Pars nova

Škoda Pars
Mostový jeřáb v šumperském závodu
Mostový jeřáb v šumperském závodu
Základní údaje
Právní forma akciová společnost
Datum založení 1. srpna 2000
Adresa sídla Žerotínova 1833/56, Šumperk, 787 01, Česko
Klíčoví lidé Tomáš Ignačák
Charakteristika firmy
Oblast činnosti strojírenský průmysl
Obrat 1,2 mld. Kč (2019)[1]
1 mld. Kč (2018)[1]
Provozní zisk 119 mil. Kč (2019)[1]
105,6 mil. Kč (2018)[1]
Výsledek hospodaření 90,8 mil. Kč (2019)[1]
71,2 mil. Kč (2018)[1]
Celková aktiva 1,4 mld. Kč (2019)[1]
1,2 mld. Kč (2018)[1]
Vlastní kapitál 543,2 mil. Kč (2019)[1]
453,8 mil. Kč (2018)[1]
Zaměstnanci 644 (2019)[1]
Mateřská společnost Škoda Transportation
Majitel Škoda Transportation
Identifikátory
Oficiální web www.skoda.cz/o-spolecnosti/skoda-pars-a-s/
IČO 25860038
ISIN CZ0005131755
LEI 31570010000000026285
Některá data mohou pocházet z datové položky.

ŠKODA PARS a.s. (do 16. května 2021 Pars nova a.s.) je česká strojírenská firma působící v oblasti modernizací, oprav a výroby kolejových vozidel. Je součástí skupiny Škoda Transportation.

Historie

Společnost navazuje na více než 50letou historii bývalých ŽOS Šumperk (Železniční opravny a strojírny Šumperk). Po privatizaci v roce 1993 se závod přejmenoval na Pars DMN s.r.o. Šumperk. Od 1. srpna 2000 se firma přetransformovala na společnost Pars nova a.s. a v březnu 2008 se začlenila do skupiny Škoda Transportation. Dne 17. května 2021 byl název společnosti změněn na ŠKODA PARS a.s.[2][3] Společnost zaměstnává přes 800 zaměstnanců.[4]

Modernizace železničních vozidel

Společnost provedla například rekonstrukce elektrických jednotek 451, motorových vozů řady 854, řídících vozů řady 954 a 954.2 pro rychlíkovou dopravu, či přestavby vozů 810 na jednotky 814 + 914 nazvané Regionova a na jednotky 814.2 + 014.2 + 814.2 zvané Regionova Trio, vozů Bdmtee281 na řady Bdmtee265 a Bdmtee266. V Pars nova také proběhly rekonstrukce vozů Bdt279 na řídicí vozy Bfhpvee295. Všech 34 vozů bylo dodáno Českým drahám před koncem roku 2012.[5]

Ve firmě jsou mimo sériových oprav prováděny také prototypické opravy, například přestavba motorového vozu řady 810 na vůz řady 811 či na vůz řady 812 zvaný Esmeralda.

Tramvajová vozidla

Ve společnosti Pars probíhaly modernizace některých českých tramvají. Jako novostavby zde vznikaly typy Tatra K3R-N a Tatra K2S.

Typ Roky výroby Vyrobeno vozů Dodávky
Tatra K3R-N 2006 2 kusy Brno
Tatra K2S 2007–2009 9 kusů Bratislava

Investice do vzdělání

Díky milionové investici vybudovala Škoda Pars ve svém areálu nové dílny a zázemí pro odbornou praxi studentů Střední školy řemesel. Studenti tak mohou získat zkušenosti od zkušených odborníků a vybraní studenti také stipendium a jiné další benefity. Společnost Škoda Pars dlouhodobě spolupracuje se Střední školou řemesel. Společnost se také snaží pro studium technických oborů nadchnout žáky základních škol díky prezentacím i besedám.[6][7][8]

Galerie

Odkazy

Reference

  1. ↑ a b c d e f g h i j k Škoda Pars: Výroční zpráva 2019. 28. dubna 2020. Dostupné online. [cit. 2021-05-17]
  2. ↑ WWW.ESMEDIA.CZ, ESMEDIA Interactive. Výrobce vlaků mění název | OLTV.cz - Olomoucká televize. www.oltv.cz [online]. [cit. 2021-05-19]. Dostupné online. 
  3. ↑ KRŇÁVEK, Petr. Pars má nový název, do svého závodu investuje půl miliardy. Šumperský a jesenický deník [online]. 2021-05-17 [cit. 2021-05-17]. Dostupné online. 
  4. ↑ Stránky společnosti Pars Nova, historie společnosti
  5. ↑ Modernizované vozy ze Šumperka získaly povolení k provozu [online]. Šumperk: Pars nova a. s., 2012-01-13 [cit. 2012-08-10]. Dostupné online. 
  6. ↑ JOHÁNEK, Tomáš. ACRI [online]. 2021-01-11 [cit. 2021-05-19]. Dostupné online. 
  7. ↑ Společnost Pars nova otevřela v Šumperku učňovskou dílnu | Olomoucký kraj. www.olkraj.cz [online]. [cit. 2021-05-19]. Dostupné online. 
  8. ↑ EXTERNÍ, autor. Šumperští studenti se radují z nových dílen. Šumperský a jesenický deník. 2021-01-06. Dostupné online [cit. 2021-05-19]. 

Externí odkazy

Zdroj