Kryštof 07

Kryštof 07
Kryštof 07
Kryštof 07
Základna
Poloha základny Česko Líně u Plzně, Česko
Souřadnice 49°40′32,18″ s. š., 13°16′1,16″ v. d.
Vznik stanice 17. července 1990
Nadmořská výška 1188 ft / 362 m n. m.[1]
Vrtulník
Typ vrtulníku PZL W-3A Sokół
Volací znak Kryštof 07
Imatrikulace 0714, 0715, 0716, 0717, 0718, 0719
Provozovatel Armáda České republiky
Provoz nepřetržitý
Odkazy
Web provozovatele LZS Plzeň Líně

Kryštof 07 (také Kryštof 7) je volací znak a všeobecně rozšířené označení vrtulníku letecké záchranné služby (LZS) v Plzeňském kraji, sídlící na Letišti Plzeň-Líně. LZS byla v Plzni do provozu poprvé uvedena 17. července 1990. Provozovatelem vrtulníku je Armáda České republiky. Zdravotnickou část posádky LZS zajišťuje také armáda. Tísňové výzvy jsou přijímány a koordinovány zdravotnickým operačním střediskem Zdravotnické záchranné služby Plzeňského kraje.

Historie

Zkušební provoz letecké záchranné služby byl v tehdejším Západočeském kraji poprvé zahájen 17. července 1990.[2] Provozní stanice se nacházela na letišti v Plané u Mariánských Lázní.[2] Prvním provozovatelem byl státní podnik Slov-Air, který pro LZS nasazoval vrtulník Mil Mi-2. K 1. květnu 1991 se středisko letecké záchranné služby stěhuje na letiště v Líních u Plzně a novým provozovatelem se stává Československá armáda, přesněji 1. letka velení a průzkumu Líně.[3][4] Volací znak byl Záchrana 214 a pro LZS byly používány stroje Mi-2 ve žlutočerné kamufláži.[3] V roce 1992 je 1. letka velení a průzkumu Líně začleněna do 11. vrtulníkového pluku Líně. 1. ledna 1993 je zaveden nový volací znak Kryštof 07 a středisko formálně začíná provozovat Armáda České republiky.[3] Od roku 1993 se na stanici střídají armádní vrtulníky Mil Mi-2 a Mil Mi-17. V roce 1994 získávají vrtulníky červenobílý nátěr a v témže roce je na stanici zkoušen zapůjčený moderní západní vrtulník BK 117.[3] Koncem roku 1994 se 11. vrtulníkový pluk stěhuje do Přerova a v Líních zůstávají tři stroje Mi-2 a dva vrtulníky Mi-17. Tím došlo také ke zřízení Leteckého střediska záchranné služby. Hlavní změna spočívala v rozdělení zaměstnanců na letecký a zdravotnický personál.[3][4]

Vrtulník Mi-2 s imatrikulací 0711 sloužil v 90. letech na stanicích letecké záchranné služby Kryštof 07

V březnu 1997 vyhrála společnost Aerocentrum výběrové řízení na provoz letecké záchranné služby v Západočeském kraji.[5] K 1. dubnu 1997 oficiálně ukončuje Armáda České republiky provoz LZS, avšak nový soukromý provozovatel nebyl schopen zajistit vrtulník a armáda tak provozuje LZS až do 17. dubna. Nový provozovatel používal pro LZS vrtulník Bell 222, který byl pronajatý z Německa.[5] S tímto vrtulníkem také létali piloti z Německa. Provoz byl už od počátku velmi chaotický a v dubnu 1997 byly v Plzni demonstrativně připraveny stroje Mi-2 a PZL Kania společnosti Helicopter, aby v případě potřeby zahájily ihned činnost.[5] Později se vrtulníky Bell 222 vracejí zpět do Německa a pro LZS jsou opět používány stroje Mi-2 a nově také stroj Mil Mi-8. Na podzim roku 1997 se středisko LZS stěhuje do Koterova, hangár v Líních je odprodán a armádní vrtulníky odlétají na Letiště Praha-Kbely.[5]

Kvůli problémům se zajištěním letecké záchranné služby ukončuje v prosinci 1997 soukromý provozovatel činnost a 20. prosince na středisko v Koterově přilétá vrtulník Ministerstva vnitra České republiky a dočasně se stává novým provozovatelem Letecká služba Policie ČR s vrtulníkem Bell 412.[3][5]

Počátkem roku 1998 je hangár v Líních odkoupen armádou a od 1. května 1998 provozuje středisko v Líních opět Armáda České republiky.[3][4] LZS zajišťuje 63. vrtulníková letka, která je vyčleněna z 6. základny dopravního letectva TGM Kbely.[4] Poprvé se ve službě objevují vrtulníky W-3A Sokół. 1. ledna 2004 dochází k reorganizaci ozbrojených sil a letecká záchranná služba je jako odloučená 233. letka součástí 23. základny vrtulníkového letectva.[4] K 1. říjnu 2008 dochází k další velké změně, 233. letka je zrušena a vrtulníky se stávají součástí 24. základny dopravního letectva.[3][4] V Líních tak zůstal pouze jeden vrtulník zajišťující nadále leteckou záchrannou službu.[3]

