Praga BD 500 DOHC
| Praga BD 500 DOHC | |
|---|---|
 Praga BD 500 DOHC (1932)
| |
| Výrobce | |
| Praga | |
| Mateřská společnost | Praga |
| Výroba | 1929–1933 |
| Motor | Čtyřdobý, vzduchem chlazený jednoválec DOHC s obsahem 499 cm³ |
| Vrtání | 84 mm |
| Zdvih | 90 mm |
| Kompresní poměr | 4,7:1 |
| Plnění | karburátor |
| Výkon | 11 kW při 4400 ot/min. |
| Převodovka | třístupňová, sekundární převod řetězem |
| Brzdy | přední: bubnová, zadní: bubnová |
| Pneumatiky | 3,50×19 vpředu, 4,00×19 vzadu |
| Rozvor | 1425 mm |
| Výška sedadla | 700 mm |
| Kapacita nádrže | 10 l |
Praga BD 500 DOHC je motocykl, vyvinutý konstruktérem Jaroslavem Františkem Kochem, vyráběný v letech 1929–1933.
Čtyřdobý, vzduchem chlazený jednoválec DOHC se svislým královským hřídelem a zdvihovým objemem 499 cm³ se třístupňovou převodovkou s ručním řazením, sekundární převod řetězem. Při konstrukci motocyklu byla použita řada pokrokových prvků, díky kterým motocykl disponoval výbornými sportovně-turistickými vlastnostmi. Spolehlivost stroje ověřil sám konstruktér Jaroslav František Koch, když v září roku 1928 podnikl na motocyklu tohoto typu jízdu z Říma do Prahy. Vzdálenost 1480 kilometrů překonal v čase 35 hodin a 40 minut a vytvořil tak vytrvalostní rekord. Motocykl vznikl v roce 1927 ve firmě Breitfeld a Daněk. Po fůzi s firmou ČKD se motocykly vyráběly pod značkou Praga.
Technické parametry
- Rám: dvojitý kolébkový ocelový
- Suchá hmotnost: 170 kg
- Maximální rychlost: 105 km/h
- Spotřeba paliva: 3,5 l/100 km
Fotogalerie
-
Praga 500 BD (1928) -
Praga 500 BD (1929)
Související články
Externí odkazy
- Obrázky, zvuky či videa k tématu Praga BD 500 DOHC na Wikimedia Commons
- Katalog motocyklů na motorkari.cz
- Praga BD 500
- Jihočeské motocyklové museum
- Motocykl online
