Honda CBR 1100 XX Super Blackbird

Honda CBR 1100 XX
Honda CBR 1100XX SuperBlackbird
Honda CBR 1100XX SuperBlackbird
Výrobce
Honda
Mateřská společnost Honda Motors Co.
Výroba 1996–2007
Předchůdce Honda CBR 1000F
Nástupce Honda VFR 1200
Třída Supersport/sport-turing
Motor řadový vodou chlazený 4válec s rozvodem DOHC (řetězem) 4 ventily na válec s rozvodovým řetězem z pravé strany motoru.
Vrtání 79 mm
Zdvih 58 mm
Kompresní poměr 11:1
Plnění karburátor do roku 1999 od 1999 PGM-FI vstřikování
Výkon karburátor – 115 kW / PGM-FI – 112 kW
Krouticí moment karburátor – 124 Nm / PGM-FI – 119 Nm
Převodovka 6stupňová manuální řazení na levé straně motocyklu
Brzdy vpředu 2 kotouče se 3 pístkovými brzdiči, vzadu jednokotoučové brzdy s 3 pístkovým brzdičem. Systém brzd CBS-Dual
Pneumatiky přední 120/70 vr 17 v-290 zadní 180/55 vr 17 v-290
Rozvor 1490 mm
Rozměry 2160 mm (l), 720 mm (w), 1170 mm (h)
Výška sedadla 810 mm
Hmotnost 251 kg
Kapacita nádrže karburátor – 22 l / PGM-FI – 23 l (4 l rezerva)

Honda CBR 1100XX SuperBlackbird je motocykl vyráběný firmou Honda, nástupce modelu Honda CBR 1000F. Výroba začala v roce 1996. Motor tohoto stroje byl oproti předchozímu stroji CBR 1000F zcela přepracován. Zásadní změny doznal ventilový rozvod, respektive jeho řetězový převod, který se přesunul ze středu motoru (mezi druhým a třetím válcem) na pravý okraj motoru. Tím se přizpůsobil moderním trendům a zjednodušila se údržba rozvodového řetězu. Celý motor doznal řadu změn. Šlo o novou koncepci motoru s dvěma vyvažovacími hřídeli, sloužícími k eliminaci vibrací. Motor o objemu 1137 cm³ poskytoval výkon 164 koní, tedy 121 kW.

Ocelový rám, který byl používán u Hondy CBR 1000F, byl nahrazen rámem z lehkých slitin, čímž se snížila celková hmotnost stroje. Také kapotáž prošla značnou obměnou, která se týkala nejen předních partií stroje, ale celkového vzhledu.

Brzdy CBR 1100XX jsou takřka shodné s brzdami předchozího stroje Honda CBR 1000F dual. Celková koncepce motocyklu je spíše cestovní než supersportovní.

Externí odkazy

Zdroj