Současnost

Kryštof 07
Poloha stanice a akční rádius vrtulníku Kryštof 07

Provozní stanice letecké záchranné služby v Plzeňském kraji se nachází v areálu letiště v Líních u Plzně. V současné době (2012) slouží na stanici trvale vrtulník PZL W-3A Sokół. Provoz stanice je nepřetržitý s normou vzletu do čtyř minut od přijetí tísňové výzvy během dne, v nočních hodinách pak s normou vzletu do 10 minut od přijetí tísňové výzvy.[6] Během dne vrtulník zajišťuje leteckou záchrannou službu pro oblast Plzeňského a Karlovarského kraje, který LZS neprovozuje. V nočních hodinách zajišťuje sekundární a ambulanční lety LZS pro území celé České republiky, převážně ale pro oblast Čech. Posádka vrtulníku Kryštof 07 létá v pětičlenném složení – dva piloti, palubní inženýr, lékař a zdravotnický záchranář.[6] Tísňové výzvy jsou přijímány a vyhodnocovány zdravotnickým operačním střediskem Zdravotnické záchranné služby Plzeňského kraje.[7] Akční rádius vrtulníků LZS má rozsah cca 70 km, který odpovídá doletové době zhruba 18 minut od vzletu.[8]

O vrtulnících W-3A se tvrdí, že odporují normám Evropské unie o provozu vrtulníků ve prospěch letecké záchranné služby. Stroje užívané pro LZS musí být dle norem dvoumotorové vrtulníky výkonnostní třídy A1 a podle citovaného zdroje "vrtulníky W-3A Sokół nejsou v ovšem jsou v této kategorii certifikovány." [9] Toto tvrzení je nepravdivé, vrtulníky W-3A jsou certifikovány pro provoz v kategorii A autoritou EASA. Tvrzení, že vrtulníky Sokol nejsou certifikovány v kategorii A, jetendenční a lživé již od doby zavedení typu. Za kontroverzní téma je také považovaný provoz LZS zajišťovaný armádou. Letecká záchranná služba je v Evropě zajišťována téměř výhradně nestátními provozovateli, přičemž hlavní pociťovanou kontroverzí je předpoklad, že letecká záchranná služba je služba komerční, to jest za úplatu. Armáda české republiky leteckou záchrannou službu poskytuje v souladu se Zákonem o ozbrojených silách část třetí, Hlava II, par. 14, 1f.

I přesto, že se jedná o vrtulník provozovaný armádou, má červenobílé barevné značení jako civilní letouny. Není tedy v typických vojenských barvách. Takzvaná antikamufláž má umožnit lepší viditelnost vrtulníku v terénu při zásahu, čímž se zlepšuje úroveň bezpečnosti zasahujícího personálu letecké záchranné služby. V roce 2021 v tomto zbarvení létá šest vrtulníků W-3A Sokół.[3]

Odkazy

Reference

  1. ↑ Plzeň Líně - LKLN [online]. LZS Plzeň Líně [cit. 2012-01-08]. Dostupné online. 
  2. ↑ a b Provoz LZS v Plané [online]. vrtulnik.cz, rev. 2009-09-11 [cit. 2012-01-08]. Dostupné online. 
  3. ↑ a b c d e f g h i j Vojenská záchranka v Líních [online]. vrtulnik.cz, rev. 2011-12-20 [cit. 2012-01-08]. Dostupné online. 
  4. ↑ a b c d e f Historie letecké záchranné služby v Západočeském kraji [online]. LZS Plzeň Líně [cit. 2012-01-08]. Dostupné online. 
  5. ↑ a b c d e Historie LZS Kryštof 07 firmy Aerocentrum v Plzni [online]. vrtulnik.cz, rev. 2006-02-27 [cit. 2012-01-08]. Dostupné online. 
  6. ↑ a b Současnost letecké záchranné služby v Západočeském kraji [online]. LZS Plzeň Líně [cit. 2012-01-08]. Dostupné online. 
  7. ↑ Letecká záchranná služba [online]. Zdravotnická záchranná služba Plzeňského kraje [cit. 2012-01-08]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2012-01-19. 
  8. ↑ HUMPL, Lukáš. Letecká záchranná služba Ostrava - Kryštof 05 [online]. Zdravotnická záchranná služba Moravskoslezského kraje, rev. 2011-07-29 [cit. 2012-01-08]. Dostupné online. 
  9. ↑ FOJTÍK, Jakub. Vrtulníky v integrovaném záchranném systému; Letecká záchranná služba. Rescue Report. 2011-10, roč. 5/2011, s. 4–5. Web vydavatele. ISSN 1212-0456. 

Související články

Externí odkazy

Zdroj