Jihlávka (nádraží)
| Jihlávka | |
|---|---|
 Nádraží v Jihlávce
| |
| Stát |
 Česko
|
| Kraj | Vysočina |
| Obec | Jihlávka |
| Souřadnice | 49°15′9″ s. š., 15°17′40,92″ v. d. |
  Jihlávka
| |
| Provozovatel dráhy | Správa železnic |
| Kód stanice | 757807 |
| Trať | Havlíčkův Brod – Veselí nad Lužnicí |
| Nadmořská výška | 660 m n. m. |
| V provozu od | 3. listopadu 1887 |
| Zabezpečovací zařízení | RZZ AŽD 71 |
| Dopravní koleje | 2 |
| Nástupiště (nástupní hrany) | 2 (2) |
| Prodej jízdenek |  |
| Návazná doprava | |
| Služby ve stanici | |
| Obrázky, zvuky či videa na Commons | |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Jihlávka je železniční stanice v jižní části obce Jihlávka v okrese Jihlava v Kraji Vysočina nedaleko Hamerského potoka. Leží na jednokolejné elektrizované trati 225 Havlíčkův Brod – Veselí nad Lužnicí (25 kV, 50 Hz AC, trať 225).
Historie
Stanice byla vybudována státní společností Českomoravská transverzální dráha (BMTB), jež usilovala o dostavbu traťového koridoru propojujícího již existující železnice v ose od západních Čech po Trenčianskou Teplou. 3. listopadu 1887 byl zahájen pravidelný provoz v úseku z Veselí nad Lužnicí do Jihlavy. Vzhled budovy byl vytvořen dle typizovaného architektonického vzoru shodného pro všechna nádraží v majetku BMTB. V areálu nádraží bylo vystavěno též nákladové nádraží či bytové domy pro drážní zaměstnance.
Českomoravská transverzální dráha byla roku 1918 začleněna do sítě ČSD.[1]
Elektrický provoz na trati procházející stanicí byl zahájen 28. května 1980.
Popis
Nachází se zde dvě nekrytá jednostranná úrovňová nástupiště, k příchodu k vlakům slouží přechody přes koleje.
Reference
Literatura
- SCHREIER, Pavel. Zrození železnic v Čechách, na Moravě a ve Slezsku.. Praha: Baset., 2004. ISBN 80-7340-034-0.
Externí odkazy
- Obrázky, zvuky či videa k tématu Jihlávka na Wikimedia Commons
- Profil stanice na stránkách
- Profil stanice na stránkách zelpage.cz
