Lokomotiva U 37.0

Parní lokomotiva řady U 37.0
Lokomotiva U 37.002 v Jindřichově Hradci
Lokomotiva U 37.002 v Jindřichově Hradci
Řada (kkStB) U
Řada dle Kryšpína (ČSD) U 37.0, U 38.0
Základní údaje
Výrobce Lokomotivfabrik Krauss & Cie, První českomoravská
Výroba v letech 1894–1922
Počet vyrobených kusů 54
Provozovatel kkStB, BBÖ, ÖBB, NÖLB, FBB, ČSD, FS
Období provozu 1894–1982
Hmotnost a rozměry
Prázdná hmotnost 18 000 kg
Hmotnost ve službě 24 000 kg
Délka přes nárazníky 7 590 mm
Výška skříně od TK 3 550 mm
Šířka 2 200 mm
Rozchod 750 mm
760 mm
Parametry pohonu
Uspořádání pojezdu C1-n2t
Maximální povolená rychlost 35 km/h
Průměry válců 290 mm
Zdvih pístů 400 mm
Typ rozvodu Heusinger
Průměr hnacích
a spřažených dvojkolí		 800 mm
Průměr běhounů 580 mm
Výhřevná plocha topeniště 4,42 m²
Lokomotivní brzda ruční, později podtlaková
Vytápění vlaku parní
Zásoba vody 3,18 m³
Odkazy
multimediální obsah na Commons
Jak číst infobox Vysvětlivky pojmů v infoboxu.
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Lokomotiva řady U 37.0 je parní úzkorozchodná lokomotiva vyráběná na přelomu 19. a 20. století lineckou společností Lokomotivfabrik Krauss & Cie a pražskou První českomoravskou továrnou na stroje. U kkStB byly označeny řadou U, Československé státní dráhy postupně vlastnily 12 kusů této řady – jednalo se o stroje U 37.001 až U 37.011 a lokomotivu s chybným označením U 38.001.[1][2] Zajišťovaly dopravu na úzkorozchodných tratích ČSD, tedy na tratích z Jindřichova Hradce do Obrataně a do Nové Bystřice,[3]z Třemešné do Osoblahy,[4]z Frýdlantu do Heřmanic[5], z Ružomberoku do Korytnice[6] a na drahách Užhorod – Antalovce a Teresva – Neresnica na Podkarpatské Rusi[3]. Tři téměř shodné lokomotivy byly dodány pro trať Králův Dvůr – Koněprusy, ty v roce 1925 obdržely označení U 37.901 až U 37.903.[7]

Pro nostalgické jízdy nyní slouží renovovaná lokomotiva U 37.002, která vozí vlaky na tratích Jindřichohradeckých místních drah. Dochován je také stroj U 37.006, jenž slouží jako pomník ve stanici Ružomberok.[1]

Odkazy

Reference

  1. ↑ a b BITTNER, Jaromír, a kol. Malý atlas lokomotiv 2007. Praha: Gradis Bohemia, 2006. ISBN 80-86925-02-1. S. 241. 
  2. ↑ ŠATAVA, Jan. Jindřichohradecké úzkorozchodky. Jindřichův Hradec: Jindřichohradecké místní dráhy, 1996. S. 43. [Dále jen Šatava.]
  3. ↑ a b Šatava, s. 52.
  4. ↑ Přehled provozovaných lokomotiv na trati Třemešná ve Slezsku - Osoblaha [online]. Spz.logout.cz [cit. 2013-04-22]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2015-08-06. 
  5. ↑ ČADA, Luděk. Úzkorozchodná místní dráha Frýdlant v Čechách – Heřmanice. Litoměřice: Vydavatelství dopravní literatury R. Sedláček, 2000. 128 s. ISBN 80-902706-2-X. Kapitola Typy lokomotiv, s. 50–51. 
  6. ↑ Přehled provozovaných lokomotiv na trati Ružomberok - Korytnica [online]. Spz.logout.cz [cit. 2013-04-22]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2016-03-05. 
  7. ↑ ZEMAN, Bohuslav. Malodráha Králův Dvůr - Beroun - Koněprusy [online]. Hornictvi.info [cit. 2013-04-22]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2014-03-11. 

Literatura

  • JUST, Karel. Parní lokomotivy na úzkorozchodných tratích ČSD. Litoměřice, Chlumec nad Cidlinou: Vydavatelství dopravní literatury, 2001. 159 s. ISBN 80-902706-5-4. Kapitola Řady U 37.0 a U 38.0 ČSD, s. 43. 

Externí odkazy

Zdroj