Bohosudov (nádraží)
| Bohosudov | |
|---|---|
 Staniční budova
| |
| Stát |
 Česko
|
| Kraj | Ústecký kraj |
| Město | Krupka |
| Souřadnice | 50°40′19,92″ s. š., 13°52′42,96″ v. d. |
  Bohosudov
| |
| Provozovatel dráhy | Správa železnic |
| Kód stanice | 532796 |
| Trať | Ústí nad Labem – Chomutov |
| Nadmořská výška | 215 m n. m. |
| V provozu od | 20. května 1858 |
| Zabezpečovací zařízení | RZZ vzor SSSR |
| Dopravní koleje | 7 + 1 kusá |
| Nástupiště (nástupní hrany) | 4 (4) |
| Prodej jízdenek |  |
| Návazná doprava | Stanoviště autobusů před staniční budovou |
| Služby ve stanici |  |
| Obrázky, zvuky či videa na Commons | |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Bohosudov (v letech 2015–2023 Krupka-Bohosudov)[1][2] je železniční stanice na jižním okraji města Krupka, v centrální části Bohosudov, v okrese Teplice ve Ústeckém kraji nedaleko Zálužeckého potoka. Leží v km 12,938[3] na dvoukolejné elektrizované trati 130 (3 kV ss). V Krupce se dále nachází železniční stanice Krupka a Krupka město na trati 132, na které byla roku 2007 zastavena pravidelná osobní doprava.
Historie
Stanice byla zřízena jakožto součást Společnost c.k. privilegované Ústecko-teplické dráhy (ATE) spojující Teplice a Ústí nad Labem, budované především pro dopravu nákladů z nalezišť hnědého uhlí v regionu. 20. května 1858 byl s bohosudovským nádražím uveden do provozu celý nový úsek trasy z Teplic do stanice Ústí nad Labem-západ, roku 1870 byla dráha prodloužena až do Chomutova. 2. října 1871 pak společnost Duchcovsko-podmokelská dráha dokončila trať z Duchcova do Děčína, která vystavěla vlastní stanici přímo v Krupce. Po zestátnění ATE k 1. lednu 1923 správu přebraly Československé státní dráhy.
Do roku 1918 nesla název Mariaschein, do roku 1939 Bohosudov a v období druhé světové války opět Mariaschein, po válce do roku 2016 nesla název Bohosudov.[3]
Popis
Nacházejí se zde čtyři nekrytá jednostranná nástupiště, k příchodu k vlakům slouží přechody přes koleje. Na rok 2019 byla ohlášena rekonstrukce stanice.
Výpravní budova
V místě původní zastávky byl postaven typ většího strážního domku se dvěma kolmými křídly a spojovacím traktem. Ve strážním domku byla kancelář a výdejna vstupenek. Autorem stavby byl Josef Turba, architekt společnosti ATE. V roce 1882 byl přestavěn na obytnou budovu.
Novou výpravní budovu navrhl Jan Kircheisel, hlavní inženýr ATE. Výpravna byla 41 m dlouhá jednopodlažní stavba se středním dvoupodlažním rizalitem s kruhovým oknem ve štítu. Budova byla zdobena zubořezem, okna a vstup měla půlkruhové záklenky lemované cihlovými římsami. V přízemí byly místnosti pro cestující a dopravní službu. V patře rizalitu byl umístěn byt a taktéž levém podkroví východního křídla. Výpravní budova prošla v roce 1958 generální opravou s přístavbou bytů v po stranách středového rizalitu.[4]
Odkazy
Reference
- ↑ Rozhodnutí. Praha: Drážní úřad, 2015-10-21. 2 s. Dostupné online. S. 1.
- ↑ BERZKOWITSCH, Michael. Novinky. Portál provozování dráhy [online]. Správa železnic, 2023-06-12 [cit. 2023-06-15]. Dostupné online.
- ↑ a b Krupka-Bohosudov (žst). www.atlasdrah.net [online]. [cit. 2023-10-09]. Dostupné online.
- ↑ KREJČIŘÍK, Mojmír. Česká nádraží: architektura a stavební vývoj. 1. vyd. Svazek 3., díl 1. Litoměřice: Vydavatelství dopravní literatury, 2009. 6 svazků (170 s.). ISBN 978-80-86765-09-9. S. 12, 16 a 17.
Externí odkazy
- Obrázky, zvuky či videa k tématu Bohosudov na Wikimedia Commons
- Článek o chystané modernizaci stanice (2016)
- Profil stanice na webu Atlas drah
- Profil stanice na stránkách Českých drah
