Me 323

Me 323 Gigant
Určení transportní letoun
Původ Německá říše
Výrobce Messerschmitt A.G.
První let 20. ledna 1942
Zařazeno 1943
Vyřazeno 1944
Uživatel Luftwaffe
Výroba 1942–1944
Vyrobeno kusů 201 ks
Vyvinuto z typu Messerschmitt Me 321
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Messerschmitt Me 323 Gigant byl německý obří šestimotorový transportní letoun, který vznikl z kluzáku Messerschmitt Me 321. První čtyřmotorový prototyp Me-323 V1 vzlétl roku 1942. Toto řešení se ukázalo jako velmi podmotorované, proto byl prototyp V2 vybaven motory šesti. Sériová výroba probíhala v letech 1942–1944.

V roce 1944 byly některé letouny dislokovány i na českých letištích, např. v Prostějově či ve Skutči.

Messerschmitt 323 Gigant byl výjimečný vysokou nosností nákladu a ložnou plochou umožňující naložit například 2 nákladní auta nebo polopásový tahač i se zapraženým dělem a municí. Často se používal na transport obrněných vozidel včetně samohybných děl, což byla mimořádně cenná vlastnost zejména při dodávkách posil německým jednotkám v Africe za druhé světové války. Vzhledem ke své velikosti, nízké rychlosti a nevhodnosti k letecké akrobacii (což jsou typické vlastnosti nákladních letadel) byl snadno zranitelný spojeneckými letadly. Slabinou letounu Me 323 Gigant byla celková nespolehlivost použitých kořistních francouzských motorů.

Specifikace

Me 323 při transportu raněných v Itálii, březen 1943
Me 323 během vykládky Renaultu UE v Tunisku, leden 1943

Technické údaje

  • Posádka: 5
  • Kapacita: 130 vojáků nebo 10–12 tun nákladu
  • Délka: 28,2 m
  • Rozpětí křídel: 55,2 m
  • Výška: 10,15 m
  • Plocha křídla: 300 m²
  • Prázdná hmotnost: 27 330 kg
  • Vzletová hmotnost: 29 500 kg
  • Maximální vzletová hmotnost: 43 000 kg
  • Pohonné jednotky: 6× hvězdicový motor Gnome-Rhône 14N-48/49 každý o výkonu 1 180 PS (868 kW)

Výkony

  • Maximální rychlost: 285 km/h
  • Cestovní rychlost: 218 km/h
  • Dolet: 800 km
  • Přeletový dolet: 1 100 km
  • Dostup: 4 000 m
  • Stoupavost: 3,6 m/s

Výzbroj

Externí odkazy

Zdroj