Košice (loď)

Košice (loď)
Základní údaje
Typ pro přepravu sypkých nákladů
Majitel Československá námořní plavba
Domovský přístav Praha
Spuštěna na vodu 1963
Uvedena do služby 1963
Osud sešrotována
Technická data
Prostornost 26 974 DWT
Výtlak 16 700 BRT
Délka 181,20 m
Šířka 24,80 m
Ponor 9,91 m
Pohon 1 vznětový motor
8 530 kW
Palivo mazut
Rychlost 14,5 uzlu
Posádka 38

Košice byla obchodní loď pro přepravu sypkých nákladů, zejména rudy, vyrobená v japonské loděnici Inoshima. Pod československou vlajkou se plavila v letech 1963 až 1987 a byla naší první lodí, která absolvovala plavbu kolem světa. Sloužilo na ní 38 námořníků.[1]

Stavba a parametry lodě

Byla to první československá loď upravená původně pro přepravu rudy z Brazílie, po čtyřech letech provozu byla upravena i pro přepravu obilí. Byla vybavena vznětovým motorem značky Burmeister & Wain, vyvinula cestovní rychlost 14,5 uzlu se spotřebou 37 tun pohonných hmot na den. Byla z našich lodí největší, dlouhá 181,1 metru, široká 24,80 m a unesla až 26 974 tun materiálu.[1]

Historie provozu

Byla nasazena pro přepravu rudy z Brazílie pro náš průmysl. V roce 1967 prodělala úpravy pro převážení obilí. Od roku 1979 byla používána pro přepravu fosfátů a rudy. Její nejdelší plavba ze Štětína do Umm Quasru trvala 148 dní. V roce 1965 podnikla plavbu kolem světa ze Štětína do Brazílie, odtud do Japonska a přes Panamský průplav zpět do Evropy, přístavu Rijeka.

Za 22 let provozu absolvovala 256 plaveb. Byla u posádky oblíbena kvůli spolehlivosti. Loď byla prodána v červenci 1986 do šrotu japonské firmě Kanematsu Bosno.

Protože v roce 1989 získala Československá námořní plavba loď jinou, pojmenovanou opět Košice, vžilo se je poté odlišovat jako Košice 1 a Košice 2.

Odkazy

Reference

  1. ↑ a b PACOVSKÝ, Jaroslav; PODLENA, Vladimír. Československé námořní loďstvo. Praha: Nakladatelství dopravy a spojů, 1984. OD-31-055-84-05-101. Kapitola Košice, s. 116. 

Externí odkazy

Zdroj