Grob G 120

Grob G 120
Grob G 120A během vzletu, školicí středisko Lufthansy v Arizoně
Grob G 120A během vzletu, školicí středisko Lufthansy v Arizoně
Určení cvičný letoun
Výrobce Grob Aircraft
První let 1999
Zařazeno od r. 1999
Charakter ve výrobě
Uživatel Mexické letectvo
Izraelské vojenské letectvo
Keňské letectvo
Royal Canadian Air Force
Armée de l'air
Vyvinuto z typu Grob G 115
Varianty Grob G 120TP
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Grob G 120 je dvoumístný cvičný a akrobatický dolnoplošník s drakem z uhlíkatých kompozitních materiálů, vyráběný společností Grob Aircraft. Je založen na cvičném typu Grob G 115TA, a určen k výcviku jak civilních tak vojenských pilotů. Má tříkolý zatahovací podvozek příďového typu a nízko položenou vodorovnou ocasní plochu.

Vznik a vývoj

G 120TP v roce 2011.
Jeden ze šesti G 120A letectva Keni.

Drak letadla je vyroben z uhlíkovými vlákny vyztuženého plastu a je schopen snášet přetížení až +6/-4 g. Minimální doba jeho životnosti je málo více než 15 000 letových hodin.[zdroj?!]

Kokpit je dostatečně prostorný pro studenty ve vojenské výstroji a ochranných helmách. Letoun je vybaven nastavitelnými sedadly a pedály řízení, a také klimatizací. Ovládání přípusti motoru je zdvojené.[zdroj?!]

Varianty

G 120A
Varianta poháněná pístovým šestiválcovým vzduchem chlazeným čtyřtaktním leteckým motorem Lycoming AEIO-540-D4D5 o výkonu 260 hp (194 kW).[1]
G 120TP
Varianta poháněná turbovrtulovým motorem Rolls Royce 250-B17F o vzletovém výkonu 456 shp (340 kW).[2]Indonéské letectvo v září 2011 objednalo okolo 18 kusů pro počáteční a základní pilotní výcvik, za cenu okolo 4 miliony amerických dolarů za kus.[3]Argentinské letectvo zakoupilo 10 exemplářů, a do července 2014 obdrželo čtyři z nich.[4]

Uživatelé

Rukávová nášivka jednoho z kanadských leteckých žáků.
Grob G120A ve zbarvení RCAF.

Specifikace

Údaje podle Jane's All The World's Aircraft 2003–2004[6]

Hlavní technické údaje

  • Osádka: 2 (vedle sebe)
  • Délka: 8,605 m
  • Rozpětí: 10,19 m
  • Výška: 2,57 m
  • Nosná plocha: 13,29 m²
  • Prázdná hmotnost: 960 kg
  • Vzletová hmotnost: 1 440 kg
  • Maximální vzletová hmotnost: 1 490 kg[7]
  • Palivová kapacita: 256 l
  • Pohonná jednotka: 1 × vzduchem chlazený šestiválcový boxer Lycoming AEIO-540-D4D5 pohánějící třílistou vrtuli Hartzell HC-C3YR-1RF/F7663R[7]
  • Výkon pohonné jednotky: 260 hp (194 kW)

Výkony

  • Maximální rychlost: 319 km/h (172 uzlů)
  • Cestovní rychlost: 307 km/h (166 uzlů) při 75% výkonu ve výši 1 500 m
  • Pádová rychlost: 102 km/h (55 uzlů) s plně vysunutými klapkami
  • Maximální přípustná rychlost letu: 435 km/h
  • Dolet: 1357 km (ve výši 2 400 m při 45% výkonu motoru)
  • Vytrvalost: 6,35 hod, v režimu nejnižší spotřeby[7]
  • Dostup: 5500 m
  • Limity přetížení: +6g/-4g
  • Stoupavost: 6,5 m/s

Avionika

Reference

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Grob G 120 na anglické Wikipedii.

  1. ↑ The basic training aircraft success story [online]. Grob Aircraft. Dostupné online. (anglicky) 
  2. ↑ G 120 TP – The intelligent training solution of the 21st century [online]. Grob Aircraft. Dostupné online. (anglicky) 
  3. ↑ Indonesian win launches Grob's G120TP. Flightglobal [online]. 2011-09-19 [cit. 2017-08-01]. Dostupné online. 
  4. ↑ GONZALEZ, Diego. Argentina receives new training aircraft, announces Pampa III. IHS Jane's Defence Weekly [online]. 2013-07-08 [cit. 2017-08-01]. 
  5. ↑ a b c (anglicky) Customers Worldwide, Grob Aircraft
  6. ↑ JACKSON, Paul. Jane's All The World's Aircraft 2003–2004. Coulsdon: Jane's Information Group, 2003. ISBN 0-7106-2537-5. S. 166–167. (anglicky) 
  7. ↑ a b c Grob 120A Technical Specifications [online]. Grob Aircraft. Dostupné online. (anglicky) 

Literatura

  • Grob G 115,120 and 140 Information brochure and Technical Datasheet. [s.l.]: Grob Aerospace Sales Department, 2004. (anglicky) 
  • JACKSON, Paul. Jane's All The World's Aircraft 2003–2004. Coulsdon: Jane's Information Group, 2003. ISBN 0-7106-2537-5. S. 166–167. (anglicky) 

Externí odkazy

Zdroj