Jan Charouz

Jan Charouz
Narození 17. července 1987 (36 let)
Praha
Povolání automobilový závodník a pilot Formule 1
Rodiče Antonín Charouz, Markéta Charouzová
Příbuzní Petr Charouz (bratr)
Web www.jan-charouz.cz
multimediální obsah na Commons
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Jan Charouz (* 17. července 1987, Praha) je český závodní jezdec. K nejlepším výsledkům jeho kariéry patří vítězství v Le Mans Series 2009 a F3000 International Masters 2006, stejně jako čtvrté místo ze závodu 24 hodin Le Mans 2009. V současnosti jezdí jen příležitostně a komentuje závody F1 v TV spolu s Tomášem Richtrem a dalšími hosty. V roce 2011 testoval pro tým HRT ve Formuli 1.

Kariéra v motokárách a formulích

Začátky kariéry

Svoji závodní kariéru zahájil v sedmi letech na motokárách třídy Comer 80, kde závodil pět let. V roce 2000 přestoupil do třídy ICA-J a ve své druhé sezoně získal třetí místo v mezinárodním šampionátu České republiky. V roce 2002 Jan závodil ve třídě Ford Fiesta v Mezinárodním mistrovství České republiky v závodech automobilů na okruzích. Společně s Erikem Janišem skončili první a stali se nejmladšími mistry v historii šampionátu.

O rok později přestoupil do německého šampionátu formule BMW. V roce 2004 závodil ve stejném šampionátu za tým Kekeho Rosberga. Po dvou letech ve formuli BMW dostal Jan šanci závodit v italském šampionátu F3000. V něm byl nejmladším jezdcem ve startovním poli, i přesto se mu ale podařilo bodovat a pravidelně bojovat se zkušenějšími soupeři. Celkově obsadil 11. místo, ačkoliv musel vynechat závěrečné dva závody kvůli povinnostem v A1 Grand Prix. V premiérovém podniku této série v Brands Hatch reprezentoval Českou republiku, za kterou nastoupil také ve volných trénincích ve vybraných dalších podnicích.

2006

V roce 2006 získal mistrovský titul v sérii F3000 International Masters. Podařilo se mu vybojovat i titul pro nejlepšího nováčka a pomohl týmu Charouz Racing System k zisku titulu v hodnocení týmů. V roce 2006 se Jan Charouz stal členem českého A1GP týmu a české barvy barvy hájil na konci druhé sezony A1GP World Cup of Motorsport na britské trati Brands Hatch. Jan se v roce 2006 zúčastnil i několika dalších okruhových závodů, například 24 hodin ve Spa, kde závodil s vozem Seleen S7R týmu Zakspeed, a Megane Trophy.

Le Mans Series & 24 hodin Le Mans

2007

Pro sezonu 2007 se stal oficiálním testovacím a závodním jezdcem Loly. V barvách týmu Škoda Charouz Racing System-Lola/Judd se s vozem Lola B07/17 Judd zúčastnil Le Mans Series a slavného závodu 24 hodin Le Mans. Týmovými kolegy Jana Charouze se pro sezonu 2007 stali Alex Yoong (MAL) a Stefan Mücke (GER). Spolu s týmovými kolegy již při druhém startu dosáhli druhého místa v závodě 1000 km Monzy. V konečných výsledcích Le Mans Series pak figuroval na osmém místě. S týmovými kolegy uspěl také při debutu v závodě 24 hodin Le Mans, v němž vybojovali osmé místo. K velkým úspěchům patří také 4. místo absolutně a 3. v hodnocení třídy LMP2 v závodě Petit Le Mans 2007, kde Jan startoval jako tovární jezdec britské stáje Zytek. Britský magazín Autosport ho zařadil do Top 10 nejlepších jezdců Le Mans Series 2007.

V sezoně 2007 se příležitostně objevoval i v dalších okruhových šampionátech (MMČR Divize 4) a vyzkoušel si čtyřiadvacetihodinové závody v americké Daytoně a belgickém Spa. Na přelomu sezon 2007/2008 byl znovu jmenován členem českého národního týmu v šampionátu A1GP World Cup of Motorsport.

