Moskvič 408

Moskvič 408
Moskvič 408E
Moskvič 408E
Výrobce MZMA
Roky produkce 1964–1975
Modernizace 1969
Předchůdce Moskvič 403
Nástupce Moskvič 2138
Příbuzné vozy Moskvič 433
Moskvič 432
Karoserie Sedan (408)
Kombi (426)
Dodávka (433)
Koncepce pohonu Motor vpředu podélně, pohon zadních kol
Třída 3
Technické údaje
Počet míst 4–5
Maximální rychlost 125 km/h
Zrychlení z 0–100 km/h 30 s
Objem nádrže 46 l
Spotřeba 8–10
Motor
Motor Řadový, čtyřtaktní, zážehový, rozvod OHV, příprava směsi dvoustupňovým karburátorem
Objem 1,36
Počet válců 4
Výkon 37 kW
Převodovky
Druh manuální
Počet převodových stupňů 4
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Moskvič 408 (rusky Москвич-408) byl osobní automobil, který vyráběla automobilka MZMA (Moskevský Závod Malolitrážních Automobilů). Jednalo se o nástupce předchozího modelu, Moskviče 403. Vůz dostal zcela nový vzhled, z předchozího modelu byl převzat pouze motor OHV.

Vůz se začal vyrábět v roce 1964. V roce 1967 začala výroba Moskviče 412, který měl s Moskvičem 408 shodnou karoserii, ale nový OHC motor a řadu nových dílů. Výroba Moskviče 408 pokračovala spolu s novým typem. O dva roky později dostal vůz nová hranatá světla. Roku 1975 byla výroba ukončena a začal se vyrábět nový typ – Moskvič 2138.

Export

Exportní verze se jmenovala Moskvič 408E. Od obyčejného vozu se lišil počtem světlometů – zatímco domácí auta měla jen jeden pár, zahraniční vozy měly dva páry menších. V mnoha evropských zemích byl Moskvič 408 pojmenováván jinak: ve Francii se jmenoval Moskvič Elite 1360 (na třípísmenné označení vozů měl výhradní právo domácí Peugeot), ve Skandinávii a několika jiných zemích jako Scaldia 408 nebo Scaldia 1360 a ve Finsku Moskvič Elite.

Moskvič 426

Moskvič 426 byla kombi verze Moskviče 408.

Moskvič 433

Moskvič 433 byl užitkový vůz odvozený od Moskviče 408.

Externí odkazy

Zdroj