BMW R 1150 GS

BMW R 1150 GS
Výrobce
BMW
Mateřská společnost BMW
Výroba 1999–2004
Třída naked-bike
Motor čtyřdobý, vzduchem a olejem chlazený podélně uložený osmiventilový dvouválec OHC boxer s obsahem 1130 cm³
Vrtání 101 mm
Zdvih 70,5 mm
Kompresní poměr 10,3:1
Plnění vstřikování paliva
Výkon 62,5 kW (85 k) při 6750 ot./min.
Krouticí moment 98 Nm (5250 ot./min.)
Převodovka šestistupňová, sekundární převod kardanem, spojka jednokotoučová suchá, hydraulicky ovládaná
Zavěšení vpředu Telelever 190 mm, zadní kolo zavěšeno letmo zdvih 200 mm
Brzdy přední: 2 kotouče 305 mm 4 pístky, zadní: kotouč 276 mm 2 pístky, volitelně ABS, od 2002 posilovač brzd
Pneumatiky vpředu 110/80-19, vzadu 150/70-17
Rozvor 1495 mm
Rozměry 2190 mm (l), 945 mm (w), 1430 mm (h)
Výška sedadla 840–860 mm
Kapacita nádrže 22,5 l

BMW R 1150 GS je motocykl kategorie cestovní enduro vyráběný společností BMW mezi lety 1999 a 2004. R 1150 GS byl od podzimu roku 1999, kdy byl zahájen prodej, na mnoha trzích na předních místech přihlašovacích statistik. V roce 2000 získal cenu "Best sport touring bike" časopisu Cycle World Magazine. V období 2001 až 2003 byl nejprodávanějším motocyklem v Německu.

Technická data

Motor

Čtyřventilový rozvod OHC s vačkovými hřídeli v hlavách válců je poháněn řetězem. Motor má mazání s mokrou olejovou vanou, elektronické vstřikování paliva a řízení motoru, v prvních letech jednu, od roku 2002 dvě svíčky na válec, řízený katalyzátor a elektrický startér.

Podvozek

Motor s převodovkou jsou součástí nosné konstrukce, na níž je přišroubován pomocný podsedlový rám. Přední kolo je uloženo systémem Telelever s teleskopickou vidlicí o průměru trubek 35 mm, podélným ramenem a stavitelnou centrální pružicí jednotkou. Zadni kolo je letmo uložené na dvoukloubovém rameni se stavitelnou centrální pružicí a tlumicí jednotkou.

Rozměry a hmotnosti

Barvy

  • Žlutá
  • Černá
  • Stříbrná
  • Šedá
  • Modrobílá (výroční)

Varianty a výbava

Pro BMW R 1150 GS byla výrobcem nabízena řada doplňků. Nejčastěji je vybaven vyhříváním rukojetí, systémem ABS, FID (informační displej zobrazujicí zařazenou rychlost, teplotu oleje a množství paliva), případně sadou kufrů se systémem na jejich upevnění na motocykl.Mezi hlavními rozdíly byly zejména větší nádrž na 30 litrů paliva, vyšší zdvihy pérování, sériově montované ochranné rámy a kratší šestý převodový stupeň.

Externí odkazy

Zdroj