Budapest-Keleti pályaudvar

Budapest-Keleti pályaudvar
Budapešť východní nádraží
Pohled na staniční budovu
Pohled na staniční budovu
Stát MaďarskoMaďarsko Maďarsko
Župa Pešťská
Město Budapešť
Souřadnice 47°30′2″ s. š., 19°5′1″ v. d.
Budapest-Keleti pu
Budapest-Keleti pu
Provozovatel dráhy MÁV Magyar Államvasutak
Tratě Budapest–Hegyeshalom–Rajka
Budapest–Sátoraljaújhely
Budapest–Szolnok–Békéscsaba–Lőkösháza
Budapest-Kunszentmiklós-Tass-Kelebia-Subotica
V provozu od 1884
Prodej jízdenek Ano
Návazná doprava , tramvaje (24), autobusy
Obrázky, zvuky či videa na Commons
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Budapest-Keleti pályaudvar (česky Budapešť východní nádraží) je nádraží nacházející se ve východní části Budapešti (čtvrť Józsefváros) na Barossově náměstí (Baross tér), je to zároveň největší železniční nádraží, které ve městě leží.

Historie

Budova nádraží byla postavena ve stylu eklekticismu mezi lety 1881 a 1884[1] a patřila na svoji dobu k jedním z nejmodernějších. Stavbu navrhli Gyula Rochlitz a János Feketeházy. Délka stanice činí 93 m, délka nástupiště 80 m, nádraží sahá 14 metrů hluboko pod zem. Západní fasáda je ozdobena sochami dvou anglických inženýrů. Nalevo nad vchodem socha George Stephensona, který byl dříve pokládán za vynálezce lokomotivy a napravo nad vchodem socha Jamese Watta vynálezce parního stroje.

Budova nádraží byla poškozena během bombardování Budapešti v roce 1945.[zdroj?]

Pod samotným nádražím se v hloubce několika desítek metrů nachází také stejnojmenná stanice metra linky M2. V roce 1970 byla otevřena a spojena s historickou budovou nádraží podchodem. V roce 2014 došlo ke zprovoznění linky M4, která zde má konečnou stanici.

Kromě těchto již uvedených dopravních spojení je také plánováno zřízení linky rychlodráhy spojující nádraží a letiště Ference Liszta. Nádraží patří k nejvytíženějším ve městě a proto bylo zavedení rychlodráhy právě sem zhodnoceno jako nejvýhodnější.

V létě 2015 se stalo nádraží v souvislosti s evropskou migrační krizí důležitou přestupní stanicí tzv. balkánské trasy. Počet jednotlivých migrantů, kteří přestupovali na nádraží Keleti pályaudvar dosahoval v červenci 2015 několika desítek za den, nicméně již na přelomu srpna a září 2015 se jednalo až o tisíce lidí. Z bezpečnostních důvodů musela proto maďarská policie budovu nádraží dne 1. září 2015 na několik hodin uzavřít[2], což vyvolalo protesty shromážděného davu několika tisíc uprchlíků na náměstí Baross tér i v podchodu u blízké stanice metra. Přerušení odbavování vlaků znamenalo značné potíže v maďarské železniční dopravě a vlaky musela vypravovat jiná budapešťská nádraží.

Železniční tratě

Železniční stanicí Budapest-Keleti pályaudvar prochází železniční tratě:

  • 1 Budapest–Hegyeshalom–Rajka
  • 80 Budapest–Sátoraljaújhely
  • 120 Budapest–Szolnok–Békéscsaba–Lőkösháza
  • 150 Budapest-Kunszentmiklós-Tass-Kelebia-Subotica

Železniční doprava

Železniční stanici Budapest-Keleti pályaudvar obsluhují dálkové mezistátní, vnitrostátní i regionální spoje směřující kupříkladu do měst:

Galerie

  • Nádraží v roce 1900
    Nádraží v roce 1900
  • Detail hlavního vchodu
    Detail hlavního vchodu
  • Nádraží z ptačí perspektivy
    Nádraží z ptačí perspektivy
  • Hlavní odjezdová hala
    Hlavní odjezdová hala
  • EuroCity na jednom z nástupišť
    EuroCity na jednom z nástupišť

Odkazy

Související články

Reference

  1. ↑ Budapest-Keleti. Vasutallomasok [online]. 8-8-2012, rev. 8-8-2012 [cit. 8-8-2012]. Dostupné online. 
  2. ↑ Článek na portálu ceskenoviny.cz (česky)

Externí odkazy

Zdroj