| Zahájení stavby | 1911 |
| Uvedena do služby | 1. srpen 1914 |
| Osud | sešrotována 1939 |
| Takticko-technická data | |
| Výtlak | 3500 t (standardní) 4010 t (plný) |
| Délka | 129,50 m |
| Šířka | 12,80 m |
| Ponor | 4,95 m |
| Pohon | 16 kotlů 6 parních turbín Melms-Pfenninger 2 šrouby |
| Rychlost | 27 uzlů |
| Dosah | 1600 nám. mil při 24 uzlech |
| Posádka | 327 |
| Výzbroj | 9× 100 mm 1× 66 mm 6× 450 mm torpédomet |
SMS Saida byl lehký křižník (Rapidkreuzer) Rakousko-uherského námořnictva třídy Novara, který se účastnil bojů první světové války.
Na rozdíl od svých sesterských lodí SMS Helgoland a SMS Novara, byla Saida postavena v loděnici Cantiere Navale Triestino v Monfalcone a díky slabším turbínám Melms-Pfenninger dosahovala menší rychlosti.
Velitelem lodi byl jmenován kapitánem Karel Strnad, pozdější ponorkový velitel českého původu, který zde působil do června 1915, kdy byl jmenován velitelem ponorky U-3[1]. Loď přečkala první světovou válku, po které připadla rovněž Itálii, jež ji do roku 1930 jako Venezii zařadila do svého námořnictva. V roce 1939 byla sešrotována.
Odkazy
Reference
- ↑ Podmořská ocelová dvojčata (1): Rakousko-uherské ponorky U-3 a U-4. 100+1 zahraniční zajímavost [online]. 2016-10-15 [cit. 2021-03-12]. Dostupné online. (anglicky)
Literatura
- NOVÁK, Jiří. Rakouští „Skauti“. HPM. 1996, roč. 6, čís. 6, s. 9–11. ISSN 1210-1427.
- NOVÁK, Jiří. Rakouští „Skauti“ (dokončení). HPM. 1996, roč. 6, čís. 7, s. 7–11. ISSN 1210-1427.
Externí odkazy
- Obrázky, zvuky či videa k tématu SMS Saida na Wikimedia Commons
- VEPERDI, András. AUSTRO-HUNGARIAN CRUISERS [PDF online]. mateinfo.hu [cit. 2016-04-02]. Dostupné online. (anglicky)
