Rošero First
| Rošero First | |
|---|---|
 Rošero First FCLLI CNG v Ostravě
| |
| Typ | First |
| Výrobce | Rošero – P |
| Jiné označení | Rošero – P First |
| Výroba v letech | 2006–dosud |
| Technické údaje | |
| Délka | FSLI: 8 040 mm FLHI Travel: 8 040 mm FLHI Schoolbus: 8 490 mm FCLEI: 7 999 mm FCLLI: 8 040 mm |
| Šířka | 2 350 mm |
| Výška | bez klimatizace: 2 900 mm s klimatizací: 3 092 mm |
| Rozvor | FSLI: 4 350 / 4 750 mm FLHI Travel: 4 750 mm FLHI Schoolbus: 4 750 ml FCLEI: 4 750 mm FCLLI: 4 750 mm |
| Přední převis | 998 mm |
| Zadní převis | FSLI: 2 692 / 2 292 mm FLHI Travel: 2 292 mm FLHI Schoolbus: 2 742 ml FCLEI: 2 251 mm FCLLI: 2 292 mm |
| Počet dveří | 2 |
| Obsaditelnost | |
| Míst k sezení | FSLI: 27 FLHI Travel: 27 FLHI Schoolbus: 27–32 FCLEI: 16–24 FCLLI: 19–24 |
|
multimediální obsah na Commons Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Rošero First je řada minibusů/midibusů, vyráběných slovenskou společností Rošero – P ve Spišské Nové Vsi s použitím podvozku dodávkového automobilu Iveco Daily. Výroba této řady začala v roce 2006.[1] Je vyráběno několik modelů. Výrobce řadu First označuje za midibusy,[2] avšak v publicistice je označována i za minibusy.[3]
Varianty
Základní modely
- First FSLI – vysokopodlažní model pro městskou a příměstskou dopravu, 27 sedadel pro cestující, dvoje jednokřídlé provozní dveře, pohon na naftu nebo CNG
- First FLHI Travel – vysokopodlažní model pro dálkovou a nelinkovou dopravu, 26 sedadel pro cestující + 1 sedadlo pro spolujezdce, přední jednokřídlé dveře jsou provozní, zadní jednokřídlé dveře jsou nouzové, pohon na naftu
- First FLHI Schoolbus – vysokopodlažní model pro školní dopravu, zvedací plošina pro vozíčkáře, 31 sedadel pro cestující bez místa pro invalidní vozík nebo 27 sedadel pro cestující s místem pro invalidní vozík, k tomu 1 sedadlo pro spolujezdce, přední jednokřídlé dveře jsou provozní, zadní jednokřídlé dveře jsou nouzové a jsou vybaveny zvedací plošinou pro vozíčkáře, pohon na naftu
- First FCLEI – částečně nízkopodlažní model pro městskou a příměstskou dopravu, nízká podlaha se nachází v přední části vozu, zde je také jedno nebo dvě místa pro vozíčkáře či kočárek, maximálně 23 sedadel pro cestující a 1 sedadlo pro spolujezdce, přední dvoukřídlé dveře jsou provozní, zadní jednokřídlé dveře jsou provozní nebo nouzové, pohon na naftu, CNG nebo elektřinu
-
Rošero First FCLEI v Utrechtu -
Rošero First FCLEI v Kutné Hoře
- First FCLLI – částečně nízkopodlažní model pro městskou a příměstskou dopravu, nízká podlaha se nachází v zadní části vozu, zde je také jedno místo pro vozíčkáře či kočárek, maximálně 23 sedadel pro cestující a 1 sedadlo pro spolujezdce, přední jednokřídlé i zadní dvoukřídlé dveře jsou provozní, pohon na naftu, CNG nebo elektřinu[2]
-
Rošero First FCLLI Electric v Ostravě -
Rošero First FCLLI v Náchodě -
Rošero First FCLLI v Sedlčanech -
Rošero First FCLLI ve městě 's-Hertogenbosch -
Rošero First FCLLI v Prešově -
Rošero First FCLLI ve Voticích
Speciální modely
- First FCLLI XL – jedná se o prodlouženou verzi modelu First FCLLI s délkou 8 490 mm[4]
- First FCLEI CNG ve speciálním provedení pro Dopravní podnik Ostrava – vyroben ve dvou kusech, nízkopodlažní je prostor před i za zadní nápravou, pouze u zadní nápravy je prostor vyvýšený, má dvoje dvoukřídlé dveře, délka zůstala 7 999 mm, na šířku byl zúžen na 2 195 mm, jeho výška je 3 200 mm kvůli palivové nádrži na střeše, celkem 13 sedadel[5]
Odkazy
Reference
- ↑ O nás – ROŠERO – P, s.r.o. [online]. [cit. 2025-06-11]. Dostupné online. (slovensky)
- ↑ a b Produkty – ROŠERO – P, s.r.o. [online]. [cit. 2025-06-11]. Dostupné online. (slovensky)
- ↑ Ostrava koupí dva minibusy Rošero. Československý Dopravák [online]. 2021-03-02 [cit. 2025-06-11]. Dostupné online.
- ↑ Do Zlína zamíří prodloužené Rošero. Československý Dopravák [online]. 2023-06-26 [cit. 2025-06-11]. Dostupné online.
- ↑ MHD Ostrava. www.mhd-ostrava.cz [online]. [cit. 2025-06-11]. Dostupné online.
Externí odkazy
- Obrázky, zvuky či videa k tématu Rošero First na Wikimedia Commons
