IAR-813

IAR-813
Cvičný letoun IAR-813 (1950)
Cvičný letoun IAR-813 (1950)
Určení cvičné letadlo
Výrobce Industria Aeronautică Română
Šéfkonstruktér Radu Manicatide
První let 15. března 1950
Zařazeno 1950
Charakter vyřazen z provozu
Uživatel Rumunsko
Výroba 1950–1955
Vyrobeno kusů 80
Vyvinuto z typu IAR-811
Některá data mohou pocházet z datové položky.

IAR-813 byl rumunský cvičný letoun založený na předchozím typu IAR-811. Od IAR 811 se lišil úpravou kokpitu, kabinovým krytem, ocelovým trupem a silnějším motorem Walter.[1]

Vznik a vývoj

Po dvoumístném cvičném letounu IAR-811 v roce 1949 začal konstrukční tým Uzinele de reparatii material volant (URMV-3)[2] v továrně na traktory Sovromtractor v Brašově (dříve továrna na letadla Industria Aeronautică Română), vedený ing. Radu Manicatidem, pracovat na typu IAR-813, výkonnějším cvičném stroji podobného uspořádání. Byl určen pro základní výcvik a akrobacii.[3]

Popis letounu

IAR-813 byl, stejně jako předchozí IAR-811, dolnokřídlý ​​jednomotorový letoun se sedadly vedle sebe pro dvoučlennou posádku, ale ve srovnání s celodřevěným IAR-811 se lišil smíšenou konstrukcí ze dřeva a kovu. Měl svařovanou ocelovou trubkovou konstrukci trupu a dřevěné křídlo, jehož konstrukce byla pokryta překližkou a tkaninou. Letoun byl poháněn jedním vzduchem chlazeným řadovým pístovým motorem Walter Minor 4-III o výkonu 78 kW (105 k). IAR-813 uskutečnil svůj první let 16. března 1950 a typ byl certifikován 1. prosince téhož roku.[4]

Provoz

Celkem bylo imatrikulováno 80 letadel.[5] Počáteční série 50 letadel byla vyrobena pro rumunské letectvo od roku 1953 a dalších 30 IAR-813 bylo dodáno organizacím civilního sportovního létání v letech 1954–55. Typ zůstal v provozu u letectva nejméně do roku 1955. V roce 1961 bylo 24 civilních letadel převedeno do služeb letecké záchranné služby.[4]

IAR-813 vytvořil několik národních a světových rekordů ve třídě C-1b. Pilotka Elena Barats 12. dubna 1957 překonala národní výškový rekord, když dosáhla 6 461 metrů. V červenci 1958 proletěla skupina tří IAR-813 mezi Bukureští a Kyjevem za 4 hodiny 11 minut a 43 sekund a dosáhla průměrné rychlosti 177,941 km/h, což se stalo světovým rekordem oficiálně potvrzeným FAI. Kromě toho IAR-813 stanovil další dva národní rychlostní rekordy: let na uzavřeném okruhu 500 km (197,954 km/h) a 1000 km (197,335 km/h).[2]

Vpravo IAR-813 (YR-ICE) v leteckém muzeu v Bukurešti (2019)

Dochované exempláře

Letoun IAR 813 s imatrikulací YR-ICE je vystaven v Národním muzeu rumunského letectví v Bukurešti (Muzeul Aviatiesi Bucharest).

Specifikace

Údaje dle zdroje[3]

Technické údaje

  • Osádka: 2
  • Rozpětí: 10 m
  • Délka: 8,35 m
  • Výška: 2,25 m
  • Plocha křídla (nosná plocha): 10 m²
  • Hmotnost prázdného letadla: 498 kg
  • Vzletová hmotnost: 750 kg
  • Pohonná jednotka: 1 x Walter Minor 4-III 4válcový invertní vzduchem chlazený řadový pístový motor
  • Výkon: 78 kW (105 k) při 2500 ot/min

Výkony

  • Maximální rychlost: 192 km/h
  • Cestovní rychlost: 170 km/h
  • Min. rychlost letu (přistávací rychlost): 75 km/h
  • Dostup: 5 800 m
  • Dolet: 700 km
  • Délka vzletu: 180 m
  • Délka přistání: 150 m

Odkazy

Reference

V tomto článku byl použit překlad textu z článku IAR 813 na anglické Wikipedii.

  1. ↑ I.A.R. 813 [online]. Aviastar [cit. 2025-04-25]. Dostupné online. 
  2. ↑ a b IAR-813 [online]. Уголок неба (rusky), 2019 [cit. 2025-04-25]. Dostupné online. 
  3. ↑ a b GUGJU, Ion; IACOBESCU, Gheorghe; IONESCU, Ovidiu. Romanian Aeronautical Constructions 1905–1974. 1. vyd. Brasov: [s.n.], 1973. 387 s. Dostupné online. S. 224-225. 
  4. ↑ a b Vlad, Danut (March–April 1998). "Out of the Ashes: The Romanian Aviation Industry Since 1945". Air Enthusiast. No. 74. pp. 9–19. ISSN 0143-5450
  5. ↑ Romanian Civil Aircraft Register & Production. 1. vyd. [s.l.]: Yumpu, 2012. 212 s. Dostupné online. S. 193. 

Související stránky

Externí odkazy

Zdroj