Macchi Parasol

Macchi Parasol
Určení průzkumný letoun
Výrobce Società Anonima Nieuport-Macchi
Šéfkonstruktér Guilio Macchi
První let 1913
Zařazeno 1914
Vyřazeno 1915
Uživatel Italské letecké síly
Vyrobeno kusů 42
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Macchi Parasol byl italský dvoumístný průzkumný hornoplošník vyvinutý společností Società Anonima Nieuport-Macchi. Mezi jeho hlavní úkoly patřilo pozorování a řízení dělostřelecké palby.[1] Celkem bylo postaveno 42 strojů tohoto typu.[2] Typ byl omezeně nasazen v prvních měsících po vstupu Itálie do první světové války, rychle však zastaral a dosloužil při výcviku.

Vývoj

Macchi Parasol vzniknul na základě školního letounu Nieuport IV (na snímku)

Roku 1912 založená společnost Società Anonima Nieuport-Macchi svou existenci zahájila licenční výrobou školních letounů Nieuport IV, nesoucích označení Nieuport-Macchi Monoplano. Roku 1913 byl zahájen vývoj nového pozorovacího letounu, vycházejícího právě z typu Monoplano.[1] Hlavní změnou byla změna koncepce letounu na hornoplošník, čímž měl pozorovatel získat dobrý výhled. První prototyp využíval trup Nieuportu IV, přičemž v prodlouženém pilotním prostoru přibylo místo pozorovatele, zvětšilo se rozpětí křídla a nosná plocha letounu. Zkoušky prokázaly dobré vlastnosti letounu. Pouze řízení bylo namáhavější a dvoumístná kabina velmi stísněná. Do roku 1914 byla vyvinuta vylepšená sériová podoba letounu s vylepšenou kapotáží motoru, účinnějším chlazením, upravenými vodorovnými ocasními plochami, zvětšenou svislou ocasní plochou a upraveným podvozkem. Sériová výroba probíhala od roku 1914.[2]

Popis

Jednalo se o dvoumístný jednomotorový vzpěrový hornoplošník. Křídlo bylo neseno na vzpěrách nad trupem. Funkci křidélek nahrazovalo kroucení vnějších částí křídla. Dvoučlennou posádku tvořili pilot a pozorovatel. Rotační sedmiválec Gnome Monosoupape o výkonu 80 k (59 kW) poháněl dvoulistou dřevěnou vrtuli.[1] Letoun měl pevný příďový podvozek. Až během války byl vybaven radiostanicí Rouzet.[2]

Služba

V prosinci 1914 na letounu Parasol dosáhl pilot Clemente Maggiora italského národního rekordu dosažením výšky 2700 metrů.[2]

Letouny Macchi Parasol byly bojově nasazeny v první světové válce. Od vstupu země do války v květnu 1915 byly nasazeny jako pozorovací na frontě proti Rakousko-Uhersku. Mimo jiné se účastnily první bitvy na Soči. Pro nasazení v náročném horském prostředí však letoun neměl dostatečné výkony (výkon motoru, stoupavost aj.). Ještě na podzim 1915 byl v první linii nahrazen výkonnějšími typy a dosloužil (s dvojím řízením) při výcviku.[2]

Uživatelé

ItálieItálie Itálie

  • Italské letecké síly (Corpo Aeronautico Militare)

Specifikace

Technické údaje

  • Posádka: 2 (pilot, pozorovatel)
  • Rozpětí: 13 m
  • Délka: 7,2 m
  • Výška: 3,1 m
  • Nosná plocha: 24 m²
  • Hmotnost prázdného letounu: 400 kg
  • Vzletová hmotnost: 660 kg
  • Pohonná jednotka: 1× rotační motor Gnome Monosoupape
  • Výkon pohonné jednotky: 80 k (59 kW)

Výkony

  • Pádová rychlost: 70 km/h
  • Maximální rychlost: 125 km/h (u země)
  • Dolet: 400 km
  • Dostup: 2500 m

Odkazy

Reference

  1. ↑ a b c BALOUS, Miroslav. Macchi Parasol. Letectví a kosmonautika. 2016, roč. 46, čís. 5, s. 52. [0024-1156 Dostupné online]. 
  2. ↑ a b c d e Balous, 2016, s. 53.

Zdroj