2008

V sezoně 2008 podruhé v kariéře startoval v Le Mans Series a v závodě 24 hodin Le Mans. Kolegou v českém týmu Charouz Racing System mu byl Stefan Mücke (GER) a společně pilotovali prototyp LMP1 Lola B08/60 Coupé – Aston Martin V12. V sezoně Le Mans Series 2008 Jan Charouz a Stefan Mücke vystoupali dvakrát na stupně vítězů, a to v závodech 1000 km Barcelony a 1000 km Silverstone. V konečném hodnocení pak obsadili pátou příčku. Spolu s týmovými kolegy Jan Charouz uspěl i ve slavném motoristickém maratónu 24 hodin Le Mans, v němž zaznamenal 9. místo absolutně. V sezoně 2008 (stejně jako v předchozím roce) patřil k nejrychlejším pilotům vozů s benzinovými motory třídy LMP1.

2009

Spolupráce s továrním týmem Aston Martin Racing pokračovala i v roce 2009, s tím rozdílem, že se stal jeho oficiálním jezdcem a startoval pod jeho hlavičkou. A to opět v Le Mans Series a 24 hodin Le Mans. Týmovými kolegy, s nimiž se střídal za volantem vozu Lola Aston Martin LMP1, mu byli Tomáš Enge (CZE) a Stefan Mücke (GER). Už v úvodním podniku Le Mans Series, v závodě 1000 km Barcelony, s týmovými kolegy získal první místo, které zopakoval na Nürburgringu. V posledním závodě sezóny v Silverstone česko-německé trio vybojovalo cenný titul v celkovém hodnocení šampionátu Le Mans Series. S českým týmem Aston Martin Racing Eastern Europe se také úspěšně zúčastnil červnového závodu 24 hodin Le Mans, kde společně s Tomášem Engem a Stefanem Mückem obsadil celkové čtvrté místo a byl nejrychlejší mezi benzínovými prototypy.

Formule 1

2010

Stal se pro sezonu 2010 testovacím jezdcem týmu Renault F1 a stal se tak třetím Čechem ve Formuli 1. V témže roce absolvoval propagační jízdu vozu Renault F1 na Brněnském okruhu.

2011

V roce 2011 získal superlicenci a zúčastnil se prvního volného tréninku na VC Brazílie v týmu Hispania Racing, skončil poslední a ve zbývajících dvou trénincích se za volant vrátil Vitantonio Liuzzi.[1]

Kompletní výsledky ve Formuli 1

Legenda k tabulce
Barva Výsledek
Zlatá Vítěz
Stříbrná 2. místo
Bronzová 3. místo
Zelená Bodované umístění
Modrá Nebodované umístění
Dokončil neklasifikován (NC)
Fialová Odstoupil (Ret)
Červená Nekvalifikoval se (DNQ)
Nepředkvalifikoval se (DNPQ)
Černá Diskvalifikován (DSQ)
Bílá Nestartoval (DNS)
Závod zrušen (C)
Světle modrá Pouze trénoval (PO)
Páteční testovací jezdec (TD)
Bez barvy Netrénoval (DNP)
Vyřazen (EX)
Nepřijel (DNA)
Odvolal účast (WD)
Označení Význam
Tučnost Pole position
Kurzíva Nejrychlejší kolo
F FanBoost
G Nejrychlejší v kvalifikační skupině
† Jezdec nedojel do cíle, ale byl klasifikován, protože odjel více než 90 % délky závodu.
‡ Byl udělován poloviční počet bodů, protože bylo odjeto méně než 75 % délky závodu.
Rok Tým Šasi Motor 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 Body Umístění
2011 Hispania Racing F1 Team Hispania F111 Cosworth
CA2011 2,4 V8 		AUS MAL CHN TUR ESP MON CAN EUR GBR GER HUN BEL ITA SIN JPN KOR IND ABU BRA
TD 		- -

Reference

  1. ↑ http://www.sport.cz/moto/formule1/clanek/194474-charouz-odjel-v-treninku-f1-v-brazilii-nejvic-kol-byl-posledni.html

Externí odkazy

Zdroj