Ford 5-AT Tri-Motor

Ford 5-AT Tri-Motor
Ford 6-AT-AS Tri-Motor (G-CYWZ) RCAF v červnu 1931
Ford 6-AT-AS Tri-Motor (G-CYWZ) RCAF v červnu 1931
Určení dopravní letoun
Výrobce Ford Motor Company
První let červenec 1928[1]
Uživatel Pan American World Airways
Austrálie, Čína, RCAF, Compania Mexicana de Aviacion, AVENSA, Španělsko, Linea Aerea Nacional
Výroba červenec 1928 až červen 1933
Vyrobeno kusů 117 ks
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Ford 5-AT Tri-Motor byl americký celokovový třímotorový dopravní letoun, navazující na koncepčně stejný lehčí typ Ford 4-AT Tri-Motor. Typ 5-AT se vyráběl až do června 1933. Létal na tratích zejména v Americe, ovšem byl propagován i v Evropě.

Původní varianta Ford 5-AT-A z roku 1928 s kapacitou 13 cestujících byla ve výrobě v roce 1929 nahrazena typem 5-AT-B pro 15 osob. U následujících verzí 5-AT-C a 5-AT-D byla kapacita dále zvýšena na 17 pasažérů. Některé stroje 5-AT-C měly místo kol plováky a nesly označení 5-AT-CS.

Kromě domácích American Airways a Pan American sloužil v počtu 4 strojů u mexické dopravní společnosti Compania Mexicana de Aviacion, dále v Chile u Linea Aerea Nacional, nebo u venezuelského dopravce AVENSA. Tri-Motory používalo rovněž kanadské vojenské letectvo RCAF a pod označením XJR-1 rovněž US Navy v počtu 8 kusů.

Fordů 5-AT bylo vyrobeno celkem 117 kusů. Dále existovaly verze 6-AT, 7-AT, 9-AT, 11-AT a 13-AT, které se lišily pouze v drobnostech.

Služba v Československu

V rámci turné po Evropě byl letoun předváděn i v Praze, kde jej 21. října 1929 zakoupilo Ministerstvo veřejných prací pro Československé státní aerolinie. Šlo o stroj verze 5-AT-C, výrobního čísla 50, který nesl civilní poznávací značku OK-FOR. Do rejstříku byl zapsán 23. dubna 1930 a létal na domácích tratích. Svoji činnost ukončil tragicky dne 22. srpna 1930[2], kdy havaroval v Bedřichově u Jihlavy. Zahynuli oba členové posádky ve složení pilot Josef Sedlář a mechanik Josef Trafina a 10 z 11 cestujících, přežil prof. Kraus. Celkem tento stroj nalétal 15 800 km a 109 hodin.[3]

Specifikace (5-AT-C)

Data podle: Němeček, Týc[1] a L+K[3]

Technické údaje

  • Posádka: 2
  • Počet pasažérů: 14
  • Rozpětí: 23,71 m
  • Délka: 15,18 m
  • Plocha křídla: 77,57 m²
  • Výška: 4,16 m
  • Pohonná jednotka: 3x hvězdicový motor Pratt & Whitney Wasp C-1
  • Výkon motoru: 420 k (309 kW)
  • Hmotnost prázdného stroje: 3400 kg
  • Vzletová hmotnost: 6100 kg

Výkony

  • Maximální rychlost: 217 km/h
  • Cestovní rychlost: 180 km/h
  • Dostup: 5500 m
  • Dolet: 850 km

Odkazy

Reference

  1. ↑ a b NĚMEČEK, Václav; TÝC, Pavel. Třímotorová dopravní letadla. 2., doplněné vyd. Praha: Nakladatelství dopravy a spojů, 1981. 
  2. ↑ HUTZ, Jan; KUČERA, Pavel; SVITÁK, Pavel. Letecká doprava v Československu 1919 až 1939. Letectví a kosmonautika. 1995, roč. LXXI, čís. 10. 
  3. ↑ a b ČSA čtenářům L+K. Letectví a kosmonautika. 1995, roč. LXXI, čís. 3. 

Externí odkazy

Zdroj