Rožmitál pod Třemšínem (nádraží)

Rožmitál pod Třemšínem
Nádraží v Rožmitále pod Třemšínem
Nádraží v Rožmitále pod Třemšínem
Stát ČeskoČesko Česko
Kraj Středočeský
Město Rožmitál pod Třemšínem
Souřadnice 49°36′7,51″ s. š., 13°52′55,46″ v. d.
Rožmitál pod Třemšínem
Rožmitál pod Třemšínem
Provozovatel dráhy Správa železnic
Kód stanice 764449
Trať 204
Nadmořská výška 520 m n. m.
V provozu od 11. června 1899
Zabezpečovací zařízení mechanické, dopravna D3 dirigovaná z Březnice
Dopravní koleje 2
Nástupiště (nástupní hrany) 1 (1)
Prodej jízdenek Ne
Návazná doprava Autobusové stanoviště v blízkosti budovy
Služby ve stanici Ne
Obrázky, zvuky či videa na Commons
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Rožmitál pod Třemšínem je železniční zastávka a nákladiště[1] ve východní části města Rožmitál pod Třemšínem v okrese Příbram ve Středočeském kraji. Leží na neelektrizované trati Březnice – Rožmitál pod Třemšínem, ve vzdálenosti asi jednoho kilometru od městského autobusového nádraží. Provoz pravidelné osobní dopravy na této trati byl ukončen k 12. prosinci 2021.

Historie

Budování trati, Adolf Růžička (1897)
Budova nádraží v Rožmitále (kolem roku 1900)

Ve druhé polovině 19. století měl Rožmitál stejně jako další města zájem, aby do města vedla železniční trať. Při plánování trati Rakovník-Protivín, se zástupci z Rožmitálu a dalších obcí, kterých se trať týkala, dostavili na jednání, kde žádali, aby trať vedla z Příbrami do Rožmitálu a odtud do Březnice. Odborná studie, kterou vypracovali F. Muller a Ing. Jan Muzika tuto stavbu z technických důvodů nedoporučili. S výstavu místní dráhy se proto muselo počkat. Do roku 1899 jezdívali lidé do Rožmitálu denně dostavníkem na vlak do 2 hodiny vzdálené Březnice.[2] S výstavou železnice do Rožmitálu se započalo v roce 1897. Práce vzhledem k mírné zimě probíhaly nepřetržitě. Na stavbě trati pracovali jak místní, tak i dělníci z Chorvatska, Tyrolska a Dalmácie. Výstavba byla prováděna běžným nářadím a na převoz materiálu byly používány vozíky a provizorní úzkokolejka. Pracovní doba byla od 6 do 18 hodin, v létě do 19 hodin. Stavba trvala necelé dva roky. Dne 11. června 1899 byla trať slavnostně otevřena.[3] Nově postavené nádraží zde vzniklo jako koncová stanice, dle typizovaného stavebního vzoru. Důvodem, proč je stanice tak daleko od centra města a kvůli čemu je málo využívaná, byl odpor formanů, kteří se při výstavbě trati báli, aby tím neutrpěla jejích živnost.[4]

Provoz vlaků byl zajišťován společností Císařsko-královské státní dráhy (kkStB), po roce 1918 ČSD. Roku 1926 byla společnost zestátněna. V roce 1929 byly na trati zavedeny kromě parních lokomotiv i osobní motorové vozy, ale jen pro letní období. Bylo očekáváno, že bude dostavěna ještě trať českomoravská, vedoucí z Plzně přes Rožmitál p. Tř. do Brna, ale k její stavbě nikdy nedošlo.[2]

V roce 2018 se redaktor Českého rozhlasu rozhodl zjistit, do jaké vlakové stanice Středočeského kraje se z Prahy jede nejdéle. Zjistil, že do Rožmitálu pod Třemšínem a to necelé tři hodiny. Rožmitál si tak vysloužil označení nejzapadlejšího nádraží v tomto kraji.[5]

Dne 24. srpna 2019 proběhly v Rožmitále oslavy výročí 120. let dráhy. K této příležitosti vznikla výstava a do Rrožmitálu byl vypraven zvláštní historický vlak.[6]

