Lokomotiva M112

Parní lokomotiva řady M 112.0
Lokomotiva IXb 403 (pozdější M 112.002)
Lokomotiva IXb 403 (pozdější M 112.002)
Řada (ÖNWB) IXb
Řada (kkStB) 4.0
Řada dle Kryšpína (ČSD) M 112.0
Základní údaje
Výrobce Lokomotivfabrik Floridsdorf
Výroba v letech 1880
Počet vyrobených kusů 9
Provozovatel kkStB, ÖNWB, ČSD
Období provozu 18801948
Hmotnost a rozměry
Prázdná hmotnost 17 000 kg
Hmotnost ve službě 21 000 kg
Adhezní hmotnost 11 800 kg
Délka přes nárazníky 8 442 mm
Výška skříně od TK 4 040 mm
Rozchod 1 435 mm
Parametry pohonu
Uspořádání pojezdu A1 n2t
Maximální povolená rychlost 45 km/h
Přetlak páry 10 bar bar
Počet válců 2
Průměry válců 225 mm
Zdvih pístů 400 mm
Průměr hnacích
a spřažených dvojkolí
1 015 mm
Výhřevná plocha topeniště 38,6 m²
Plocha roštu 0,64 m²
Zásoba uhlí 2,1 m³
Zásoba vody 0,9 m³
Odkazy
multimediální obsah na Commons
Jak číst infobox Vysvětlivky pojmů v infoboxu.
Některá data mohou pocházet z datové položky.

V roce 1880 dodala floridsdorfská lokomotivka soukromé rakouské Severozápadní železnici ÖNWB 9 kusů malých parních lokomotiv řady ÖNWB IXb pořadových čísel 402 až 410. Později přešly k rakouskouherským drahám jako KkStB 4.0. Lokomotivy byly zajímavé konstrukce s přítomností zavazadlového oddílu. Byly v provozu zejména na tratích Trutnov – Svoboda nad Úpou, Velký Osek – Trutnov, Ostroměř – Jičín.

Po 1. světové válce zůstaly 3 kusy Československým státním drahám a byly v provozu na tratích Polná-Štoky – Polná město a Kutná Hora – Sedlec. V roce 1925 byly přeznačeny na M 112.001 až 003. Od roku 1937 jeden kus sloužil jako posunovací lokomotiva v pohraniční stanici Polaun / Polubný .

Do roku 1948 byly lokomotivy vyřazeny. Nezachovalo se žádné muzejní vozidlo.

Galerie

Odkazy

Reference

V tomto článku byl použit překlad textu z článku kkStB 4.0 na německé Wikipedii.

Literatura

  • Maruna Z.: Československá železniční vozidla, řada III, NADAS, Praha, 1973
  • Vyškovský R.: Historická lokomotiva M 112.003, ABC, roč. 36, č. 6, 1991

Externí odkazy


Zdroj