Brandýs nad Orlicí (nádraží)
| Brandýs nad Orlicí | |
|---|---|
 Nádražní budova
| |
| Stát |
 Česko
|
| Kraj | Pardubický kraj |
| Město | Brandýs nad Orlicí |
| Souřadnice | 50°0′1,01″ s. š., 16°17′3,01″ v. d. |
  Brandýs nad Orlicí
| |
| Provozovatel dráhy | Správa železnic |
| Kód stanice | 538439[1] |
| Trať | Praha – Česká Třebová |
| Nadmořská výška | 305 m n. m. |
| V provozu od | 20. srpna 1845 |
| Zabezpečovací zařízení | RZZ[1] |
| Dopravní koleje | 4[1] |
| Nástupiště (nástupní hrany) | 2 (2)[1] |
| Prodej jízdenek |  |
| Návazná doprava | Autobusový terminál před nádražní budovou |
| Služby ve stanici |  |
| Obrázky, zvuky či videa na Commons | |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Brandýs nad Orlicí je železniční stanice ve stejnojmenném městě v okrese Ústí nad Orlicí v Pardubickém kraji. Leží na železniční trati Praha – Česká Třebová.
Historie
První staniční budova byla vystavěna jakožto trojkolejná stanice V. třídy, součást železnice z Olomouce do Prahy. Slavnostní vlak tudy projel 20. srpna 1845 za osobního řízení inženýra Jana Pernera, projektanta trati. Návrh původně empírové budovy je připisován, stejně jako u všech stanic na této trase, architektu Antonu Jünglingovi. Okolo roku 1910 byla dle návrhu karlínského architekta Václava Nekvasila vystavěna nová nádražní budova v secesním slohu. Stejný projekt byl použit při stavbě nové staniční budovy v Roztokách u Prahy, vztyčené v roce 1911.
Trať i stanice nejprve provozovala společnost Severní státní dráha, roku 1854 byla privatizována a trať převzala Rakouská společnost státní dráhy (StEG). Roku 1909 byla StEG zestátněna a provozovatelem se staly Císařsko-královské státní dráhy (kkStB), po vzniku samostatného Československa přešla stanice pod Československé státní dráhy. Vzhledem k geografické a hospodářské proměně státního celku nabyla trať z Prahy přes Českou Třebovou do Olomouce a dále do Slezska a na Slovensko zcela zásadní úlohy. Roku 1957 byla do stanice dovedena elektrická trakční soustava 3 kV stejnosměrného proudu, zejména pro potřeby nákladní dopravy v době socialistického Československa byly dále rozšiřovány stanice i kolejiště.
Modernizace
Stanicí prochází První železniční koridor, leží na trase 4. Panevropského železničního koridoru. Na rok 2020 byla ohlášena rekonstrukce stanice a úpravy parametrů nádraží na koridorovou stanici s krytými nástupišti s podchody, elektronickým informačním systémem pro cestující a oprava nádražní budovy. Provoz je řízen místně pomocí reléového zabezpečovacího zařízení.[1]
Od 22. července 2022 je stanice zapojena do dálkového ovládání z CDP Praha.[2]
Reference
- ↑ a b c d e Plánek stanice Brandýs nad Orlicí. Portál Provozování dráhy. SŽDC, duben 2015.
- ↑ JAVŮREK, Tomáš. Novinky. Portál provozování dráhy [online]. Správa železnic, 2022-07-22 [cit. 2022-07-25]. Dostupné online.
Externí odkazy
- Obrázky, zvuky či videa k tématu Brandýs nad Orlicí na Wikimedia Commons
- Článek o chystané rekonstrukci stanice (2018)
- Historie stanice
- Profil stanice na stránkách Českých drah