V květnu 2021 přišla zpráva, že Středočeský kraj plánuje úplné zastavení provozu na málo vytížených tratích, kde za týden projede méně než 2500 cestujících. Mezi dvanácti dotčenými úseky byla i trať Březnice – Rožmitál pod Třemšínem. Argumentem byly vysoké náklady, které se projevily zvláště po výrazných finančních ztrátách z období pandemie covidu-19.[7] Proti návrhu se ohradil starosta Rožmitálu, Pavel Bártl (ČSSD), který zaslal hejtmance Petře Peckové (STAN) otevřený dopis s tvrzením, že zrušení železniční osobní dopravy by znamenalo odříznutí několika přidružených obcí od veřejné dopravy.[8] Proti zrušení lokálních tratí ve Středočeském kraji vznikla i petice.[9] Dne 21. srpna 2021 proběhla oslava 122. výročí zprovoznění trati, které se zúčastnil i ministr Karel Havlíček (ANO), který přijel na podporu zachování provozu. Ačkoli ministr přislíbil další jednání se Středočeským krajem, i tak bylo o ukončení provozu trati rozhodnuto již na konci srpna.[10]

Dne 11. prosince 2021 proběhla rozlučková akce k ukončení pravidelného provozu osobních vlaků, kterou uspořádal spolek železničních nadšenců Rakovnicko-protivínská dráha.[11] Provoz pravidelné osobní dopravy na trati Březnice–Rožmitál pod Třemšínem byl oficiálně ukončen k 12. prosinci 2021.[12]

Popis

V dopravně končí neelektrizovaná jednokolejná trať. Nachází se zde jedno nekryté nástupiště, k příchodu na nástupiště slouží přechody přes kolej.

Odkazy

Reference

  1. ↑ Číselník SR 70. Portál provozování dráhy [online]. Správa železnic, 2011-01-05 [cit. 2021-12-18]. Dostupné online. 
  2. ↑ a b SLAVÍK, František Augustin. Rožmitál pod Třemšínem a jeho okolí.. Rožmitál pod Třemšínem: [s.n.], 2005. 294 s. ISBN 80-239-4958-6. Kapitola Komunikace, s. 37. 
  3. ↑ KABÁTNÍKOVÁ, Marie, et alii. 100 zajímavostí ze starých Brd. 1. vyd. Plzeň: Starý most, 2016. 159 s. ISBN 978-80-87338-62-9. Kapitola Rožmitálská lokálka, s. 99–100. 
  4. ↑ Proč je rožmitálské nádraží tak daleko od města? I/II [online]. staryrozmital.cz, 2021-3-17 [cit. 2021-04-16]. Dostupné online. 
  5. ↑ MAREŠ, Jaroslav. Do nejzapadlejší vlakové stanice ve Středních Čechách se jede tři hodiny [online]. 2018-12-20 [cit. 2021-04-16]. Dostupné online. 
  6. ↑ SPÁČILOVÁ, Šárka. Tip Deníku: Místní dráhá Rožmitál - Březnice oslaví 120. výročí [online]. Příbramský deník, 2019-8-22 [cit. 2021-04-16]. Dostupné online. 
  7. ↑ SVAČINA, Pavel. Některé středočeské lokálky vyjedou letos naposledy, kraj hledá úspory [online]. idnes.cz, 2021-5-28 [cit. 0202-08-17]. Dostupné online. 
  8. ↑ HOLAKOVSKÝ, MIlan. Nesouhlas v obcích: boj o lokálky určené ke zrušení starostové nevzdávají [online]. Příbramský deník, 2021-8-11 [cit. 2021-08-16]. Dostupné online. 
  9. ↑ HÁLEK, Štěpán. Petice proti rušení osobních vlaků ve Středočeském kraji [online]. e-petice.cz, 2021-7-2 [cit. 2021-08-17]. Dostupné online. 
  10. ↑ Rožmitálská lokálka oslavila 122 let. Letos naposledy, kraji se nevyplatí [online]. idne.cz, 2021-8-23 [cit. 2021-09-03]. Dostupné online. 
  11. ↑ Poslední den rožmitálské lokálky. Provoz zahájila před 122 lety, teď jí kvůli úsporám nahradí autobusy [online]. Český rozhlas, 2021-12-11 [cit. 2021-12-13]. Dostupné online. 
  12. ↑ HOLAKOVSKÝ, Milan. Osud dvanácti lokálek je zpečetěn. Na trati z Březnice do Rožmitálu nic nepojede [online]. Příbramský deník, 2021-8-30 [cit. 2021-09-03]. Dostupné online. 

Externí odkazy

Zdroj