Ivanovice na Hané (nádraží)
| Ivanovice na Hané | |
|---|---|
 Nádraží v Ivanovicích na Hané
| |
| Stát |
 Česko
|
| Kraj | Jihomoravský kraj |
| Město | Ivanovice na Hané |
| Souřadnice | 49°18′22,79″ s. š., 17°5′13,84″ v. d. |
  Ivanovice na Hané
| |
| Provozovatel dráhy | Správa železnic |
| Kód stanice | 341453 |
| Trať | Brno–Přerov |
| Nadmořská výška | 230 m n. m. |
| V provozu od | 30. srpna 1869 |
| Zabezpečovací zařízení | TEST 14 |
| Dopravní koleje | 4 |
| Nástupiště (nástupní hrany) | 3 (3) |
| Prodej jízdenek |  |
| Návazná doprava | autobusový terminál před staniční budovou |
| Služby ve stanici |  |
| Obrázky, zvuky či videa na Commons | |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Ivanovice na Hané jsou železniční stanice v severozápadní části stejnojmenného města v okrese Vyškov v Jihomoravském kraji nedaleko řeky Haná. Leží na jednokolejné elektrizované trati Brno–Přerov (25 kV 50 Hz AC). V těsné blízkosti stanice se nachází též městské autobusové nádraží.
Historie
Stanice byla vybudována jakožto součást Moravsko-slezské severní dráhy (sesterská společnost Severní dráhy císaře Ferdinanda KFNB) spojující Brno a Přerov, kde se trať napojovala na existující železnici do Ostravy a Krakova. Autorem typizované podoby rozsáhlé stanice byl pravděpodobně architekt Theodor Hoffmann. Pravidelný provoz mezi Brnem a Přerovem byl zahájen 30. srpna 1869. Po zestátnění KFNB k 1. lednu 19806 pak obsluhovala stanici jedna společnost, Císařsko-královské státní dráhy (kkStB), po roce 1918 pak správu přebraly Československé státní dráhy.[1]
Elektrizace trati byla provedena v letech 1994–1996.
Popis
Nachází se zde dvě hranová nekrytá nástupiště, k příchodu k vlakům slouží přechody přes kolejiště. V dlouhodobém horizontu je počítáno s modernizací trati na rychlost až 200 km/h jakožto součást vysokorychlostního železničního koridoru Praha – Brno – Ostrava, jeho plánované dokončení se předpokládá okolo roku 2040.
Výpravní budova
Při výstavbě Moravsko-slezské severní dráhy byly použity typové projekty výpravních budov ve všech stanicích. V Ivanovicích jde o střední variantu pocházející z projekční kanceláře KFNB pod vedením architekta Theodora Hoffmanna. Výpravna byla postavena v romantizujícím slohu na protáhlém pětidílném půdorysu. Střední patrová část měla krajní rizality s navazujícími trakty s kolmě zakončenými přízemními křídly. Budova byla krytá valbovou střechou ve střední části, podélný trakt a křídla měly sedlovou střechu. Budova byla zdobena gotizujícími prvky, které byly při opravách v šedesátých a sedmdesátých letech 20. století odstraněny.[2]
Odkazy
Reference
- ↑ Historie železničních tratí, elektronická databáze; Sekera, Pavel
- ↑ KREJČIŘÍK, Mojmír. Česká nádraží : (architektura a stavební vývoj). 1. vyd. Litoměřice: Vydavatelství dopravní literatury, 2003. Dostupné online. ISBN 8090270670, ISBN 9788090270671. OCLC 53860685 S. 124.
Externí odkazy
- Obrázky, zvuky či videa k tématu Ivanovice na Hané na Wikimedia Commons
- Článek o opravě budovy stanice (2017)
- Historie Moravsko-slezské severní dráhy
- Profil stanice na stránkách Českých drah
