Železniční trať Rumburk–Sebnitz

Rumburk–Sebnitz
Šluknovské nádraží
Šluknovské nádraží
Stát ČeskoČesko Česko a NěmeckoNěmecko Německo
Číslo 083 (Správa železnic), 247 (DB)
Provozovatel dráhy Správa železnic na území ČR
DB InfraGO na území SRN
Technické informace
Délka 27,14 km
Rozchod koleje 1435 mm (normální)
Napájecí soustava neelektrizovaná trať
Maximální sklon 11
Maximální rychlost 90 km/h
Externí odkazy
Geodata (OSM) OSM, WMF
multimediální obsah na Commons
Průběh trati
Legenda
trať 088 z Ebersbachu
0,000 Rumburk
tratě do Děčína a Mikulášovic dol. n.
4,547 Valdek
7,219 Šluknov údolí
9,552 Šluknov
11,571 Šluknov zastávka
12,696 vlečka kamenolom (1,1 km)
14,630 Velký Šenov zastávka
16,380 Velký Šenov
18,040 Lipová u Šluknova
trať 084 z Rumburku (přes Panský)
20,224 Mikulášovice dolní nádraží
Vilémovský viadukt
22,003 Vilémov u Šluknova
23,840 Horní Poustevna
Luční potok (délka 30 m)
25,887 Dolní Poustevna
26,271 státní hranice Česko / Německo
trať z Budyšína
27,114 Sebnitz (Sachs)
trať do Bad Schandau
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Železniční trať Rumburk–Sebnitz (v jízdním řádu Správy železnic pro cestující označená číslem 083,[1] v jízdním řádu DB označená číslem 247[2]) vede z Rumburku přes Šluknov, Mikulášovice a Dolní Poustevnu v Ústeckém kraji do německého Sebnitzu. Od roku 1945 byla trať v úseku mezí Dolní Poustevnou a Sebnitzem přerušena a provozována jen vnitrostátně. Koncem roku 2013 byl přeshraniční úsek obnoven a od roku 2014 je na trati provozována mezinárodní osobní doprava v trase Rumburk - Dolní Poustevna - Bad Schandau - Děčín (linka U28).

Historie

Jednokolejná regionální trať byla zprovozněna postupně od Rumburku do Šluknova v roce 1873, v roce 1884 do Mikulášovic a v roce 1904 do Dolní Poustevny. V roce 1905 pokračovala trať do Sebnitzu v Německu.

Po druhé světové válce byla trať přes hranice v důsledku poválečného vypořádání uzavřena a kolejový svršek v délce 72 m na českém území snesen. Těleso zůstalo zachováno a dobře průchozí. Od roku 1990 se snažily občanské iniciativy stejně jako města a obce tohoto regionu o znovuotevření úseku Dolní Poustevna – Sebnitz, čímž by se odstranila mezera mezi saskou a severočeskou železniční sítí. Po obnovení železničního svršku koncem roku 2013 se konalo obnovení provozu přeshraniční části tratě dne 4. července 2014.[3][4][5] Od roku 2014 je na trati provozována mezinárodní železniční linka Rumburk - Dolní Poustevna - Bad Schandau - Děčín.

Navazující tratě

Rumburk

Mikulášovice dolní nádraží

Sebnitz

Provoz

Po této trati od 5. července 2014 jezdily osobní vlaky linky U28 Rumburk – Dolní Poustevna – Sebnitz – Bad Schandau – Děčín, provozované v pravidelných dvouhodinových intervalech.[5] Do 4. července 2014 jezdily osobní vlaky linky U28 jenom na trase Rumburk – Dolní Poustevna. Od roku 2011 byly z Rumburka do Šluknova prodlouženy také tři rychlíky linky R22 Kolín – Rumburk – Šluknov. Osobní vlaky linky U28 provozovaly České dráhy v kooperaci s německým státním dopravcem Deutsche Bahn. V rámci této kooperace zajišťovaly ČD personál a DB motorové jednotky. Vlaky linky R22 zajišťovaly také ČD (od 14. 12. 2019 přebrala provoz této linky společnost Arriva vlaky).[6]

V roce 2019 byla většina osobních vlaků vedena jednotkami řady 642 Siemens Desiro Classic,[7] jeden pár vlaků v pracovní dny zajišťoval motorový vůz 810[8] a jeden pár jednotka 844.[9] Na rychlících jezdily motorové vozy 854 v soupravě s řídicím vozem 954.2.

Stanice a zastávky

Odkazy

Reference

  1. ↑ SŽDC Jízdní Řád 2014 - 2015 Linka 083 Rumburk – Dolní Poustevna – Bad Schandau – Děčín
  2. ↑ Kursbuch der Deutschen Bahn 2015: Linka 247 Rumburk – Dolni Poustevna – Sebnitz – Bad Schandau – Schöna – Děčín hl.n.
  3. ↑ VANŽURA, Alexandr. Poustevnu a Sebnitz spojí do dvou let vlaky. Děčínský deník [online]. 2012-07-24 [cit. 2019-07-04]. Dostupné online. 
  4. ↑ Archivovaná kopie. www.vvo-online.de [online]. [cit. 2014-05-06]. Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne 2015-06-13. 
  5. ↑ a b Tisková zpráva ze dne 4. července 2014: Vlaky mezi Dolní Poustevnou a saským Sebnitz vyjíždí!, Ústecký kraj, 4. 7. 2014
  6. ↑ SŮRA, Jan. Arriva vyhrála soutěž na motorové rychlíky, vstoupí na čtyři dálkové linky [online]. Zdopravy.cz, 2018-11-30 [cit. 2019-09-10]. Dostupné online. 
  7. ↑ Řazení vlaku Os 5443. ŽelPage.cz [online]. [cit. 2019-09-10]. Dostupné online. 
  8. ↑ Řazení vlaku Os 6685. ŽelPage.cz [online]. [cit. 2019-09-10]. Dostupné online. 
  9. ↑ Řazení vlaku Os 6653. ŽelPage.cz [online]. [cit. 2019-09-10]. Dostupné online. 

Externí odkazy

Zdroj