Nesselsdorf T

Nesselsdorf T
Nesselsdorf T
Nesselsdorf T
Výrobce Tatra
Další jména Tatra 20
Roky produkce 1914–1925
Místa výroby Česko Kopřivnice, Československo
Předchůdce Nesselsdorf S4
Nástupce Tatra 17
Příbuzné vozy Tatra 10 (Nesselsdorf U)
Karoserie limuzína a kabriolet
Designér Hans Ledwinka
Technické údaje
Rozvor 3 370
Maximální rychlost 90 km/h
Spotřeba 13−14 l/100 km
Motor
Motor zážehový vodou chlazený
Objem 3,563
Počet válců R4
Výkon 33 kW
Převodovky
Druh mechanická
Počet převodových stupňů 4
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Nesselsdorf T (či NW T a později Tatra 20) byl luxusní automobil, vyráběný v kopřivnické automobilce Nesselsdorfer Wagenbau-Fabriks-Gesellschaft (od roku 1919 Tatra). Výroba modelu probíhala souběžně s typem Tatra 10 v letech 1914 až 1925, kdy ho nahradila Tatra 17.

NW T/T20 měl klasickou koncepci s motorem vpředu a pohonem zadních kol. Technicky byl velmi podobný modelu NW U (Tatra 10), přičemž oba modely byly určeny majetnějším zákazníkům. Základ automobilu tvořil podélný rám, obě listovými pružinami odpružené nápravy byly tuhé. Tatra 20 byla v novějších verzích vybavena brzdami na všech kolech, elektrickým startérem a páka ruční brzdy a řazení se přesunula do kabiny. Vyráběla se jako luxusní limuzína, sanitka, hasičské vozidlo nebo závodní auto.

Za změnou názvu automobilky Nesselsdorfer Wagenbau-Fabriks-Gesellschaft na Tatra byly testy modelu NW U/Tatra 10 v roce 1919 v Tatrách. Po zdolání náročné trasy ze Štrby do Tatranské Lomnice bylo rozhodnuto o přejmenování firmy a vozidel NW na Tatra.

Technické údaje

  • Rozvor: 3 370 mm
  • Motor: zážehový vodou chlazený čtyřdobý řadový 4 válec s rozvodem OHC
    • Objem: 3 563 cm³
    • Výkon: 33 kW (45 koní)
  • Maximální rychlost: 90 km/h
  • Spotřeba: 13–14 l/100 km
  • Převodovka: 4stupňová mechanická
  • Podvozek: podélný rám s pevnými nápravami
  • Brzdy: mechanické bubnové na všech kolech

Reference

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Tatra 20 na slovenské Wikipedii.

Externí odkazy

Zdroj